Όλα για το επάγγελμα του χειριστή μεταφορέων

Σχεδόν όλοι γνωρίζουν ποιος είναι ένας «απλός» οδηγός. Υπάρχουν όμως και εναλλακτικές επιλογές για αυτή τη δουλειά, που δεν σχετίζονται με τη διαχείριση των σιδηροδρομικών μεταφορών. Ήρθε η ώρα να μάθετε τα πάντα για το επάγγελμα του οδηγού γραμμής συναρμολόγησης - πώς ξεχωρίζει, τι ευθύνες επιβάλλει, πού να σπουδάσετε για μια τέτοια θέση.

Ξεκινώντας μια συζήτηση για το επάγγελμα του μεταφορέα, αξίζει να επισημάνουμε ότι δεν δουλεύει μόνο με έναν μεταφορέα με τη στενή έννοια της λέξης. Είναι πρακτικά ένας καθολικός υπάλληλος. Θα πρέπει επίσης να αντιμετωπίσετε:

• ανελκυστήρες?
• καρότσια υπερφόρτωσης?
• σταθμοί κίνησης για συστήματα μεταφοράς·
• τρυπανια?
• τροφοδότες.

Ένας οδηγός μεταφοράς είναι μια θέση που είναι πιο χαρακτηριστική για την εξόρυξη παρά για μια βιομηχανική επιχείρηση. Επιπλέον, ο ρόλος του στην εξόρυξη ορυκτών είναι πολύ μεγάλος. Το εύρος της δραστηριότητας αυτού του ειδικού καθορίζεται κυρίως από τον βαθμό του. Η διαφορά μπορεί επίσης να σχετίζεται με τον τύπο των συστημάτων μεταφοράς.

Ο ευκολότερος τρόπος για να μάθετε τι κάνει ο χειριστής του μεταφορέα είναι με το ETKS. Όλα είναι γραμμένα εκεί πολύ πιο ξεκάθαρα από ό,τι στο ίδιο επαγγελματικό πρότυπο. Αυτός ο υπάλληλος θα είναι απασχολημένος:

• έλεγχος των κινούμενων μηχανισμών.
• εργασία με κοχλίες, ανελκυστήρες, μεταφορείς και τις μεμονωμένες μονάδες τους·
• συστήματα μεταφοράς αντιστροφής και μεταγωγής.
• ρύθμιση του ιμάντα και των συσκευών τάνυσης του.
• αντικατάσταση ταινίας, κυλίνδρων και άλλων εξαρτημάτων όπως απαιτείται.
• εξάλειψη των μπλοκαρισμάτων στους δίσκους.
• αποκατάσταση της λειτουργικότητας του ελαττωματικού εξοπλισμού.
• καθαρισμός μεταφορέων και άλλων σχετικών συσκευών·
• κατασκευή, μεταφορά μεταφορέων.
• έλεγχος της καλής κατάστασης του εξοπλισμού μεταφοράς και των σχετικών μηχανισμών.

Πριν από την έναρξη της εργασίας, ο χειριστής του μεταφορέα πρέπει να βεβαιωθεί ότι:

• όλα τα απαραίτητα εξαρτήματα είναι σταθερά.
• η ταινία έχει τοποθετηθεί σωστά.
• μέρη των εγκαταστάσεων μεταφοράς δεν έχουν φθαρεί.
• Η ταχύτητα του ιμάντα ικανοποιεί τις ανάγκες του εργοταξίου παραγωγής.
• Τα τύμπανα τάσης, τα κιβώτια ταχυτήτων, οι ηλεκτροκινητήρες, οι γραμμές λαδιού λειτουργούν σωστά.
• δεν υπάρχουν διαρροές λιπαντικού?
• η φόρτωση της γραμμής μεταφοράς είναι σωστή.

Κατά την εκπαίδευση για τη θέση οδηγού μεταφορέα δίνεται ιδιαίτερη προσοχή στον σκοπό και την εσωτερική δομή των συσκευώνπρος συντήρηση, ρύθμιση και επισκευή. Θα πρέπει επίσης να μελετήσετε όλες τις αποχρώσεις του προσδιορισμού των επιτρεπόμενων ταχυτήτων και λήψεων. Επιπλέον, δίνεται προσοχή:

• διαλογή και τοποθέτηση των μεταφερόμενων υλικών·
• διατάξεις εξοπλισμού παραγωγής·
• αιτίες, εκδηλώσεις δυσλειτουργιών και τρόποι εξάλειψής τους.
• μέθοδοι για τη ρύθμιση της ταχύτητας των μεταφορέων·
• τη διαδικασία για τη συντήρηση του μεταφορέα και του σχετικού εξοπλισμού·
• τύποι μεταφορέων?
• είδη καταστάσεων έκτακτης ανάγκης και σωστές αντιδράσεις όταν εμφανίζονται.

Δεν απαιτείται τριτοβάθμια εκπαίδευση για ένα τέτοιο επάγγελμα. Ακόμη και δευτεροβάθμια εξειδικευμένη εκπαίδευση είναι αρκετά αρκετή. Επιπλέον, υπάρχει ένας αριθμός μαθημάτων όπου μπορούν να προετοιμάσουν έναν εξαιρετικό χειριστή μεταφοράς σε σχετικά σύντομο χρονικό διάστημα. Συνιστάται να ελέγξετε εάν το εκπαιδευτικό ίδρυμα έχει κρατική διαπίστευση.

Φυσικά, τις περισσότερες φορές αυτό ένας ειδικός εργάζεται σε μια μονάδα επεξεργασίας ή μια μονάδα εξόρυξης και μεταποίησης. Ο μέσος μισθός στη Ρωσία είναι 59.000 ρούβλια. Το spread είναι από 41 έως 204 χιλιάδες. Στη Μόσχα, υπάρχουν ελάχιστες ή καθόλου πιθανότητες να βρεις δουλειά.

Ανεξάρτητα από το πού ακριβώς εργάζεται ο χειριστής του μεταφορέα, ο χώρος εργασίας του πρέπει να είναι πολύ προσεκτικά εξοπλισμένος. Ένα αφαιρούμενο απόθεμα πρέπει να αποθηκεύεται σε αυτό:

• υλικά;
• ανταλλακτικά;
• εργαλεία;
• λιπαντικά?
• Προμήθειες;
• εξοπλισμός καθαρισμού και τακτοποίησης όλης της ιδιοκτησίας.