Δίτροχα σκούτερ: τι είναι και πώς να επιλέξετε;

Ένα δίτροχο σκούτερ είναι ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα και διαδεδομένα είδη ελαφρών μεταφορών, που χρησιμοποιείται ευρέως στην απεραντοσύνη της χώρας μας. Πριν από 10-20 χρόνια, μπήκε στη σκιά για λίγο μπροστά σε μια συντριπτική επίθεση από άλλα ποδήλατα, αλλά πρόσφατα υπήρξε μια σαφής τάση για επιστροφή των σκούτερ σε ευρεία χρήση. Ταυτόχρονα, μια τέτοια μεταφορά εξακολουθεί να είναι πολύ κατώτερη από τα ποδήλατα και για ορισμένες κατηγορίες πολιτών μπορεί ακόμη και να αποδειχθεί ένα είδος εξωτικού, επομένως αξίζει τον κόπο να καταλάβουμε τι είναι και γιατί χρειάζεται.

Όντας πολύ δημοφιλές στη σοβιετική εποχή, το δίτροχο σκούτερ θεωρήθηκε καθαρά μεταφορά παιδιών - έπρεπε να σπρώξεις με το πόδι σου και με αυτόν τον τρόπο δεν θα πας πολύ μακριά. Με τη μαζική διανομή ελαφρών ηλεκτρικών οχημάτων με μπαταρίες, ένας από τους σχεδιαστές σκέφτηκε να κυκλοφορήσει σκούτερ με κινητήρακαι ήταν μια πραγματική ανακάλυψη. Στο πλαίσιο του γεγονότος ότι όλο και περισσότεροι άνθρωποι στον κόσμο εγκαταλείπουν τα ιδιωτικά αυτοκίνητα και οι δημόσιες συγκοινωνίες στις ώρες αιχμής είναι μια άλλη πρόκληση, δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι το δίτροχο σκούτερ, ήδη σημαντικά εκσυγχρονισμένο, έχει γίνει ενδιαφέρον όχι μόνο σε παιδιά, αλλά και σε αξιοσέβαστους ενήλικες.

Σήμερα είναι ακόμη δύσκολο να πούμε για ποια ηλικία τα σκούτερ σε δύο τροχούς πωλούνται περισσότερο, αλλά μπορούμε να πούμε με βεβαιότητα ότι παράγονται για όλες σχεδόν τις κατηγορίες του πληθυσμού - από παιδιά νηπιαγωγείου έως ενήλικες. Η χωρητικότητα φορτίου των μοντέλων ενηλίκων, που φτάνει τα 120 κιλά ή περισσότερο, μιλάει από μόνη της - εάν ξέρετε πώς να κρατάτε την ισορροπία σας και για κάποιο λόγο δεν θέλετε ποδήλατο, αυτή η επιλογή μπορεί να είναι η βέλτιστη για εσάς.

Οι σύγχρονοι κατασκευαστές προσφέρουν τόσο μεγάλη ποικιλία μοντέλων που τα σκούτερ μπορούν να ταξινομηθούν σύμφωνα με έναν μεγάλο αριθμό κριτηρίων, ακόμα κι αν μιλάμε μόνο για δίτροχα μοντέλα. Θα εξετάσουμε τους πιο συνηθισμένους τύπους ταξινόμησης προκειμένου να καταστεί σαφές στον αναγνώστη σε τι πρέπει να επικεντρωθεί.

Σήμερα ο κανόνας είναι σκούτερ τόσο για παιδιά όσο και για ενήλικες, που διαφέρουν ως προς τη χωρητικότητα, τις διαστάσεις, το βάρος, την ταχύτητα (γρηγορότερα στους ενήλικες) και την ισχύ του κινητήρα... Μια τέτοια διαίρεση είναι πολύ επιφανειακή, αλλά υπάρχει και μια πιο λεπτομερής, σύμφωνα με την οποία η κατηγορία των παιδικών σκούτερ περιλαμβάνει μοντέλα ηλικίας 1-8 ετών, για παιδιά από 8 έως 12 ετών, η μεταφορά ονομάζεται έφηβος, από 13 ετών - διατίθενται μεταβατικά, και ενήλικα οχήματα.

Τα σκούτερ χωρίζονται ανάλογα με τον τύπο διαδρομής για αστικό, κόλπο και καθολικό... Τα ονόματα των κατηγοριών, κατ 'αρχήν, μιλούν από μόνα τους - για παράδειγμα, η αστική σε μια μεγάλη πόλη αντικαθιστά την προσωπική μεταφορά. Συνήθως έχει μεγάλους τροχούς για ταχύτερη οδήγηση, χειρόφρενο, φωτισμό προβολέων (μερικές φορές - λαμπερούς τροχούς), συχνά είναι επίσης ένα πτυσσόμενο μοντέλο που ταιριάζει σε οποιοδήποτε ανελκυστήρα ή πορτμπαγκάζ αυτοκινήτου.

Το έργο του κόλπο είναι θεμελιωδώς διαφορετικό - δεν το καβαλάνε, αλλά μάλλον οδηγούν, εξασκώντας θεαματικά κόλπα ακραίου περιεχομένου, επομένως, το πιο σημαντικό πράγμα για αυτόν είναι μια σχεδιαστική λεπτομέρεια όπως καλά αμορτισέρ.

Εκτός, Τα σύγχρονα σκούτερ χωρίζονται επίσης ανάλογα με τον τύπο του τρόπου με τον οποίο προωθούνται. Ο κλασικός τύπος είναι ένα μοντέλο οικείο σε όλους από την παιδική ηλικία, στο οποίο μόνο το ένα πόδι τοποθετείται στο κατάστρωμα, ενώ το δεύτερο παίζει το ρόλο του κινητήρα, σπρώχνοντας τον οδηγό μαζί με το όχημα μακριά από το σημείο εκκίνησης. Δίτροχα σκούτερ αδρανειακός τύπος μερικές φορές αποκαλούν αυτό που έχει γίνει ευρέως διαδεδομένο τα τελευταία χρόνια με το όνομα "segway" - υπάρχει κινητήρας, αλλά το όχημα ελέγχεται όχι από κουμπιά, αλλά με κλίση του αμαξώματος προς τη σωστή κατεύθυνση και οι τροχοί δεν βρίσκονται σε μπροστά και πίσω από το κατάστρωμα, αλλά στα πλάγια ...

Το ηλεκτρικό σκούτερ έχει πραγματικά προκαλέσει ένα νέο κύμα δημοτικότητας για αυτό το όχημα, λειτουργεί κατά προσέγγιση με βάση την αρχή ενός πολύ απλού σκούτερ, μόνο από μπαταρία ικανή για επαναλαμβανόμενη φόρτιση. Υπάρχουν επίσης πολύ σπάνια σκούτερ βενζίνης ακόμα και κηροζίνης, τα οποία διαφέρουν από το ίδιο σκούτερ μόνο σε ένα εξαιρετικά ελαφρύ πλαίσιο.

Για πολλούς καταναλωτές, ο καλύτερος τρόπος για να επιλέξουν ένα σκούτερ δεν είναι να μπουν σε τεχνικές λεπτομέρειες, αλλά απλώς να επιλέξουν μια γνωστή μάρκα που έχει δοκιμαστεί και δοκιμαστεί από εκατομμύρια καταναλωτές σε όλο τον κόσμο. Μερικές φορές λειτουργεί, γιατί εμείς, να θυμόμαστε ότι ο καθένας έχει τη δική του κατανόηση για το καλύτερο σκούτερ, Ας εξετάσουμε εν συντομία μερικούς κορυφαίους κατασκευαστές - και πάλι, χωρίς να επιμείνουμε ότι είναι οι καλύτεροι.

• Πλοηγός. Ένας από τους πιο δημοφιλείς κατασκευαστές παιδικών σκούτερ, που θα ερωτευτεί ένα παιδί στα προϊόντα της σε έντονα χρώματα από ροζ έως μπλε και με όμορφες φωτιζόμενες ρόδες.Μια καλή ποικιλία μοντέλων για όλες τις ηλικίες και τα ύψη.
• Επόμενο... Άλλη μια αναγνωρίσιμη εταιρεία που εστιάζει ειδικά στις μεταφορές των παιδιών. Διακρίνεται από έναν συνδυασμό ελκυστικής εμφάνισης, άνεσης για το μωρό, ακόμα κι αν δεν ξέρει να οδηγεί ακόμα, και καλής σταθερότητας.
• Τεχνική Ομάδα. Η μάρκα προσφέρει σκούτερ διαφορετικών τύπων και ηλικιακών ομάδων, αλλά είναι εξίσου διάσημη για τα μοντέλα της. Αυτά είναι κατάλληλα τόσο για απλή οδήγηση στην αυλή όσο και για τη βελτίωση των δεξιοτήτων των μανιώδεις λάτρεις των σκούτερ.
• Ξυράφι. Αρκετά ακριβή μεταφορά μεταξύ υψηλής ποιότητας, αρέσει σε πολλούς λόγω των φρένων πυριτίου με πραγματικούς σπινθήρες.

Παρά το γεγονός ότι ορισμένοι κατασκευαστές γράφουν για "σκούτερ για παιδιά από 1 έτους" στις προδιαγραφές τους, αξίζει να αγοράσετε τέτοια μεταφορά για παιδί από 4 ετών και άνω. Εάν πρόκειται για σκούτερ για παιδιά, δώστε μεγάλη προσοχή στην ικανότητα του μοντέλου να προσαρμόζεται στο ύψος του νεαρού επιβάτη. Συνιστάται να επιλέξετε μοντέλα ρυθμιζόμενο καθ' ύψος τιμόνι (και καθιστή, αν υπάρχει), γιατί στα 7-8 και 9-10 ετών το ίδιο παιδί έχει πολύ διαφορετικό ύψος. Όταν επιλέγετε ένα παιδικό μοντέλο, είναι επίσης σημαντικό να ακολουθείτε σχέδιο - ένα σκούτερ για ένα κορίτσι είναι απίθανο να ευχαριστήσει ένα αγόρι και αντίστροφα.

Ένα σημαντικό κριτήριο είναι επίσης υλικό τροχού... Εάν προτιμώνται οι φουσκωτοί ελαστικοί τροχοί, η άνεση οδήγησης σε ανώμαλους δρόμους θα αυξηθεί σημαντικά - οι κάμερες θα εκτελούν λειτουργία απορρόφησης κραδασμών.

Η διάμετρος του τροχού έχει επίσης σημασία... Οι μικροί τροχοί είναι κατάλληλοι μόνο για ομαλούς δρόμους, επομένως θα έχανε τον ανταγωνισμό συντριπτικά, αν όχι για ένα «αλλά»: ένα αναδιπλούμενο μοντέλο με μικρούς τροχούς όταν διπλώνεται γίνεται εξαιρετικά συμπαγές και ζυγίζει πάντα λιγότερο. Από όλες τις άλλες απόψεις, οι μεγάλοι τροχοί έχουν μεγαλύτερη προτεραιότητα - εξομαλύνουν αποτελεσματικά τυχόν ανωμαλίες στο δρόμο και βοηθούν στην ταχύτερη κίνηση λόγω του γεγονότος ότι η διάμετρος του τροχού είναι μεγαλύτερη.

Ως κύριο υλικό για την κατασκευή σκούτερ χρησιμοποιείται ο χάλυβας ή το αλουμίνιο. Όσον αφορά τη δύναμη, είναι περίπου τα ίδια με την έννοια ότι και τα δύο μπορούν να υποστηρίξουν κανονικά το ανθρώπινο βάρος. Αν μιλάμε για τη μάζα μεταφοράς, τότε είναι πιο λογικό, φυσικά, να πάρουμε το μοντέλο αλουμινίου.

Η ρύθμιση του τιμονιού είναι σημαντική στην παραπάνω κατάσταση με ένα παιδί που μεγαλώνει ή όταν πολλά άτομα διαφορετικού ύψους χρησιμοποιούν το ίδιο σκούτερ ταυτόχρονα. Επιπλέον, τα μοντέλα κόλπων συνήθως στερούνται θεμελιωδώς μια τέτοια λειτουργία - σε μια κατάσταση με σοβαρά φορτία, είναι πολύ επιθυμητό το σκούτερ να είναι εγγυημένο ότι δεν θα λειτουργήσει και οι ίδιοι οι "απατεώνες" είναι συνήθως ήδη ενήλικες.

Απαιτείται φρένο σκούτερ, μπορεί να είναι πόδι (με τη μορφή επικάλυψης στον πίσω τροχό, ο οποίος είναι πατημένος) ή χειροκίνητο - όπως ένα ποδήλατο... Η πρώτη επιλογή είναι προτιμότερη για αρχάριους, καθώς πιστεύεται ότι είναι πιο εύκολο να μην πέσεις με αυτόν τον τρόπο, αλλά είναι το χειρόφρενο που θα είναι πιο αποτελεσματικό όταν ο ιδιοκτήτης κατακτήσει την τεχνική οδήγησης.

Ακόμα κι αν αγοράσατε ένα αποσυναρμολογημένο σκούτερ, συνήθως δεν είναι δύσκολο να το συναρμολογήσετε - το σετ παράδοσης περιέχει οδηγίες και η ίδια η μονάδα δεν αποτελείται από τόσα πολλά μέρη και όλα είναι διαισθητικά σαφή σε αυτό.

Το παιδί είναι θεωρητικά έτοιμο να μάθει ιππασία σε ηλικία 1,5 ετών, αλλά δεν χρειάζεται να το πιέσετε αν δεν δείξει ενδιαφέρον για αυτό. Λάβετε υπόψη ότι τέτοια μικρά παιδιά συνήθως διδάσκονται σε τρίτροχα μοντέλα, αλλά τα δίτροχα είναι σχετικά από 4-5 ετών.

Το τιμόνι πρέπει να ρυθμιστεί πριν την οδήγηση - τα χέρια του παιδιού, λυγισμένα στους αγκώνες, δεν πρέπει να βρίσκονται ψηλότερα από το επίπεδο του στήθους. Είναι επίσης σημαντικό να επιλέξετε ένα μέρος με λεία άσφαλτο - οποιαδήποτε ανομοιομορφία θα περιπλέξει το έργο. Ζητήστε από το παιδί να σταθεί στο σκούτερ και σε αυτή τη θέση δηλώστε τους βασικούς κανόνες: πρέπει να κρατάτε το τιμόνι με τα δύο χέρια και να σπρώχνετε από το έδαφος με το πόδι σας, τοποθετώντας το άλλο στο κατάστρωμα.

Μειώστε σταδιακά την αξία του ελέγχου - αφήστε το παιδί να συνηθίσει να δοκιμάζει λίγο κύλιση χωρίς υποστήριξη.... Μην προσπαθήσετε να κυριαρχήσετε στις στροφές έως ότου ο αναβάτης μάθει να οδηγεί με σιγουριά σε ευθεία γραμμή - μόνο τότε εξηγήστε ότι η κίνηση του τιμονιού πρέπει να είναι ομαλή. Πείτε στον νεαρό οδηγό πώς λειτουργεί το φρένο και φροντίστε να τονίσετε ότι το δυνατό φρενάρισμα είναι ανεπιθύμητο - θα πρέπει να γίνεται σταδιακά.

Κατά τη διδασκαλία ενός ενήλικα, γενικά, οι ίδιοι κανόνες είναι σχετικοί, με τη μόνη διαφορά ότι, ίσως, κανείς δεν θα τον κρατήσει, επομένως θα πρέπει να θυμάται τις δεξιότητες διατήρησης της ισορροπίας σε ένα ποδήλατο.

Μια επισκόπηση του δίτροχου σκούτερ Razor A6 σας περιμένει περαιτέρω.