Ρουλεμάν σκούτερ: πώς να επιλέξετε και να αντικαταστήσετε;

Αργά ή γρήγορα έρχεται μια στιγμή που το σκούτερ κυλάει με δυσκολία ή δεν κινείται καθόλου. Εκτός από τη θραύση του ίδιου του τροχού (ζάντα, χυτό ή φουσκωτό ελαστικό), καθώς και τη ζημιά στους άξονες και τους δακτυλίους του πηδαλίου, ενδέχεται να αποτύχουν τα κινητά στοιχεία, χωρίς τα οποία οι δακτύλιοι και οι άξονες θα φθαρούν γρήγορα - τα ρουλεμάν.

Πριν αφαιρέσετε ένα φθαρμένο ρουλεμάν, επιλέξτε σωστά ένα νέο. Το γεγονός είναι ότι εάν η διάμετρος των σφαιρών και των κλωβών έχει επιλεγεί λανθασμένα, ο τροχός θα κρέμεται και μετά από μια ντουζίνα ή μισή θα σπάσετε τα νέα ρουλεμάν σε σφιγκτήρες.

Βασικά, οι τροχοί στα παιδικά σκούτερ έχουν διάμετρο 98 ή 100 mm. Υπάρχουν επίσης μοντέλα με διάμετρο τροχού 80, 100, 110, 125, 145, 175, 180 και 200 ​​mm.... Όσο μεγαλύτερη είναι η διάμετρος του τροχού, τόσο καλύτερη είναι η ικανότητα του σκούτερ για cross-country σε όλο και πιο κακούς δρόμους με ρωγμές, χαλίκι, σπασμένη άσφαλτο και άλλα εμπόδια. Παρουσιάζονται τύποι ρουλεμάν μάρκες Flashrider 360, Proto Gripper, Slamm, BlackVoice V2 και πολλά άλλα.

Εκτός από αυτό, υπάρχει μια άλλη ταξινόμηση ανά τύπο, η οποία είναι σημαντική σε αυτό το θέμα: σφραγισμένα και θωρακισμένα ρουλεμάν. Οι θωρακισμένοι κύλινδροι ρουλεμάν εμποδίζουν τη σκόνη και την άμμο να εισέλθει στον μηχανισμό της μπάλας. Τα σφραγισμένα δίνουν στον αναβάτη ακριβή χειρισμό στις στροφές και είναι πιο ανθεκτικά σε κραδασμούς και κραδασμούς. Είναι επίσης εξοπλισμένα με ελαστικό ή τεφλόν στρώμα που συγκρατεί τα ξένα σωματίδια και διαρκούν αρκετά χωρίς να απαιτείται συχνότερη εισαγωγή λαδιού ή γράσου στον μηχανισμό.Ωστόσο, η αλλαγή των μπάλων σε αυτά δεν είναι εύκολη.

Τα ρουλεμάν για σκούτερ δεν διαφέρουν από αυτά που χρησιμοποιούνται στα skateboard και τα inline skate. Βασικά αυτό είναι το 608ο μοντέλο. Κάθε ένας από τους τροχούς έχει 2 τέτοια ρουλεμάν. Σήμανση - συντομογραφία ABEC (ειδική ομάδα προγραμματιστών βιομηχανικών ρουλεμάν), κατηγορία ακρίβειας - από 1 έως 11. Όσο υψηλότερη είναι η κατηγορία ακρίβειας, τόσο περισσότερο θα λειτουργεί το ρουλεμάν, αλλά η ποιότητα του χάλυβα είναι επίσης σημαντική.

Ένα ρουλεμάν υψηλής ακρίβειας είναι πιο ανθεκτικό στη φθορά - τίποτα δεν κρέμεται μέσα του, μπορεί να υποβληθεί σε σημαντικά υψηλότερα φορτία. Θα πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο ανθεκτικό στη φθορά, αλλά όχι τόσο ώστε να μην είναι το ίδιο το ρουλεμάν που έχει φθαρεί, αλλά ο δακτύλιος. Χάλυβας ρουλεμάν υψηλής ποιότητας βρίσκεται σε γνωστούς κατασκευαστές όπως η KMC.

Πριν επιλέξετε και αντικαταστήσετε ένα ρουλεμάν, θυμηθείτε ότι διατίθενται πλήμνες τροχών σε διάμετρο 6 και 8 mm. Η διάμετρος του χιτωνίου καθορίζει πώς μπορεί να τραβηχτεί αυτό το ρουλεμάν. Μπορείτε να υπολογίσετε τη διάμετρο του δακτυλίου κοιτάζοντας τον ίδιο τον άξονα.

Η πλήμνη του τροχού 8 χιλιοστών διαθέτει μηχανισμό "αιωρούμενο" - είναι σταθερό και το άκρο του κινείται ελαφρώς μπρος-πίσω ανάμεσα στα δύο ρουλεμάν που το σφίγγουν. Για να αφαιρέσετε ένα τέτοιο ρουλεμάν, τραβήξτε το με ένα εξαγωνικό κλειδί και τραβήξτε το έξω εύκολα.

Η αφαίρεση του ρουλεμάν από τον δακτύλιο 6mm είναι λίγο πιο δύσκολη. Δεν πατάει, αλλά νοκ άουτ. Για να το κάνετε αυτό, πιέστε τον δακτύλιο και όχι το ίδιο το ρουλεμάν, διαφορετικά θα λυγίσετε τους διαχωριστές του - θα το πιέσει μόνο του από τη βάση. Το μανίκι μοιάζει με ένα λεπτό δακτύλιο στο κέντρο του ίδιου του ρουλεμάν, το πάχος του γύρω από ολόκληρη την περιφέρεια δεν είναι περισσότερο από ένα χιλιοστό. Η πίεση μπορεί να είναι σημαντική - ορισμένοι κατασκευαστές πιέζουν το ρουλεμάν με ασφάλεια στο εξωτερικό της πλήμνης που βρίσκεται στο κέντρο του χείλους του τροχού. Οποιοδήποτε κομμάτι σιδήρου ή ραβδί που είναι κατάλληλο σε διάμετρο θα κάνει.

Το ίδιο το ρουλεμάν τροχού είναι ένας εσωτερικός μεταλλικός τροχός που περιστρέφεται στον εξωτερικό. Μια καθαρή και εύκολη ολίσθηση επιτυγχάνεται με την κύλιση των σφαιρών πάνω σε αυτές τις επιφάνειες. Η ανθεκτικότητα των σφαιρών και αυτών των κυλίνδρων διασφαλίζεται από μια προσεκτική αναλογία διαστάσεων που αποκλείει την οπισθοδρόμησή τους (χαλαριά στα κενά) και προστίθεται παχύρρευστο λάδι μηχανής ή γράσο στο ρουλεμάν για να αποφευχθεί η πρόωρη διάνοιξη.

Η αφαίρεση των ρουλεμάν ώσης που πιέζονται στο χιτώνιο είναι η πιο δύσκολη εργασία - ειδικά ο ατσάλινος τροχός που είναι διαμορφωμένος στη στεφάνη του τροχού του σκούτερ. Η τελευταία επιλογή μπορεί να απαιτεί μέτρια θέρμανση του ρουλεμάν και του χιτωνίου, η οποία, στην παραμικρή υπερθέρμανση, είναι γεμάτη με λοξή στεφάνι. Αλλά αυτό το πρόβλημα μπορεί να λυθεί αν έχετε ένα κανονικό και ξύλινο σφυρί, ένα εξάγωνο σε σχήμα Τ.

Ακολουθήστε τα παρακάτω βήματα για να αφαιρέσετε το ρουλεμάν τροχού με ασφάλεια και γρήγορα.

1. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί Τ, σπρώξτε τους αποστάτες, τους κυλίνδρους απομόνωσης και τις μπάλες μακριά από ξένα σωματίδια ώστε να μην εισέλθουν στον μηχανισμό.
2. Τοποθετήστε στην αντίθετη πλευρά, που συμπίπτει με την κατεύθυνση αφαίρεσης, έναν αποστάτη ή ένα μπουλόνι με ροδέλες και παξιμάδια και με ελαφρά χτυπήματα με ένα ξύλινο σφυρί, πιέστε ένα ή περισσότερα ρουλεμάν από τον δακτύλιο.Πριν από αυτό, τοποθετήστε τον τροχό με τη μία άκρη σε κάποιο συμπαγές αντικείμενο ή τοποθετήστε τον έτσι ώστε το κέντρο του χείλους να βρίσκεται στο κενό της βάσης στο οποίο πιέζετε τα ρουλεμάν.
3. Τοποθετήστε το κλειδί σε σχήμα Τ έτσι ώστε το άκρο εργασίας (κρούσης) να μην είναι μεγαλύτερο από τη διάμετρο του δακτυλίου. Εισαγάγετε το άκρο στην οπή του ρουλεμάν για να ξεκολλήσετε τη φλάντζα.
4. Συνδέστε το άκρο του κλειδιού στο τεμάχιο συγκράτησης που λειτουργεί ως εκτοξευτής ρουλεμάν. Τοποθετήστε όλο το βάρος στον τροχό που θέλετε να επεξεργαστείτε και πιέστε προς τα έξω την κορώνα του ρουλεμάν που συγκρατείται από το κλειδί. Η φλάντζα θα αφαιρεθεί ταυτόχρονα.

Αφού αφαιρέσετε το παλιό ρουλεμάν από τον τροχό, ετοιμάστε ένα νέο. Η ιδανική λύση είναι να αγοράσετε μια ντουζίνα κιτ ρουλεμάν τροχών για μελλοντική χρήση (μετά την αγορά ενός σκούτερ). Συνιστάται να τα αγοράζετε από τον ίδιο κατασκευαστή - μόνο ένα σετ ίδιου μεγέθους είναι κατάλληλο για καθένα από τα μοντέλα σκούτερ, δεν επιτρέπεται η εναλλαξιμότητα εδώ. Για να εγκαταστήσετε ένα νέο ρουλεμάν στον τροχό του σκούτερ, κάντε τα εξής:

• τοποθετήστε το μπουλόνι στο νέο ρουλεμάν.
• απλώστε λίγο λάδι κινητήρα ή λιθόλη (ή γράσο) στην κορώνα με μπάλες.
• τοποθετήστε το ίδιο το ρουλεμάν στο κέντρο του τροχού - όπου βρίσκεται το κάθισμά του.
• Χρησιμοποιώντας ένα ξύλινο σφυρί, πιέστε το προσεκτικά στην πλήμνη του τροχού.

Τα ρουλεμάν στο τιμόνι προστατεύουν την κολόνα του τιμονιού από τη φθορά, όπως τα ρουλεμάν των τροχών προστατεύουν τον ίδιο τον τροχό και τον άξονά του. Το κάτω ρουλεμάν έρχεται σε επαφή με το πιρούνι που συγκρατεί τον μπροστινό τροχό - ακριβώς όπως σε ένα ποδήλατο. Επάνω μέρος - εμποδίζει το στέλεχος να κρέμεται και παρέχει επίσης εύκολες στροφές όταν χρειάζεται.

Για να αντικαταστήσετε τα κιτ ρουλεμάν στο τιμόνι του σκούτερ, κάντε τα εξής.

1. Αφαιρέστε το ίδιο το τιμόνι. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε ένα εξάγωνο κλειδί για να χαμηλώσετε τον σφιγκτήρα. Τηρήστε τη σειρά για να μην χάσετε τον έλεγχο των βιδών.
2. Ξεβιδώστε την κολόνα του τιμονιού, που περιέχει τα ρουλεμάν. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε εντελώς το παξιμάδι ασφάλισης και ρύθμισης.
3. Τραβήξτε το διαχωριστικό μπάλας με ένα κατσαβίδι και αφαιρέστε το, τραβήξτε προς τα έξω τον προσαρμογέα του τιμονιού, ακολουθούμενο από το κάτω ρουλεμάν.
4. Καθαρίστε τον άξονα και τον σωλήνα κεφαλής από ίχνη παλιού γράσου. Τοποθετήστε το νέο κάτω ρουλεμάν, σύρετε τον προσαρμογέα στον άξονα και τοποθετήστε το επάνω ρουλεμάν. Θυμηθείτε να λιπάνετε τα ρουλεμάν - λάδι ή γράσο θα εξαλείψει την τριβή των σφαιρών και των κλωβών στον άξονα και τον προσαρμογέα.
5. Ρυθμίστε τη ρύθμιση στο εσωτερικό παξιμάδι - το τιμόνι δεν πρέπει να κουνιέται όταν στρίβετε. Σφίξτε το παξιμάδι ασφάλισης πάνω από το προηγούμενο.
6. Τοποθετήστε το τιμόνι και σφίξτε το κλιπ συγκράτησης.

Αντικαταστήστε ένα μπλοκ ή τούβλο για να αποτρέψετε την κύλιση του σκούτερ προς τα εμπρός ή προς τα πίσω. Σηκώστε τον μπροστινό τροχό και γυρίστε τον έτσι ώστε το τιμόνι να στρίβει μαζί του. Με την ιδανική ρύθμιση του τιμονιού, ο τροχός δεν θα κουνιέται. Μερικές φορές η επισκευή περιορίζεται μόνο στο σφίξιμο ολόκληρου του συστήματος για να εξαλειφθεί το παιχνίδι των ρουλεμάν.

Εάν η κολόνα του τιμονιού είναι χαλαρή, αφαιρέστε το ίδιο το τιμόνι, χαλαρώστε το παξιμάδι ασφάλισης και σφίξτε το παξιμάδι ρύθμισης κάτω από αυτό. Αυτό μπορεί να γίνει χρησιμοποιώντας ένα κανονικό κλειδί ανοιχτού άκρου για να ταιριάζει στο μέγεθος. Έχοντας πετύχει την απουσία παιχνιδιού στο τιμόνι, σφίξτε το παξιμάδι ασφάλισης και επιστρέψτε το στη θέση του. Εάν κολλήσει - για παράδειγμα, γυρίζει με αισθητή δύναμη, τρίψιμο και τρίξιμο - αντικαταστήστε το φθαρμένο σετ μπάλες. Οι κολώνες τιμονιού χρησιμοποιούν συχνότερα 13-19 κλουβιά με μπάλα.

Εάν ο ίδιος ο τροχός κολλάει, είναι πιθανό να καταστραφούν τα ρουλεμάν πάνω του. Όταν συμβεί βλάβη σε τροχό που έχει φρένο, θα χρειαστεί να αφαιρέσετε τα τακάκια των φρένων για να τον τραβήξετε προς τα έξω. Το αμορτισέρ μπορεί επίσης να αφαιρεθεί προσωρινά. Τα περαιτέρω βήματα για την αντικατάσταση των ρουλεμάν τροχών παραμένουν τα ίδια. Ο αριθμός των σφαιρών σε έναν κλωβό τροχού είναι τις περισσότερες φορές 7-9, καθώς ο άξονας του τροχού έχει μικρή διάμετρο σε σύγκριση με τον άξονα διεύθυνσης.

Για πληροφορίες σχετικά με τον τρόπο αντικατάστασης του ρουλεμάν σε ένα σκούτερ, δείτε το επόμενο βίντεο.