Τιμόνι σκούτερ: ποικιλίες και συμβουλές για επιλογή

Κάθε τιμόνι σε ένα σκούτερ μπορεί να εκτελέσει πολλές λειτουργίες ταυτόχρονα: καθοδηγεί την πορεία του οχήματος, απορροφά σημαντικό μέρος του φορτίου και τους κραδασμούς από την οδήγηση σε ανώμαλους δρόμους και επίσης ασφαλίζει το σκούτερ από απώλεια ισορροπίας και τραυματισμό. Σε αυτό το άρθρο, θα μάθετε για τους πιο δημοφιλείς τύπους τιμονιών για κόλπα, παιδικά και χόμπι σκούτερ, καθώς και συμβουλές για την αγορά και την επιλογή τους.

Υπάρχουν πολλές ξεχωριστές ταξινομήσεις τύπων τιμονιού για σκούτερ, ανάλογα με το υλικό κατασκευής, τη διάμετρο και το ύψος (ή τις διαστάσεις του μοντέλου), καθώς και το σχήμα του ίδιου του τιμονιού.

Συνήθως, τα τιμόνια των σκούτερ είναι κατασκευασμένα από τρία υλικά: χάλυβα, αλουμίνιο και τιτάνιο. Θα πρέπει να ρίξετε μια πιο προσεκτική ματιά στα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα καθενός από αυτά τα υλικά.

• Ατσάλι. Αυτό το υλικό είναι το κλασικό και πιο συνηθισμένο υλικό για την κατασκευή τιμονιών ειδικά για σκούτερ stunt. Για τη δημιουργία τους, χρησιμοποιείται συνήθως ένας ειδικός χάλυβας χρωμίου-μολυβδαινίου, ο οποίος χαρακτηρίζεται από υψηλή αντοχή, καθώς και ευκολία συγκόλλησης και επεξεργασίας. Το κύριο πλεονέκτημα των χειρολαβών από χάλυβα είναι ότι σε περίπτωση θραύσης ή ρωγμών πάνω τους, η συνηθισμένη συγκόλληση θα είναι αρκετή για την επισκευή αυτών των ρωγμών. Παρά αυτό το πλεονέκτημα, τα μοντέλα τιμονιού από χάλυβα είναι συνήθως βαριά (μέχρι 1,5 κιλό), γεγονός που επηρεάζει σε μεγάλο βαθμό την ταχύτητα του σκούτερ και την ικανότητα ελιγμών του.

• Αλουμίνιο. Τα μοντέλα αλουμινίου είναι τα δεύτερα πιο δημοφιλή σχέδια μοτοσυκλετών - οι μονάδες αλουμινίου αποδίδουν πολύ καλύτερα σε ήσυχη οδήγηση σε καλούς δρόμους.Το βάρος τους είναι πολύ μικρότερο από αυτό των μοντέλων από χάλυβα (μέχρι 0,85 κιλά είναι το βαρύτερο), αλλά το αλουμίνιο δεν είναι τόσο ανθεκτικό όσο το ατσάλι. Τα κύρια προβλήματα ξεκινούν κατά την επιλογή των διαστάσεων ενός τιμονιού από αλουμίνιο - όσο πιο φαρδύ είναι, τόσο πιο πιθανό είναι να σπάσει υπό φορτίο. Δυστυχώς, τα τιμόνια αλουμινίου είναι πολύ σπάνια επισκευάσιμα, καθώς η συγκόλληση σε αυτό το υλικό είναι πολύ προβληματική και αναποτελεσματική.

• Τιτάνιο. Σήμερα, οι μονάδες τιτανίου είναι πολύ σπάνιες ακόμα και σε επαγγελματικά σκούτερ. Συνήθως αυτό το υλικό χρησιμοποιείται για τη δημιουργία ορισμένων εξαρτημάτων (όπως κολώνες τιμονιού) σε ένα σκούτερ. Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα των πηδαλίων τιτανίου είναι η χαμηλή πλαστικότητα, καθώς και το χαμηλότερο δυνατό βάρος 0,5-0,6 kg. Δυστυχώς, το τιτάνιο δεν είναι κατάλληλο για σοβαρά κόλπα και παρατεταμένα φορτία και επομένως χρησιμοποιείται σπάνια.

Η διάμετρος του πλαισίου επηρεάζει το συνολικό βάρος του σκούτερ, την ολκιμότητα και την αντοχή του. Η διάμετρος του πλαισίου του τιμονιού θα πρέπει να επιλέγεται με βάση τον τύπο του συστήματος συμπίεσης του μοντέλου: ICS, SCS, IHC ή HIC.

• Η τυπική διάμετρος (τέτοια μοντέλα ονομάζονται στενά) είναι 31,8 mm. Αυτό το μέγεθος θεωρείται καθολικό, καθώς είναι συμβατό με όλα σχεδόν τα συστήματα συμπίεσης και μπορεί να στερεωθεί με οποιαδήποτε επιλογή σφιγκτήρα (ακόμα και αν τα τελευταία είναι προσαρμοσμένα για μεγάλου μεγέθους τιμόνι). Με αυτή τη διάμετρο κατασκευάζονται συνήθως τα ατσάλινα μοντέλα του τιμονιού του σκούτερ.

• "Υπερμεγέθη" (ονομάζεται επίσης ευρύ) - αυτό μπορεί να περιλαμβάνει μοντέλα τιμονιών από χάλυβα ή αλουμίνιο με διάμετρο 34,9 mm. Συνήθως τέτοια τιμόνια χρησιμοποιούνται μόνο για συστήματα συμπίεσης HIC, ωστόσο, λόγω του τυπικού μεγέθους της εσωτερικής διαμέτρου, μπορούν να προσαρμοστούν στο σύστημα SCS. Για τη σύνδεση τέτοιων πηδαλίων με άλλα συστήματα, χρησιμοποιούνται συνήθως πρόσθετα αγορασμένα εξαρτήματα.

• "Υπερμεγέθη κράμα" - οι μονάδες με διάμετρο αυτού του τύπου είναι αποκλειστικά μοντέλα αλουμινίου. Η τεχνική της πάχυνσης των τοιχωμάτων του πλαισίου χρησιμοποιείται εδώ για να γίνει πιο ανθεκτική η δομή του σκούτερ, επειδή το ίδιο το αλουμίνιο είναι ένα υλικό πολύ λιγότερο ανθεκτικό από το ατσάλι. Οι υπερμεγέθεις μονάδες κράματος μπορούν να τοποθετηθούν στα ίδια συστήματα συμπίεσης με τα τυπικά μοντέλα, ωστόσο, δυστυχώς, δεν μπορούν να σφίξουν με όλους τους τύπους σφιγκτήρων.

Υπάρχουν διάφοροι παράγοντες που πρέπει να λάβετε υπόψη όταν επιλέγετε ένα ύψος τιμονιού για σκούτερ για ενήλικες ή παιδιά.

• Το τιμόνι πρέπει να βρίσκεται περίπου στην περιοχή της ζώνης (όταν στέκεστε στο κατάστρωμα) του αναβάτη.
• Σύμφωνα με τους επιδρομείς, τα χαμηλότερα τιμόνια είναι καλύτερα για σκούτερ, καθώς αυτό θα επηρεάσει άμεσα τους ελιγμούς και τις επιδόσεις στα κόλπα. Άλλοι πιστεύουν ότι τα σκούτερ με μακρύ τιμόνι μπορούν να χρησιμοποιηθούν για κόλπα, αλλά για ειδικά κόλπα όπως τα εγχειρίδια. Για τα παιδιά, οι επιλογές υψηλών (σε σύγκριση με το ύψος τους) είναι πιο κατάλληλες - επιτρέπουν στα μωρά να διατηρήσουν την ισορροπία τους και να ασφαλιστούν έναντι πτώσεων.
• Εάν επιλέξετε ένα τιμόνι για ένα παιδικό σκούτερ, τότε όλα εδώ εξαρτώνται άμεσα από το ύψος του παιδιού. Για παιδιά με ύψος από 80 έως 95 εκ., θα πρέπει να επιλέγονται μοντέλα από 50 έως 70 εκ. Όλες οι παραλλαγές σκούτερ με υψηλότερο ύψος προορίζονται για εφήβους και ενήλικες.
• Στην ιδανική περίπτωση, οι βραχίονες του σκούτερ θα πρέπει να βρίσκονται στο επίπεδο του ηλιακού πλέγματος σε ορθή γωνία με το τιμόνι. Αυτή είναι η πιο άνετη θέση για οδήγηση σε επίπεδο έδαφος.

Όλες οι μπάρες σκούτερ μπορούν επίσης να χωριστούν σε σχήμα. Κατά την επιλογή αυτού του δείκτη, πρώτα απ 'όλα, καθοδηγούνται από το στυλ οδήγησης. Δηλαδή, αυτές οι φόρμες δημιουργούνται αποκλειστικά για κόλπο και επαγγελματική οδήγηση σκούτερ.

• σε σχήμα Τ. Αυτή η φόρμα θεωρείται κλασική για επιδρομές σε επίπεδες και ανώμαλες επιφάνειες. Η κύρια προϋπόθεση όταν αγοράζετε ένα τιμόνι με αυτό το σχήμα είναι να προσπαθήσετε να μην υπερφορτώνετε το πλαίσιο του σκούτερ με κόλπα ή φορτία. Ανάμεσα στα ίσια τιμόνια με σχήμα Τ, μπορούμε να ξεχωρίσουμε τα μοντέλα της σειράς θερμικά επεξεργασμένου χάλυβα «Comet», τα οποία έχουν δημιουργηθεί ειδικά για κασκαντέρ σε σκούτερ. Το πιο αδύναμο σημείο οποιουδήποτε πηδαλίου αυτού του σχήματος είναι η συγκόλληση των σωλήνων στήριξης και των κύριων σωλήνων.

• Αδρανή. Το Y-type θεωρείται πιο άνετο, ελαφρύτερο και πιο ανθεκτικό από το T-type. Τα λεγόμενα στηρίγματα ή στηρίγματα σε αυτούς τους τύπους τιμονιών βοηθούν στην ομοιόμορφη κατανομή του φορτίου από το πλαίσιο στις ίδιες τις λαβές, επιπλέον, αυτά τα στηρίγματα μπορούν να χρησιμοποιηθούν από τον επιδρομέα για πρόσθετο έλεγχο του σκούτερ. Τέτοια τιμόνια έχουν ένα άνετο ανατομικό σχήμα, το οποίο δεν επιτρέπει στα χέρια να γλιστρήσουν κατά την οδήγηση. Τα μοντέλα αυτού του τύπου θεωρούνται ιδανικά για χρήση από επαγγελματίες επιδρομείς, αλλά το ανεπιτυχές φρενάρισμα με τέτοιο πηδάλιο ή η απώλεια ελέγχου μπορεί να καταλήξει πολύ άσχημα για ένα σκούτερ.

Τα σκούτερ για αρχάριους σπάνια δίνουν προσοχή στην παρουσία ή την απουσία οπίσθιου σκούτερ - αυτή η λέξη αναφέρεται στην ειδική θέση των λαβών στο τιμόνι του σκούτερ, όπου τα τελευταία κατευθύνονται προς το σώμα του σκούτερ. Τέτοιες λαβές δεν επηρεάζουν πολύ την ικανότητα ελιγμών και τον έλεγχο του σκούτερ - εδώ είναι περισσότερο η συνήθεια, καθώς και το επιλεγμένο στυλ οδήγησης.

Πολλοί επίδοξοι επιδρομείς κάνουν πολλά λάθη όταν επιλέγουν το πρώτο τους σκούτερ stunt. Το ίδιο ισχύει και για τους γονείς που θέλουν να βρουν το τέλειο σκούτερ για το παιδί τους, αλλά δεν ξέρουν σε ποια σημεία να προσέξουν. Η παρακάτω λίστα συστάσεων θα σας βοηθήσει να αποφασίσετε ποια μπάρα σκούτερ είναι η καλύτερη για εσάς.

• Εάν μιλάμε για την επιλογή ενός τιμονιού από την άποψη του υλικού για την κατασκευή μιας τέτοιας μονάδας, τότε πρέπει να αποφασίσετε γιατί ακριβώς χρειάζεστε ένα σκούτερ. Εάν θέλετε να αγοράσετε ένα μοντέλο για ερασιτεχνική χρήση ή να επιλέξετε ένα δώρο για το παιδί σας, τότε το πιο λογικό θα ήταν να αγοράσετε ένα μοντέλο αλουμινίου. Τέτοια μοντέλα θα είναι ανθεκτικά, ελαφριά και όχι ιδιαίτερα ακριβά. Εάν αγοράσετε ένα τιμόνι για ένα σκούτερ κόλπο, τότε είναι πιο λογικό να επιλέξετε μοντέλα από χάλυβα - είναι πιο ανθεκτικά, ανθεκτικά στους κραδασμούς και ανθεκτικά, αν και βαριά.

• Ένας δείκτης όπως η διάμετρος του πλαισίου θα πρέπει επίσης να επιλέγεται με βάση τις διαστάσεις του πιρουνιού του σκούτερ σας και το σύστημα συμπίεσής του. Για να βρείτε το καλύτερο τιμόνι για το όχημά σας, πάρτε το κατάστρωμα του σκούτερ μαζί σας στο κατάστημα - ώστε να μπορείτε να ελέγξετε επιτόπου εάν ένα συγκεκριμένο τιμόνι σας ταιριάζει και αν υπάρχει αντίδραση όταν οδηγείτε με αυτό.

• Για να απλοποιήσετε την επιλογή ενός τέτοιου δείκτη όπως το ύψος του τιμονιού, είναι καλύτερο να επιλέξετε ακριβώς τις τηλεσκοπικές εκδόσεις του μοντέλου, όπου μπορεί να ανυψωθεί το τιμόνι ή να αυξήσετε το μήκος του. Αυτή η λειτουργία θα είναι ιδιαίτερα σημαντική σε μεγάλες οικογένειες με παιδιά που μεγαλώνουν. Με τον καιρό, δεν θα χρειαστεί να αγοράσετε ένα νέο σκούτερ για το παιδί σας. Και επίσης όταν επιλέγετε ύψος, πρέπει να καθοδηγηθείτε από τις διαστάσεις της κολόνας του τιμονιού που στερεώνει το πλαίσιο του σκούτερ.

• Όσοι αποφασίζουν να οδηγούν επαγγελματικά σκούτερ και βελτιώνονται στην εκτέλεση κόλπα, δεν πρέπει να πιστεύουν ότι όσο μεγαλύτερο είναι το πλάτος του τιμονιού, τόσο καλύτερο είναι να το ελέγχουν - όλα εξαρτώνται από το στυλ οδήγησης και τα ακροβατικά που επιλέγετε.Για παράδειγμα, τα φαρδιά μοντέλα πηδαλίων είναι κατάλληλα για την εκτέλεση τεχνασμάτων vips και βαθμού, τα πιο στενά θα φανούν τέλεια όταν εκτελούν βαρέλια, μπραϊφλιπ ή μπάρτους. Αν μιλάμε για το τυπικό πλάτος, τότε αυτός ο αριθμός πρέπει να είναι περίπου ίσος με το πλάτος των ώμων του επιδρομέα.

Πώς να επιλέξετε έναν τροχό για ένα σκούτερ, δείτε παρακάτω.