Χαρακτηριστικά φερμουάρ

Το φερμουάρ είναι ένα χρήσιμο πράγμα που έχει μπει σταθερά στη ζωή μας. Πολλοί δεν σκέφτονται καν τα χαρακτηριστικά του, αλλά καθημερινά χρησιμοποιούν αυτήν την εφεύρεση, φορώντας ρούχα ή παπούτσια. Αν και τα φερμουάρ είναι παρόμοια στο σχεδιασμό, διαφέρουν ως προς το μέγεθος, το σχήμα και τη λειτουργία.

Το φερμουάρ είναι πολύ πιο άνετο από τα κουμπιά ή τα κουμπιά, επομένως δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι χρησιμοποιείται για τον εξοπλισμό διαφορετικών τύπων ρούχων, παπουτσιών, τσαντών, επαγγελματικού ή ταξιδιωτικού εξοπλισμού. Αυτή είναι συνήθως μια λειτουργική κλειδαριά, αλλά μερικές φορές τέτοιες λεπτομέρειες μπορεί να είναι διακοσμητικές.

Ο σχεδιασμός φαίνεται αρκετά απλός: το προϊόν αποτελείται από δύο ζώνες, τις περισσότερες φορές υφασμάτινες, στις οποίες στερεώνονται τα δόντια. Μπορούν να είναι μεταλλικά ή πλαστικά. Η σύνδεση αυτών των στοιχείων πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας μια κινητή κλειδαριά - συνήθως ονομάζεται "ρυθμιστικό" ή "σκύλος". Οι βαλίτσες και τα σακίδια πλάτης, καθώς και τα εξωτερικά ενδύματα, τα μπουφάν και ο εξοπλισμός εργασίας, έχουν συχνά δύο ρυθμιστικά για ευκολότερη και ταχύτερη πρόσβαση.

Ένα φερμουάρ ονομάζεται μερικές φορές "φίδι", αν και στην πραγματικότητα πρόκειται για διαφορετικούς τύπους συνδετήρων. Το δεύτερο είναι πιο απλό, δεν έχει δόντια και η σύνδεση γίνεται πιέζοντας έναν οδηγό προφίλ στον άλλο. Ένα κούμπωμα όπως αυτό δεν είναι πολύ δυνατό και δεν αντέχει σε σοβαρή δύναμη σχίσιμο. Έχοντας αυτό υπόψη, χρησιμοποιείται για την κατασκευή φερμουάρ και φακέλων χαρτικών, και μερικές φορές για φθηνά πορτοφόλια.

Το κόστος των φερμουάρ είναι σχετικά χαμηλό, γι' αυτό και πολλές οικονομικές μάρκες τα χρησιμοποιούν. Ωστόσο, ένας συνδετήρας κακής ποιότητας μπορεί γρήγορα να αποτύχει και συχνά αυτό σημαίνει ότι ο ιδιοκτήτης δεν θα μπορεί να χρησιμοποιήσει το πράγμα μέχρι να αντικατασταθούν τα εξαρτήματα.Σε ορισμένες περιπτώσεις, είναι δυνατό να στερεώσετε το φερμουάρ εάν το σπάσιμο δεν είναι σοβαρό, για παράδειγμα, η γλώσσα της κλειδαριάς πέταξε ή τα δόντια είναι ελαφρώς λυγισμένα. Υπάρχουν όμως και περιπτώσεις όπου ο συνδετήρας θα πρέπει να αλλάξει εντελώς, οπότε η επισκευή θα είναι πιο ακριβή.

Για να εξαλείψετε την πιθανότητα γρήγορης βλάβης, συνιστάται να χειρίζεστε προσεκτικά τα πράγματα, να μην τραβάτε ή να τραβάτε την κλειδαριά πολύ δυνατά και επίσης να προσέχετε την ποιότητα των εξαρτημάτων κατά την αγορά:

• το χρώμα της ταινίας πρέπει να είναι ομοιόμορφο, χωρίς κηλίδες, ρίγες και άλλα ορατά ελαττώματα.
• σίγουρα αξίζει να ελέγξετε την ολίσθηση του ολισθητήρα, είναι σημαντικό να κινείται εύκολα, να μην κολλάει.
• τα δόντια πρέπει να είναι γερά και καλά στερεωμένα στην ταινία.

Συνήθως οι εταιρείες που παράγουν ποιοτικά προϊόντα και νοιάζονται για τη φήμη τους επιλέγουν προσεκτικά αξεσουάρ για τα προϊόντα τους, ώστε να μπορείτε να βασιστείτε σε γνωστές μάρκες.

Η στερέωση ενός φερμουάρ είναι θέμα μερικών δευτερολέπτων, αλλά δεν τέθηκε σε χρήση αμέσως. Αυτή η εφεύρεση έχει προχωρήσει πολύ πριν γίνει μέρος της καθημερινότητάς μας. Όλα ξεκίνησαν το 1851 όταν ο Elijah Howe σκέφτηκε το "αυτόματο συνεχόμενο κούμπωμα". Ωστόσο, δεν κέρδισε δημοτικότητα, αφού ο ίδιος ο εφευρέτης δεν το θεωρούσε κάτι σημαντικό, άξιο διαφήμισης και ευρείας διανομής. Αντίθετα, επέλεξε να επικεντρωθεί στις ραπτομηχανές. Το Lightning θυμήθηκε ξανά μετά από 20 χρόνια. Δεν είναι για τίποτε που λένε ότι κάποιες ιδέες είναι στον αέρα, αφού η ιδέα ενός τέτοιου κάστρου ήρθε στο μυαλό ήδη σε έναν άλλο εφευρέτη που ονομάζεται Whitcomb Judson. Ήθελε να βοηθήσει τον φίλο του που τραυματίστηκε από τη φωτιά. Λόγω ενός τραυματισμού στην πλάτη, ο άνδρας δυσκολεύτηκε να δέσει τα παπούτσια του και ζήτησε από τον Judson να βρει κάποιο είδος στερέωσης που θα τον βοηθούσε να το κάνει πιο εύκολο.

Ο εφευρέτης όχι μόνο εκπλήρωσε το αίτημα ενός φίλου, αλλά προχώρησε και παραπέρα - κατοχύρωσε την ιδέα του με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας. Το 1891 καταχωρήθηκε ως «κουμπωτικό παπουτσιών». Ήταν το πρωτότυπο του σύγχρονου φερμουάρ - υπήρχαν γάντζοι στη μία πλευρά και θηλιές στην άλλη, και συνδέονταν με ένα γλωσσικό κλειδί.

Ο Judson κατάφερε ακόμη και να προσελκύσει επενδυτές και να τους πείσει ότι οι νέοι συνδετήρες θα είναι επιτυχημένοι. Ωστόσο, οι ελπίδες δεν δικαιώθηκαν, οι άνθρωποι απλώς δεν κατάλαβαν πώς να χρησιμοποιήσουν ένα τέτοιο προϊόν, παρά το γεγονός ότι επισυνάπτονταν οδηγίες. Επιπλέον, η παραγωγή αποδείχθηκε πολύ ακριβή - το κόστος παραγωγής μόνο των συνδετήρων ξεπέρασε το κόστος ενός παπουτσιού ή μιας τσάντας. Ο εφευρέτης προσπάθησε να βελτιώσει τον σχεδιασμό του κεραυνού, αλλά και πάλι αποδείχθηκε ότι ήταν κοντά στην πτώχευση.

Η κατάσταση άλλαξε το 1905 όταν ένας νεαρός μηχανικός, ο Gideon Sundback, προσχώρησε στην εταιρεία. Δούλεψε σκληρά και σχεδόν πλήρως ξαναδούλεψε την αρχική ιδέα. Ο νέος συνδετήρας είχε περισσότερα δόντια, τα οποία συγκρατούνταν από ένα ελατήριο, αλλά το πιο σημαντικό ήταν ότι η παραγωγή του ήταν πολύ φθηνότερη. Ωστόσο, αποδείχθηκε ότι η δομή δεν ήταν πολύ αξιόπιστη, επομένως απαιτήθηκαν περαιτέρω βελτιώσεις για να γίνει ισχυρότερο. Η επιτυχία ήρθε το 1917, όταν άρχισαν να εξοπλίζουν τις στολές για τους στρατιωτικούς με κεραυνούς. Οι στρατιώτες εκτίμησαν την ευκολία κατά τη διάρκεια της υπηρεσίας και αφού επέστρεψαν στο σπίτι, πολλοί από αυτούς αγόρασαν ρούχα και παπούτσια με μια νέα βολική κλειδαριά.

Άλλοι πολίτες ακολούθησαν το παράδειγμά τους, έτσι σταδιακά η εφεύρεση έλαβε τελικά την αναγνώρισή της. Ωστόσο, αυτή η κλειδαριά χρησιμοποιήθηκε μόνο για το ράψιμο ανδρικών ενδυμάτων. Στην κοινωνία εκείνης της εποχής, πίστευαν ότι ένα φερμουάρ που λύνει γρήγορα είναι ακατάλληλο στα γυναικεία ρούχα, καθώς υποδηλώνει τη διαθεσιμότητα μιας γυναίκας. Αλλά το 1930, χάρη στον οίκο μόδας Madame Chaparel, η κατάσταση άλλαξε, η τάση επιλέχτηκε γρήγορα από άλλους διάσημους σχεδιαστές μόδας. Μοντέλα με φερμουάρ έγιναν διαθέσιμα για γυναίκες και λίγο αργότερα εμφανίστηκαν άνετα κουμπώματα στα παιδικά ρούχα.

Οι σύγχρονοι κατασκευαστές έχουν επεκτείνει σημαντικά τη γκάμα των κλειδαριών. Στην πώληση μπορείτε να βρείτε εξαρτήματα από διαφορετικά υλικά, με έναν ή δύο δρομείς, αποσπώμενους και μονοκόμματους τύπους φερμουάρ. Υπάρχουν επίσης ενισχυμένες επιλογές με πρόσθετη προστασία. Το μήκος είναι διαφορετικό - από 5-10 cm έως 80 cm και περισσότερο, στην περίπτωση αυτή τα προϊόντα παραδίδονται σε συσκευασία ρολού. Για ευκολία, μπορούν να χρησιμοποιηθούν διάφορες ταξινομήσεις συνδετήρων.

Τις περισσότερες φορές υπάρχουν τρεις τύποι προϊόντων.

• Στριφτό ή σπειροειδές. Είναι κατασκευασμένα από συνθετική ίνα, η οποία έχει ένα συγκεκριμένο σχήμα, που είναι και ο λόγος για το όνομα. Η σπείρα τυλίγεται πάνω στην πλεξούδα ή ράβεται πάνω της, ενώ οι προεξοχές στοιβάζονται έτσι ώστε να συνδέονται εναλλάξ μεταξύ τους κατά τη στερέωση.

• Τρακτέρ. Τα δόντια συνδέονται με την πλεξούδα και βρίσκονται χωριστά, είναι συνήθως πλαστικά. Το κούμπωμα μοιάζει λίγο με κάμπια τρακτέρ στο σχήμα του. Τέτοια αξεσουάρ χρησιμοποιούνται συχνότερα κατά το ράψιμο εξωτερικών ενδυμάτων. Χάρη στη σχεδίασή του, το φερμουάρ μετακινείται εύκολα και πρακτικά δεν μπλοκάρει.

• Μεταλλικός. Τα δόντια είναι κατασκευασμένα από ορείχαλκο ή νικέλιο και το σχήμα του συνδετήρα θυμίζει κάπως τρακτέρ. Ως τεμάχιο εργασίας χρησιμοποιείται παχύ σύρμα. Αυτά τα προϊόντα είναι τα πιο ανθεκτικά, αλλά μερικές φορές μπορεί να χολώσουν εάν τα δόντια παραμορφωθούν με την πάροδο του χρόνου.

Κάθε ποικιλία έχει τα δικά της χαρακτηριστικά. Οι στριφτοί συνδετήρες είναι ελαφροί, αλλά δεν αντέχουν τη μηχανική καταπόνηση. Τρακτέρ - πιο ανθεκτικό, αλλά κατώτερο από το μέταλλο. Τα προϊόντα χάλυβα είναι αξιόπιστα, αλλά έχουν το μεγαλύτερο βάρος από όλα.

Ο σχεδιασμός μπορεί να περιλαμβάνει ένα πρόσθετο συγκρατητήρα. Σύμφωνα με αυτή την αρχή, οι συνδετήρες χωρίζονται σε τρεις τύπους.

• Με αυτόματο κλείδωμα. Στο εσωτερικό του ολισθητήρα υπάρχουν ειδικές αιχμές με ελατήρια που βγαίνουν από τον κοτσαδόρο με τα δόντια αν τραβήξετε τη γλωττίδα της κλειδαριάς.

• Με μηχανική κλειδαριά. Οι αιχμές βρίσκονται στη γλώσσα, συνδέονται με το φερμουάρ αν χαμηλώσετε αυτό το στοιχείο προς τα κάτω.

• Καμία στερέωση. Ένα κανονικό ρυθμιστικό που μπορεί να κινείται ελεύθερα σε διαφορετικές κατευθύνσεις.

Οι προεξοχές είναι συνήθως κατασκευασμένες από πλαστικό ή μέταλλο. Κάθε υλικό έχει τα δικά του πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα.

• Το πλαστικό φερμουάρ είναι ελαφρύ, δεν παγώνει στο κρύο και έχει ομαλή οδήγηση. Με έναν τέτοιο συνδετήρα, υπάρχει μικρότερος κίνδυνος να τσιμπήσετε κατά λάθος το δέρμα, επομένως, τα παιδικά ρούχα συχνά παρέχονται με τέτοια αξεσουάρ. Ωστόσο, η αντοχή του πλαστικού δεν είναι πολύ υψηλή.

• Τα μεταλλικά φερμουάρ θεωρούνται πιο αξιόπιστα και δύσκολα καταστρέφονται. Τέτοια προϊόντα είναι ικανά να αντέχουν σοβαρά φορτία. Οι προεξοχές μπορούν να λυγίσουν, αλλά δεν σπάνε και μπορούν να επιστρέψουν στην αρχική τους θέση. Το μειονέκτημα του μετάλλου είναι το βάρος του.

Ο κεραυνός μπορεί να ταξινομηθεί ανά τύπο σύνδεσης.

• Μη αποσπώμενο. Έχουν στοπ στο πάνω και στο κάτω μέρος, οι δύο πλευρές δεν μπορούν να διαχωριστούν εντελώς μεταξύ τους. Τέτοιοι συνδετήρες μπορούν να φανούν σε θήκες και τσάντες, τσέπες. Σχηματίζουν ένα άνοιγμα μέσω του οποίου ο ιδιοκτήτης αποκτά πρόσβαση στο εσωτερικό.

• Αφαιρούμενος. Φαίνονται σε σακάκια και άλλα εξωτερικά ενδύματα. Ξεκουμπώνει τελείως, ενώ τα δύο μέρη της κλειδαριάς χωρίζονται ελεύθερα. Ένας τέτοιος σχεδιασμός προβλέπει πώματα μόνο στο επάνω μέρος και στο κάτω μέρος υπάρχει ένας πείρος που εισάγεται στο ρυθμιστικό εάν είναι απαραίτητο να στερεωθεί το φερμουάρ.

Η Ιαπωνία παίρνει το προβάδισμα στις αξιολογήσεις, σε αυτή τη χώρα παράγεται περίπου το 50% του συνολικού παγκόσμιου όγκου. Ιδιαίτερα δημοφιλής Μάρκα YKK... Και επίσης μεταξύ των ηγετών Ελβετική μάρκα RIRI.

Αξίζει να δώσετε προσοχή στις ισπανικές και ιταλικές μάρκες: Raccagni και Lampo... Μεταξύ των εγχώριων κατασκευαστών είναι σε ζήτηση Molniya-SPB, Omega-plus, Alyzip, Orekhovskaya Manufactory.