Κριτική Jack Hot Electric Scooters

Ένα ηλεκτρικό σκούτερ είναι ένα δίτροχο ή τρίτροχο όχημα που κινείται από τη μετατροπή της ηλεκτρικής ενέργειας σε μηχανική ενέργεια. Η μετάδοση πραγματοποιείται μέσω ενός κινητήρα τροχού - τροχοί Shkondin. Ο κινητήρας του τροχού τροφοδοτείται από μια ενσωματωμένη μπαταρία και μπορεί να λειτουργήσει ως γεννήτρια ηλεκτρικής ενέργειας. Τέτοια σκούτερ μπορούν να εξοπλιστούν με πρόσθετες λογιστικές συσκευές και μηχανισμούς ελέγχου. Η Jack Hot είναι μια από τις κορυφαίες εταιρείες που πωλούν οχήματα σκούτερ για ενήλικες και παιδιά.

Το σκούτερ Jack Hot, σύμφωνα με το σύνολο των τεχνικών χαρακτηριστικών, ανήκει στη μεσαία κατηγορία αυτού του τύπου συσκευής. Οι κύριες τεχνικές παράμετροι των μοντέλων:

• μέγιστη ταχύτητα - 25-30 km / h.
• εμβέλεια - 40-50 χλμ.
• ανυψωτική ικανότητα - 100–125 kg.
• δικό του βάρος - 7-9 κιλά.
• τάση μπαταρίας - 24 και 36 v.
• χωρητικότητα - 9,6 Ah.

Αυτές οι παράμετροι υποδεικνύονται στις περιοχές που υπολογίζονται κατά μέσο όρο για όλα τα μοντέλα Jack Hot, καθώς ενδέχεται να διαφέρουν από μοντέλο σε μοντέλο. Επίσης, ανάλογα με την παρτίδα παραγωγής, η ακρίβεια των τεχνικών δεδομένων των συσκευών μπορεί να διαφέρει ακόμη και εντός της εμβέλειας του μοντέλου.

Η μέγιστη ταχύτητα του ηλεκτρικού σκούτερ Jack Hot μπορεί να επιτευχθεί μόνο υπό τις κατάλληλες συνθήκες. Σε αυτή την περίπτωση, η ποιότητα του οδοστρώματος έχει ιδιαίτερη σημασία. Ένα τέτοιο σκούτερ προορίζεται για κίνηση σε επίπεδη σκληρή επιφάνεια, καθώς δεν έχει υψηλό απόθεμα ισχύος και επαρκή ροπή. Σε καθημερινές συνθήκες λειτουργίας, θα είναι δύσκολο να επιτευχθεί ο δείκτης μέγιστης ταχύτητας χωρίς τον κίνδυνο έκτακτης ανάγκης και απειλής για την ανθρώπινη υγεία.

Σε περίπτωση μη τήρησης των μέτρων ασφαλείας και εντατικής χρήσης της συσκευής σε ακατάλληλο οδόστρωμα, παρά την ύπαρξη περιθωρίου ασφαλείας, μπορεί να αποτύχει. Οι δομικές ζημιές κατά την οδήγηση μπορεί επίσης να οδηγήσουν σε μια κατάσταση επικίνδυνη για τη ζωή και την υγεία.

Η μέγιστη εμβέλεια πλεύσης εξαρτάται από τη χωρητικότητα της μπαταρίας, την κατάσταση φόρτισής της και τη φύση του εδάφους κατά μήκος του οποίου θα κινηθεί το σκούτερ. Διαφορετικά ονόματα μοντέλων μπορούν να εξοπλιστούν με διαφορετική χωρητικότητα μπαταρίας.

Τα περισσότερα από τα σκούτερ Jack Hot δεν έχουν ανάρτηση. Αυτό μειώνει σημαντικά το επίπεδο άνεσης κατά τη λειτουργία και μειώνει τη λειτουργικότητα. Η έλλειψη παράγοντα αποσκλήρυνσης κατά την οδήγηση σε ανώμαλες επιφάνειες μπορεί να αντισταθμιστεί από το υλικό άνθρακα από το οποίο είναι κατασκευασμένο το κατάστρωμα του σκούτερ.

Το κατάστρωμα άνθρακα έχει ένα αποδεκτό περιθώριο ασφάλειας και αντοχής σε φορτία παραμόρφωσης. Ωστόσο, ο κατασκευαστής έχει δηλώσει περιορισμό στη φέρουσα ικανότητα. Το όριο αυτού του δείκτη είναι επίσης σχετικό λόγω της αναλογικής μείωσης της δυνατότητας ελέγχου με αύξηση του φορτίου βάρους. Το υπερβολικό βάρος κατά τους ελιγμούς μπορεί να οδηγήσει σε αποτέλεσμα εκκρεμούς. Εξαιτίας αυτού άτομα που ζυγίζουν πάνω από 100 κιλά δεν συνιστάται να χρησιμοποιούν τέτοιο ηλεκτρικό σκούτερ.

Το ίδιο βάρος του σκούτερ διευκολύνει τη μεταφορά του όταν είναι διπλωμένο. Ο χαμηλός δείκτης μάζας καθιστά δυνατή τη μεταφορά του στα χέρια χωρίς σημαντική προσπάθεια.

Το στοκ μοντέλο του ηλεκτρικού σκούτερ Jack Hot έχει δύο τροχούς, ένα κατάστρωμα - ένα επίπεδο υποπόδιο, μια σχάρα τιμονιού, ένα τιμόνι, μια μπαταρία, μια μονάδα φωτισμού και πρόσθετες πλήρεις προσθήκες, τα ονόματα των οποίων ποικίλλουν ανάλογα με το μοντέλο.

Ο μπροστινός τροχός είναι ο κινητήριος τροχός. Ένας ηλεκτροκινητήρας τροχού βρίσκεται μέσα στο χείλος του. Ο δίσκος του τροχού στα πλαϊνά προστατεύεται από ανθεκτικά πλαστικά καλύμματα, τα οποία προστατεύουν τον κινητήρα από βρωμιά, σκόνη και άμμο εξωτερικά. Στο χείλος του τροχού υπάρχει ένα ελαστικό και ανθεκτικό ημιτελές ελαστικό από καουτσούκ, στο οποίο εφαρμόζεται σχέδιο πέλματος. Μια πλήμνη συνδέει τον κινητήριο τροχό με το πιρούνι της σχάρας τιμονιού.

Η κολόνα του τιμονιού είναι όρθια με μόνο μια μικρή κλίση προς τον οδηγό. Κατασκευασμένο από ανθεκτικό κράμα αλουμινίου ή ανθρακονήματα. Μέσα στο ράφι υπάρχει μια σωληνοειδής μπαταρία. Αυτή η λύση αποφεύγει τη χρήση πρόσθετων καλωδίων και μονωτικών υλικών, επειδή η μπαταρία βρίσκεται ακριβώς πάνω από τον ηλεκτροκινητήρα. Στο ίδιο σημείο (στο περίβλημα της κολόνας του τιμονιού) υπάρχει ένας σύνδεσμος φορτιστή, ο οποίος είναι εξοπλισμένος με βύσμα για να αποτρέπει την είσοδο υγρασίας και σκόνης.

Στο επάνω μέρος της σχάρας υπάρχει ένα οριζόντιο τιμόνι. Στα περισσότερα μοντέλα Jack Hot, η βάση διεύθυνσης αποτελείται από δύο σωλήνες που βιδώνονται στη βάση. Κατά την αναδίπλωση του σκούτερ, οι λαβές αποσυναρμολογούνται με περιστροφή. Αυτή η διάταξη και ο τρόπος στερέωσής τους σάς επιτρέπουν να αποφύγετε την αντίδραση και τα χτυπήματα κατά την οδήγηση, όπως συμβαίνει με τις πτυσσόμενες λαβές.

Το μπροστινό μπλοκ της συσκευής (τροχός και σχάρα τιμονιού) είναι προσαρτημένο στο κύριο μέρος του σκούτερ - το κατάστρωμα. Ο μηχανισμός στερέωσης είναι επίσης ένας μηχανισμός αναδίπλωσης που σας επιτρέπει να χαμηλώσετε τη βάση του τιμονιού στο κατάστρωμα και να ασφαλίσετε τη θέση της. Όταν είναι διπλωμένα, η κολόνα του τιμονιού και το κατάστρωμα είναι παράλληλα μεταξύ τους. Ο μηχανισμός στερέωσης είναι εξοπλισμένος με μπουλόνια Euro με εξαγωνικό ιδρώτα, που του επιτρέπει να αποσυναρμολογηθεί πλήρως για σέρβις.

Το κατάστρωμα είναι ένα επίπεδο πόδι με αντιολισθητική επίστρωση... Για να αυξηθεί η αντοχή του, παρέχονται ενισχυτικά. Το πλάτος και το μήκος μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με το μοντέλο, αλλά αυτές οι διαφορές δεν είναι σημαντικές.

Ο πίσω τροχός είναι στερεωμένος στο κατάστρωμα με πλήμνη. Είναι κατασκευασμένο με τη μορφή χυτού επιχρωμιωμένου δίσκου διαφόρων διαμορφώσεων. Ακριβώς όπως ο μπροστινός τροχός, έτσι και ο πίσω τροχός είναι εξοπλισμένος με ανθεκτικό ελαστικό από καουτσούκ που δεν τρυπάει. Για προστασία από πιτσίλισμα παρέχεται ένα προστατευτικό πιτσιλίσματος για τον πίσω τροχό, το οποίο είναι επίσης εξοπλισμένο με λειτουργία φρένου. Για να το ενεργοποιήσετε, πρέπει να πατήσετε το φτερό με το πόδι σας, το οποίο είναι πιο κοντά στον πίσω τροχό.

Ο πίσω μηχανισμός πέδησης δεν είναι ο μόνος. Η μονάδα του μπροστινού τροχού είναι επίσης εξοπλισμένη με σύστημα πέδησης με ανάκτηση. Αυτό το σύστημα λειτουργεί με βάση την αρχή της επιστροφής ηλεκτρικής ενέργειας πίσω στο σύστημα. Η λειτουργία του είναι η εξής: όταν συμβαίνει το φρενάρισμα (δηλαδή, ο κινητήρας δεν χρειάζεται να λειτουργεί για να επιταχύνει), ο κινητήρας μεταβαίνει σε λειτουργία γεννήτριας και επαναφορτίζει την μπαταρία.

Τα τελευταία μοντέλα των σκούτερ Jack Hot είναι εξοπλισμένα με μπροστινή ανάρτηση, η οποία είναι κατασκευασμένη με τη μορφή ελατηρίου με αποσβεστήρα κραδασμών. Αυτή η προσθήκη δεν αντισταθμίζει πλήρως τους κραδασμούς, αλλά μειώνει το φορτίο στο ράφι τιμονιού και σε όλους τους μηχανισμούς σε αυτό.

Το φύλλο τιμονιού έχει μια οθόνη που παρέχει μια επισκόπηση της ταχύτητας, της απόστασης και της κατάστασης της μπαταρίας. Τα περισσότερα σύγχρονα μοντέλα έχουν ένα κυκλικό χειριστήριο ενσωματωμένο στο επάνω άκρο της κολόνας του τιμονιού.

Τα περισσότερα σχόλια από τους χρήστες των ηλεκτρικών σκούτερ Jack Hot καταλήγουν σε θετικές δηλώσεις. Ωστόσο, αυτή η σειρά δίτροχων οχημάτων έχει μια στενά στοχευμένη περιοχή χρήσης Όταν χρησιμοποιούνται σωστά, αυτά τα σκούτερ μπορούν να γίνουν μια απαραίτητη προσθήκη και να κάνουν τη ζωή πιο άνετη.

Μεταξύ των κριτικών των ιδιοκτητών, υπάρχουν και αρνητικές. Τέτοια χαρακτηριστικά δεν σχετίζονται με έμμεσα τεχνικά ελαττώματα, αλλά μόνο με την ασυμφωνία μεταξύ των δυνατοτήτων του σκούτερ και του επιπέδου που δηλώνεται από τον ένα ή τον άλλο χρήστη.

Κάθε σκούτερ είναι εξοπλισμένο με συγκεκριμένο φορτιστή του αντίστοιχου ηλεκτρικού επιπέδου. Είναι συμπαγής (σαν φορτιστής φορητού υπολογιστή) και λειτουργεί σε δίκτυο 220 v.

Για μια επισκόπηση των σύγχρονων ηλεκτρικών σκούτερ Jack Hot, δείτε το παρακάτω βίντεο.