Κατασκευή αεροσκάφους από κόντρα πλακέ

Η αερομοντελοποίηση είναι ένα αγαπημένο χόμπι πολλών ενηλίκων και παιδιών. Το σημαντικό του πλεονέκτημα είναι η απλότητα της εργασίας, γιατί ακόμη και ένας αρχάριος μοντελιστής μπορεί να χειριστεί την κατασκευή ενός αεροσκάφους από κόντρα πλακέ.

Πριν ξεκινήσετε την κατασκευή ενός αεροσκάφους από κόντρα πλακέ, είναι απαραίτητο να προετοιμάσετε τα αρχικά υλικά και μια σειρά εργαλείων. Η κύρια εργασία γίνεται συνήθως με σέγα χειρός πάνω σε ξύλο και τα γρέζια αφαιρούνται με ένα κομμάτι γυαλόχαρτο και μια τετράγωνη λίμα. Είναι πιο βολικό να κάνετε σήμανση χρησιμοποιώντας ένα συνηθισμένο μολύβι και έναν χάρακα και είναι καλύτερο να κολλήσετε ξύλινα μέρη είτε με κόλλα PVA είτε με συγκολλητική ουσίασχεδιασμένο ειδικά για αυτό το υλικό. Μερικοί τεχνίτες χρησιμοποιούν ένα συμβατικό πιστόλι κόλλας. Το αεροσκάφος θα κατασκευαστεί από κόντρα πλακέ μοντέλου, ιδανικά κόντρα πλακέ αεροσκάφους BS-1, τα φύλλα του οποίου δημιουργούνται από ξεφλουδισμένο καπλαμά σημύδας. Ορισμένοι ειδικοί συνιστούν την αγορά φύλλων με πάχος 3 χιλιοστών ή 7 χιλιοστών (τριών στρώσεων ή επτά στρώσεων). Άλλα μοντέλα αεροπλάνων, από την άλλη πλευρά, κλίνουν προς τις πιο λεπτές επιλογές ενός στρώματος. Είναι καλύτερο για έναν αρχάριο μοντελιστή να δοκιμάσει πολλές επιλογές.

Πρέπει να γίνει σαφές ότι Το ειδικό κόντρα πλακέ αεροσκάφους BS είναι εμποτισμένο με αλκοολοδιαλυτή κόλλα βακελίτη. Αυτό το υλικό είναι ανθεκτικό, ελαφρύ και καλή ευελιξία, αλλά η τιμή του είναι πολύ υψηλότερη από αυτή άλλων ποικιλιών. Σε περίπτωση που έχει αγοραστεί κόντρα πλακέ αεροσκάφους τριών στρωμάτων, είναι σημαντικό να θυμάστε ότι για την κατασκευή του χρησιμοποιούνται συχνά φαινολικές κόλλες, γεγονός που καθιστά αδύνατη την αποθήκευση του τελικού αεροπλάνου σε ένα υπνοδωμάτιο ή παιδικό δωμάτιο.Εάν το πάχος του επιλεγμένου φύλλου είναι μεταξύ 1 και 3 χιλιοστών, το αεροπλάνο θα μπορεί να πετάξει.

Εάν το πάχος του φύλλου δεν είναι τόσο σημαντικό, τότε μπορείτε να πάρετε άλλη κατηγορία FC, ασφαλή για αποθήκευση στο σπίτι ή FSF, όχι τόσο φιλικό προς το περιβάλλον, αλλά εντελώς χωρίς να φοβάστε την υγρασία. Είναι πιο λογικό να επιλέξετε είτε την πρώτη είτε τη δεύτερη κατηγορία ξύλου και να προσπαθήσετε να επιλέξετε μια επιφάνεια με την πιο ελκυστική εμφάνιση. Όταν αγοράζετε κόντρα πλακέ, πρέπει να ελέγξετε ότι το πάχος του φύλλου είναι ομοιόμορφο σε ολόκληρη την επιφάνεια. Είναι σημαντικό να μην υπάρχουν ελαττώματα, ρωγμές ή αποκόλληση.

Οι ειδικοί τηρούν την άποψη ότι όσο πιο στεγνό είναι το κόντρα πλακέ, τόσο πιο εύκολη και αποτελεσματική είναι η επεξεργασία του. Εάν αγοραστούν ακατέργαστα φύλλα, τότε θα χρειαστεί να διατηρηθούν για περίπου ένα μήνα σε δωμάτιο με χαμηλή υγρασία, όπου διατηρείται σταθερή θερμοκρασία.

Το παρατηρούμε αμέσως Η εργασία με ένα παζλ μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο με μια επισκευήσιμη, καλά στερεωμένη λαβή. Πριν ξεκινήσετε τη διαδικασία, αξίζει να ελέγξετε την αξιοπιστία της στερέωσης της βάσης πριονίσματος στο τραπέζι εργασίας, καθώς και των αρχείων στο πλαίσιο της συσκευής. Όταν πριονίζετε εξαρτήματα, θα πρέπει να κρατάτε το αριστερό σας χέρι μακριά από το εργαλείο κοπής, μην λυγίζετε χαμηλά, αποφεύγοντας τις απότομες κινήσεις. Θα είναι σωστό να σκουπίζετε το αναδυόμενο πριονίδι με μια ειδική συσκευή. Κατά τη διάρκεια της περιόδου λειτουργίας της σέγας, είναι σημαντικό να αλλάξετε τη λεπίδα, εάν είναι απαραίτητο.

Ορισμένοι μοντελιστές προτιμούν να καταλήξουν σε σχέδια αεροπλάνων, βασιζόμενοι μόνο στη δική τους φαντασία, χωρίς να δημιουργούν προκαταρκτικά σχέδια και πρότυπα. Το μόνο που χρειάζονται είναι να λάβουν υπόψη τις συγκεκριμένες παραμέτρους του ανοίγματος των φτερών της συσκευής κόντρα πλακέ. Κατά κανόνα, η μέση τιμή ονομάζεται μήκος ίσο με 30 εκατοστά. Εάν το εύρος επιμηκύνεται, τότε το μέγεθος του αεροσκάφους αυξάνεται. Μια πιο σωστή λύση, φυσικά, είναι να σχεδιάσετε επινοημένα ή αντιγραμμένα σχέδια από κάπου σε χαρτί ή αμέσως σε φύλλα κόντρα πλακέ. Η κατασκευή ξεκινά με το περίγραμμα της γάστρας, των φτερών και του σταθεροποιητή.

Είναι βολικό να στερεώσετε το έτοιμο σχέδιο, τυπωμένο σε χαρτί, σε κόντρα πλακέ με καρφίτσες και στη συνέχεια να κάνετε μια σειρά τρυπημάτων κατά μήκος του περιγράμματος του μοντέλου χρησιμοποιώντας ένα λεπτό σουβλί. Στη συνέχεια, οι προκύπτουσες τρύπες συνδέονται με ένα μολύβι, μετά το οποίο το τελικό μέρος μπορεί ήδη να κοπεί. Για παράδειγμα, μπορεί να είναι ένα μοντέλο του θρυλικού στρατιωτικού αεροσκάφους Pe-2 από την εποχή του πολέμου. Οδηγίες για την κατασκευή του μπορείτε να βρείτε στο παράρτημα του δεύτερου τεύχους του περιοδικού «Young Technician» για το 1980. Το σχέδιο εργασίας μπορεί να γίνει ανεξάρτητα, εστιάζοντας στις φωτογραφίες. Το σώμα του αεροσκάφους σχεδιάζεται σε ένα πλέγμα 32 x 32 χιλιοστών και το άκρο του πτερυγίου είναι σχεδιασμένο σε ένα πλέγμα 10 επί 10 χιλιοστών. Η δομή είναι κατασκευασμένη από κόντρα πλακέ με πάχος 1,5 έως 4 χιλιοστά.

Έχοντας προετοιμάσει τις πρώτες ύλες για την κατασκευή ενός μοντέλου αεροπλάνου από κόντρα πλακέ, είναι απαραίτητο να εκτυπώσετε ένα κατάλληλο σχέδιο στην επιθυμητή κλίμακα. Για έναν αρχάριο μοντελιστή, θα ήταν πιο σωστό να χρησιμοποιήσει καρμπόν και να μεταφέρει την εικόνα σε ένα φύλλο ξύλου. Η κοπή των εξαρτημάτων πραγματοποιείται με τέτοιο τρόπο ώστε σε κάθε μέρος του κόντρα πλακέ να υπάρχει είτε ένα μεγάλο είτε πολλά μικρά στοιχεία. Τα μέρη κόβονται με παζλ λαμβάνοντας υπόψη ένα περιθώριο από 0,5 έως 1 χιλιοστό. Κατ 'αρχήν, ένα λέιζερ μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για το σκοπό αυτό. Σε εκείνα τα σημεία όπου είναι απαραίτητο να κόψετε τη λεπίδα κόντρα πλακέ, πρέπει πρώτα να δουλέψετε με ένα τρυπάνι, τρυπώντας τις αυλακώσεις εκκίνησης και, στη συνέχεια, τοποθετώντας τη λεπίδα σέγας μέσα, κόψτε την.

Κατά κανόνα, η δημιουργία κενών ξεκινά με την άτρακτο, το μήκος της οποίας είναι περίπου 10 χιλιοστά μεγαλύτερο από το μήκος των φτερών. Μπορείτε να πειραματιστείτε με το σώμα του αεροπλάνου δίνοντάς του όποιο σχήμα θέλετε. Στην άτρακτο κατασκευάζονται αμέσως ακίδες για τα φτερά. Συνηθίζεται να φτιάχνουμε τα ίδια τα φτερά μήκους 30 εκατοστών και πλάτους που κυμαίνεται από 8 έως 10 εκατοστά. Εάν κατασκευαστούν δύο ζεύγη φτερών, τότε τα κάτω θα πρέπει να είναι περίπου 10 χιλιοστά μικρότερα από τα πάνω. Δεν πρέπει να ξεχνάμε τα στηρίγματα, τα οποία είναι τα στοιχεία στήριξης, και τον σταθεροποιητή.

Οι άκρες των κομμένων στοιχείων πρέπει να λειανθούν. Κατάλληλα σφουγγάρια για αυτό είναι 60 και 180 grit. Κατά το τρίψιμο, ακολουθήστε το σχήμα τομής. Για να απαλλαγείτε από αιχμηρές γωνίες, μπορείτε επιπλέον να αφαιρέσετε μια μικρή λοξότμηση. Τα εξαρτήματα συνδέονται σύμφωνα με το διάγραμμα, συνδέοντας τις προεξοχές και τα ανοίγματα. Κατά κανόνα, πρώτα, ένας σταθεροποιητής προσαρτάται στην ουρά του αεροσκάφους, μετά τον οποίο τοποθετούνται τα άνω φτερά.

Για ασφαλές κράτημα, τα κομμάτια κόντρα πλακέ λιπαίνονται με κόλλα και συσφίγγονται με σφιγκτήρες για να αποτρέπεται η μετατόπισή τους. Επιπλέον, μπορείτε να λιπάνετε όλους τους αρμούς μιας ήδη συναρμολογημένης κατασκευής και να την αφήσετε να στεγνώσει. Εάν αυτό περιλαμβάνεται στις οδηγίες, τότε ο κινητήρας είναι τοποθετημένος μέσα στο περίβλημα. Με την ολοκλήρωση της συναρμολόγησης του κύτους, το πιλοτήριο του αεροσκάφους καλύπτεται με ειδική κουκούλα από πλαστικό ή οποιοδήποτε άλλο διαφανές υλικό. Το σασί συναρμολογείται από χάρακες αλουμινίου ή σύρμα ελατηρίου, καθώς και ένα ζευγάρι ρόδες από παιδικά παιχνίδια.

Ένας περισσότερο ή λιγότερο σοβαρός σχεδιασμός δεν θα κάνει επίσης χωρίς ανελκυστήρα. Κατά τη συναρμολόγηση αυτού του τμήματος, είναι σημαντικό να θυμάστε την ανάγκη ενίσχυσης του βραχυκυκλωτήρα σύνδεσης με μια λεπτή λωρίδα αλουμινίου ή σωλήνες άνθρακα. Στην πρώτη περίπτωση, ο ενισχυτής μπορεί να τοποθετηθεί σε κόλλα και στη δεύτερη, θα χρειαστεί πρόσθετη χρήση ταινίας scotch. Θα είναι δυνατή η ευθυγράμμιση του ανελκυστήρα με τη χρήση αντηρίδων, ο ρόλος των οποίων παίζεται από λεπτές ακτίνες. Το καπό μπορεί να κατασκευαστεί από κομμένα ορθογώνια πλακάκια οροφής με πλευρές 7 και 30 εκατοστών. Το προκύπτον θραύσμα εφαρμόζεται στη μύτη του αεροσκάφους, τυλιγμένο και κολλημένο με ταινία.

Ως φινίρισμα, οι μοντελιστές ενθαρρύνονται να αλέσουν προσεκτικά ολόκληρη τη δομή, να αφαιρέσουν την υπόλοιπη κόλλα και να επεξεργαστούν την επιφάνεια με ένα αστάρι. Στη συνέχεια θα χρειαστεί να βάψετε (2-3 φορές) το σώμα σε κάποια βασική απόχρωση. Χρησιμοποιώντας φωτεινά χρώματα, συνιστάται να διακοσμήσετε την επιφάνεια του αεροπλάνου με αφηρημένες γραμμές ή να αντιγράψετε το σχέδιο ενός πραγματικού μοντέλου. Η ακρίβεια και η ομοιομορφία των γραμμών μπορεί να επιτευχθεί εάν χρησιμοποιείτε χαρτοταινία.

Το απλούστερο μοντέλο ενός αεροπλάνου από κόντρα πλακέ μπορεί να κατασκευαστεί ακόμη και χωρίς σχέδια. Ωστόσο, το αποτέλεσμα είναι ένα εξαιρετικό παιχνίδι που ελκύει με τη φυσική του εμφάνιση. Ιδιαίτερο «highlight» της σχεδίασης δίνουν η απουσία αιχμηρών γωνιών, καθώς και η περιστρεφόμενη προπέλα και οι τροχοί κύλισης.

Το επιθετικό αεροσκάφος IL 2, συναρμολογημένο από κόντρα πλακέ, φαίνεται πολύ εντυπωσιακό. Ένας μεγάλος αριθμός μικρών λεπτομερειών, συμπεριλαμβανομένων των κομμένων παραθύρων, κάνουν την "εικόνα" ολοκληρωμένη. Το αεροπλάνο δεν είναι βαμμένο και καλύπτεται μόνο με άχρωμο βερνίκι, αλλά στα φτερά αντιγράφεται το σχέδιο ενός πραγματικού μοντέλου.

Ένα άλλο αεροπλάνο από κόντρα πλακέ, πλήρως βαμμένο με έντονα χρώματα, ακόμη και ένα πιλοτήριο είναι σχεδιασμένο στην επιφάνειά του. Παρά το γεγονός ότι ο σχεδιασμός του μοντέλου είναι ο απλούστερος, μια τέτοια χειροτεχνία φαίνεται αρκετά εντυπωσιακή.

Για πληροφορίες σχετικά με το πώς να φτιάξετε ένα αεροπλάνο από κόντρα πλακέ, δείτε το επόμενο βίντεο.