Ποιος είναι και τι κάνει ο ηλεκτρολόγος πλοίου;
Δεκάδες - μερικές φορές εκατοντάδες - άνθρωποι εργάζονται σε θαλάσσια και ποτάμια πλοία. Είναι απαραίτητο να κατανοήσουμε με σαφήνεια τα χαρακτηριστικά κάθε εξειδίκευσης και τις λεπτότητες της. Αυτό περιλαμβάνει την κατανόηση του ποιος είναι ο ηλεκτρολόγος ενός πλοίου και τι κάνει.
Ιδιαιτερότητες
Θα πρέπει να πούμε αμέσως ότι η εργασία ενός ηλεκτρολόγου σε ένα πλοίο είναι πολύ αγχωτική. Ο αριθμός των ηλεκτρονικών και ηλεκτρικών συστημάτων είναι πολύ μεγάλος και χωρίς γεννήτρια ντίζελ, η κανονική ζωή του πληρώματος και η μεταφορά είναι αδύνατη. Ανάλογα με τον εκτοπισμό και τον αριθμό του πληρώματος, ο ηλεκτρολόγος του πλοίου είτε συνεργάζεται με έναν συνεργάτη, είτε ενεργεί ως μέρος μιας ταξιαρχίας με επικεφαλής έναν πλοίαρχο ηλεκτρολόγο.
Σε κάθε περίπτωση, πρέπει να μελετήσετε διεξοδικά την κατάσταση της υποδομής και των άλλων συστημάτων. Όσοι φεύγουν στη θάλασσα κάνουν ταξίδια για εβδομάδες, και μερικές φορές μήνες.
Σε ποτάμια και λίμνες, όλα είναι κάπως καλύτερα, αλλά ακόμη και εκεί η πεζοπορία για 2-3 εβδομάδες δεν είναι τόσο σπάνια. Επομένως, μόνο όσοι αντέχουν σταθερά μια τέτοια αναγκαστική απομόνωση μπορούν να είναι ηλεκτρολόγοι πλοίων. είναι δυνατόν να πιάσεις δουλειά χωρίς εμπειρία μόνο μέχρι 27-28 ετών ως μαθητευόμενος (δόκιμος που λένε στο ναυτικό). Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία από τοποθεσίες εργασίας, ο μέσος μισθός ενός τέτοιου ειδικού στη Ρωσία είναι 41.800 ρούβλια. Στα εσωτερικά ύδατα, η κορυφή καταγράφηκε στην περιοχή του Ιρκούτσκ, όπου είναι ίση με 39.800 ρούβλια. 35 χιλιάδες ρούβλια και περισσότερα λαμβάνονται στις περιοχές Primorsky, Khabarovsk και Kamchatka, καθώς και στην περιοχή Arkhangelsk.
Ευθύνες
Οι κύριες εργασιακές λειτουργίες ενός ηλεκτρολόγου πλοίων περιλαμβάνουν:
λήψη πληροφοριών σχετικά με την κατάσταση των συστημάτων (όταν συμμετέχετε σε μια θέση)·
έλεγχος της κανονικής λειτουργίας της ηλεκτρικής υποδομής και του αυτοματισμού·
έγκαιρη ειδοποίηση της διοίκησης για όλα τα εντοπισμένα προβλήματα που δεν μπορούν να εξαλειφθούν από μόνα τους.
μηχανισμούς απενεργοποίησης σε περίπτωση κινδύνου·
αποσυναρμολόγηση εξαρτημάτων και συγκροτημάτων ηλεκτρικού εξοπλισμού πλοίου.
προσαρμογή και τεχνική δοκιμή του εμπιστευμένου εξοπλισμού·
τεχνική συντήρηση και βραχυπρόθεσμη επισκευή του εξοπλισμού.
Επίσης, ένας ηλεκτρολόγος σε πλοίο πρέπει να εκτελεί τις υδραυλικές εργασίες που είναι απαραίτητες για την κανονική συντήρηση των ηλεκτρικών συστημάτων ανά επάγγελμα. Αυτος επισης:
υποβάλλεται σε καθιερωμένες ενημερώσεις για την προστασία της εργασίας·
δεν εγκαταλείπει τον χώρο εργασίας του εκτός εάν είναι απολύτως απαραίτητο·
παρακολουθεί τη δυνατότητα συντήρησης των χρησιμοποιούμενων εργαλείων και εξοπλισμού·
εφαρμόζει τον απαιτούμενο εξοπλισμό ατομικής προστασίας·
καταγράφει όλες τις δραστηριότητές της και την πραγματική λειτουργία των ηλεκτρικών συστημάτων στα ημερολόγια.
παρακολουθεί σύμφωνα με το γενικό πρόγραμμα σε ίση βάση με τα άλλα μέλη του πληρώματος·
συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις για προστασία της εργασίας, βιομηχανική, ηλεκτρική, πυρασφάλεια.
συμμορφώνεται με άλλες απαιτήσεις ασφαλείας, λαμβάνοντας υπόψη τη φύση του φορτίου, την τρέχουσα κατάσταση.
Γνώση και δεξιότητες
Υποχρεωτικές γνώσεις και δεξιότητες για ηλεκτρολόγο πλοίων θα είναι:
πληροφορίες σχετικά με την εσωτερική δομή, τις αρχές λειτουργίας του ηλεκτρικού εξοπλισμού ·
τεχνικές απαιτήσεις για τη λειτουργία του·
τη διαδικασία καταχώρισης των ενδείξεων των οργάνων μετρήσεων·
κανόνες για τη σηματοδότηση και την απόκριση σε συναγερμούς·
συστήματα για τη χρήση προσωπικού και συλλογικού σωστικού εξοπλισμού, πυροσβεστικών συστημάτων·
χαρακτηριστικά της βοήθειας στα θύματα στη θάλασσα·
εσωτερικούς κανονισμούς που ισχύουν για ένα συγκεκριμένο πλοίο·
κατανόηση των αρχών οργάνωσης των εσωτερικών επικοινωνιών του πλοίου, της διαδικασίας επισκευής αυτών των συγκροτημάτων.
μια σαφή ιδέα για το έργο και τη λειτουργία των μέσων αυτοματισμού, μέτρησης και ελέγχου, σηματοδότησης.
την ικανότητα προσδιορισμού της ανάγκης για διάφορους εξοπλισμούς και μέρη του πλοίου (μεμονωμένες καμπίνες, θήκες, διαμερίσματα) για ηλεκτρική ενέργεια.
τη δυνατότητα επιλογής της σωστής λειτουργίας τροφοδοσίας για κάθε παρεχόμενο αντικείμενο.
Εκπαίδευση
Στη χώρα μας, μόνο λίγοι εξειδικευμένοι οργανισμοί ασχολούνται με την εκπαίδευση ηλεκτρολόγων πλοίων. Είναι απαραίτητο να αναζητηθούν κυρίως σε πόλεις όπου υπάρχουν μεγάλα λιμάνια, ή σε οικισμούς που βρίσκονται σε μεγάλα ποτάμια. Παραδείγματα θα ήταν:
Κολλέγιο Αγίας Πετρούπολης στο Πανεπιστήμιο Makarov.
Lomonosov Navy College και Senyavin Marine Technical College (επίσης στην Αγία Πετρούπολη).
Κολλέγιο στην Ακαδημία Θαλάσσιων Μεταφορών της Μόσχας.
σχολείο ποταμού στο Νίζνι Νόβγκοροντ.
Ομσκ και Νοβοσιμπίρσκ διοικητικά σχολεία ποταμών.
Ινστιτούτο θαλάσσιων μεταφορών στο Krasnoyarsk;
Ναυπηγική σχολή του Βλαδιβοστόκ.
Τεχνικές σχολές θαλάσσιων μεταφορών Khabarovsk και Volgograd.
Κολλέγιο θαλάσσιων μεταφορών στο Tyumen.
Μια εναλλακτική λύση θα ήταν να κατακτήσετε τη γενική εξειδίκευση της ηλεκτρολογίας ή της ηλεκτρομηχανικής. Στη συνέχεια θα πρέπει να υποβληθείτε σε μετεκπαίδευση για εξειδίκευση πλοίων (αλλά ήδη σύμφωνα με ένα σύντομο πρόγραμμα). Τα εκπαιδευτικά προγράμματα αναφέρονται συνήθως ως «λειτουργίες σταθμών ηλεκτροπαραγωγής πλοίων» (ή παρόμοια).
Άτομα με εξειδικευμένη δευτεροβάθμια εκπαίδευση μπορούν επίσης να υποβάλουν αίτηση για μετεκπαίδευση. Εκτός από την ειδική εκπαίδευση, θα πρέπει να λάβετε περισσότερα:
είσοδος για εργασία με ηλεκτρικό εξοπλισμό ·
ιατρικό βιβλίο?
έγγραφο σχετικά με το πέρασμα μιας ιατρικής επιτροπής ·
ένα έγγραφο σχετικά με την επάρκεια σε μια ξένη γλώσσα (κυρίως στη θάλασσα, αν και δεν θα είναι περιττό στα ποτάμια).
Πιστοποιητικό ISPS-6/2.
εγχειρίδιο ελέγχου ζημιών.
