Σκούτερ με χειρόφρενο: πλεονεκτήματα, μειονεκτήματα και χαρακτηριστικά επιλογής

Σήμερα, μπορούμε να πούμε με σιγουριά ότι τα σκούτερ βρίσκονται στην κορυφή της δημοτικότητας, καθώς έχουν λάβει αναγνώριση όχι μόνο από παιδιά και εφήβους, αλλά και από ενήλικες. Πρώτα απ 'όλα, αυτό οφείλεται στην παροχή θετικής επίδρασης στη φυσική μορφή και την υγεία ενός ατόμου γενικά. Ακόμα κι αν δεν σας αρέσει η ακραία οδήγηση ή δεν σας αρέσει να κάνετε ακροβατικά με σκούτερ, αλλά προτιμάτε να περπατάτε στην πόλη, ένα τέτοιο όχημα μπορεί να είναι η καλύτερη επιλογή για να διατηρήσετε τη φόρμα σας.

Με τη βοήθειά του, δεν είναι μόνο βολικό να κάνετε μια βόλτα, αλλά και να ενισχύσετε τους μύες της πλάτης, των χεριών και των ποδιών, καθώς και να αναπτύξετε εξαιρετικό συντονισμό στο διάστημα.

Οι κατασκευαστές προσφέρουν ένα ευρύ φάσμα προϊόντων, μεταξύ των οποίων ένα άτομο που δεν γνωρίζει τα σκούτερ μπορεί να μπερδευτεί και να καταλήξει να αγοράσει κάτι που δεν ήθελε. Για να αποφύγετε τέτοια περιστατικά, οι ειδικοί συνιστούν να εξοικειωθείτε με τους υπάρχοντες τύπους σκούτερ πριν αγοράσετε.

• Αστικός. Το όνομα της κατηγορίας μιλάει από μόνο του· τα μοντέλα αυτής της κατηγορίας είναι κατάλληλα για βόλτες στην πόλη. Κατά κανόνα, δεν έχουν κάποιου είδους υπερ-ισχυρές παραμέτρους, αλλά τρόπους για να δημιουργήσουν άνεση κατά το περπάτημα. Το βέλτιστο ύψος για άνετη χρήση είναι από 115 έως 195 εκ. Γενικά, τοποθετούνται ελαστικοί τροχοί μεσαίας διαμέτρου (έως 200 mm). Τα κλασικά μοντέλα έχουν αναδιπλούμενο πλαίσιο και ποδόφρενο.

• Εκτός δρόμου. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν τόσο για βόλτες εκτός πόλης όσο και για εκδρομές στην πόλη.Το κύριο χαρακτηριστικό των μοντέλων αυτής της κατηγορίας είναι η παρουσία φουσκωτών τροχών θαλάμου. Διευκολύνουν την οδήγηση εκτός πόλης σε ανώμαλους δρόμους. Τις περισσότερες φορές, η διάμετρος του τροχού φτάνει τις 10-12 ίντσες για ύψος 115 εκ. Τα περισσότερα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με σύστημα χειρόφρενου και μονοκόμματο πλαίσιο.

• Αθλητισμός. Τα μοντέλα αυτής της κατηγορίας είναι κατάλληλα για τους λάτρεις της ακραίας οδήγησης που εκτελούν διάφορα ακροβατικά. Το πλαίσιο αυτών των σκούτερ είναι συνήθως μονοκόμματο και τα φρένα είναι πίσω. Οι τροχοί δεν υπερβαίνουν τα 110 mm και το κατάστρωμα είναι στενότερο από αυτό των αστικών. Σε αυτή την περίπτωση, το ίδιο το πλαίσιο και το τιμόνι είναι κατασκευασμένα, κατά κανόνα, από χάλυβα. Τα μοντέλα αυτής της κατηγορίας έχουν σχεδιαστεί για οδήγηση σε επίπεδη επιφάνεια.

• Ηλεκτρικά σκούτερ. Αυτή η κατηγορία είναι περισσότερο σχεδιασμένη για ενήλικες χρήστες, καθώς τα μοντέλα από την κατηγορία των ηλεκτρικών σκούτερ μοιάζουν περισσότερο με τα σκούτερ στα τεχνικά τους χαρακτηριστικά. Αυτά τα σκούτερ χαρακτηρίζονται από την παρουσία κίνησης από τον κινητήρα, τις τεράστιες διαστάσεις και την ικανότητα ανάπτυξης υψηλής ταχύτητας.

• Μωρό. Η κατηγορία απευθύνεται σε παιδιά ηλικίας 3 ετών και άνω. Περιλαμβάνει μοντέλα 2 τροχών και 3 τροχών (για τους μικρότερους αναβάτες). Το τιμόνι έχει συνήθως πολλές θέσεις για να προσαρμόζει το ύψος του για το ύψος του παιδιού, ώστε να μπορεί να οδηγεί το σκούτερ για περισσότερες από μία σεζόν. Το σύστημα πέδησης αντιπροσωπεύεται από ένα ποδόφρενο. Μπορούν να τοποθετηθούν φώτα στους τροχούς και κάτω από το κατάστρωμα, καθώς και μια ενσωματωμένη στήλη ήχου. Μπορούν επίσης να διαφέρουν στη διαμόρφωση, για παράδειγμα, να είναι με δύο, ένα αμορτισέρ ή χωρίς καθόλου, να έχουν αναδιπλούμενο πλαίσιο ή μονοκόμματο, με δισκόφρενο πίσω ή στο τιμόνι, με μεγάλους φουσκωτούς τροχούς ή μικρούς κατασκευασμένο από PVC.

Υπάρχει ένας μεγάλος αριθμός μοντέλων, σε καθένα από τα οποία μπορείτε να βρείτε τόσο δυνατά σημεία όσο και αδυναμίες. Αυτό μπορεί να συζητηθεί ατελείωτα, καθώς οποιοσδήποτε κατασκευαστής μπορεί να καυχηθεί για πλεονεκτήματα και κάποιος θα το θεωρήσει μεγάλο μειονέκτημα. Η καλύτερη επιλογή θα ήταν να εξετάσετε τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των σκούτερ με διαφορετικά συστήματα πέδησης., γιατί σήμερα υπάρχει μια αισθητή τάση στην εισαγωγή των σκούτερ με χειρόφρενο.

Όσον αφορά τις ελλείψεις, με την πάροδο του χρόνου, τα φρένα μπορεί είτε να εξασθενήσουν και θα πρέπει να σφίξουν ή κατά τη συναρμολόγηση της δομής, ο τροχός θα σφίγγεται σφιχτά, εξαιτίας του οποίου η κίνηση στο σκούτερ θα γίνει άβολη. Επίσης, αυτός ο τύπος συστήματος πέδησης δεν είναι αποδεκτός για σπορ μοντέλα, καθώς είναι απαραίτητο να χρησιμοποιείτε τα πίσω φρένα όταν εκτελείτε κόλπα.

Η ιδανική επιλογή θεωρείται η παρουσία φρένων τόσο εμπρός όσο και πίσω.... Αυτά τα μοντέλα σκούτερ είναι η εγγύηση της ασφάλειας και της αξιοπιστίας. Ακόμα κι αν ένα από τα συστήματα αρχίσει να «σκουπίζει» στην πορεία, μπορείτε πάντα να χρησιμοποιήσετε το άλλο χωρίς να σταματήσετε.

Τα δίτροχα οχήματα γίνονται όλο και πιο δημοφιλή όχι μόνο μεταξύ των εφήβων και των παιδιών, αλλά και μεταξύ των ενηλίκων. Το σκούτερ βοηθά όχι μόνο να διατηρείτε το σώμα σας σε καλή φόρμα, αλλά και να περπατάτε με άνεση, αλλά και να φτάσετε στον προορισμό σας πολύ πιο γρήγορα. Σας προσκαλούμε να εξοικειωθείτε με τη βαθμολογία των καλύτερων κατασκευαστών και των προϊόντων τους για ενήλικες και παιδιά.

Η πρώτη θέση πηγαίνει στο ηλεκτρικό σκούτερ. Το μέγιστο φορτίο του μπορεί να φτάσει τα 100 κιλά. Το ελάχιστο όριο ηλικίας που επιτρέπεται για επιβίβαση σε μοντέλο αυτής της κατηγορίας είναι τα 12 έτη. Το πλαίσιο είναι κατασκευασμένο από ελαφρύ και ανθεκτικό κράμα αλουμινίου, η ίδια η δομή είναι αναδιπλούμενη. Διαστάσεις - 100 x 41 x 92 εκ. Συστήματα χειροκίνητου και ποδοπέδου. Το σκούτερ μπορεί να φτάσει σε μέγιστη ταχύτητα 25 χλμ. την ώρα. Τροχοί με διάμετρο 5,5 ίντσες.Αυτό σας επιτρέπει να ξεπεράσετε εύκολα μικρά χτυπήματα στο δρόμο. Το απόθεμα ισχύος είναι 15 χλμ. Μεταξύ άλλων χαρακτηριστικών - η δυνατότητα ρύθμισης του ύψους του τιμονιού, η παρουσία οθόνης, ενσωματωμένοι προβολείς.

Ένα πολύ ελαφρύ και άνετο σκούτερ για περπάτημα στην πόλη. Το βάρος του είναι μόλις 3,9 κιλά, ενώ το μέγιστο φορτίο μπορεί να φτάσει τα 100 κιλά χάρη στο ενισχυμένο κατάστρωμα. Το τιμόνι μπορεί να ρυθμιστεί έως και 90 εκ. Οι λαβές προστατεύονται από λαστιχένια μαξιλαράκια, χάρη στα οποία τα χέρια δεν θα γλιστρήσουν. Επίσης, το κατάστρωμα καλύπτεται πλήρως με αντιολισθητική επίστρωση που αποτρέπει την ολίσθηση των ποδιών. Το ίδιο το σχέδιο είναι αναδιπλούμενο. Μεταξύ των μειονεκτημάτων είναι ο θόρυβος των τροχών κατά την οδήγηση και το ασταθές πέλμα.

Ένα σκούτερ εκτός δρόμου που θα γίνει απαραίτητος βοηθός για αυτούς που ζει μακριά από το κέντρο της πόλης ή λατρεύει να βγαίνει στη φύση. Ο μπροστινός τροχός είναι 50 cm και ο πίσω τροχός είναι 40 cm με φουσκωτούς σωλήνες που μπορούν ακόμη και να οδηγήσουν πάνω από λιθόστρωτα ή άμμο. Τοποθετείται χειρόφρενο, τα δισκόφρενα μπορούν να σταματήσουν τη δομή ακόμη και σε υψηλή ταχύτητα. Στιβαρό ατσάλινο πλαίσιο. Η κατασκευή είναι άβολη. Το τιμόνι είναι αρκετά φαρδύ. Μέγιστο φορτίο - 150 kg. Από τα μειονεκτήματα, μπορεί κανείς να ξεχωρίσει τις μεγάλες διαστάσεις (μήκος 158 cm, υπόκειται σε συμπαγή κατασκευή, βάρος - 11,8 kg).

Πριν αγοράσετε ένα σκούτερ για τον εαυτό σας ή το παιδί σας, θα πρέπει να γνωρίζετε ποιες παράμετροι είναι βέλτιστες για μια συγκεκριμένη κατηγορία. Πριν πάτε στο κατάστημα, οι ειδικοί συνιστούν να εξοικειωθείτε με τις συστάσεις για την επιλογή ενός τόσο υψηλής ποιότητας μέσου μεταφοράς ως σκούτερ.

• Πλαίσιο... Μπορεί να είναι αναδιπλούμενο και μονοκόμματο. Τα αστικά μοντέλα έχουν συνήθως αναδιπλούμενη δομή για πιο άνετη μεταφορά, ενώ τα μοντέλα εκτός δρόμου και σπορ έχουν ένα συμπαγές πλαίσιο για πρόσθετη αντοχή. Το καλύτερο υλικό είναι ένα κράμα χάλυβα ή αλουμινίου (είναι πιο ελαφρύ). Το βέλτιστο βάρος της δομής είναι έως 5 kg, υπόκειται σε φορτίο έως 150 kg.
• Σύστημα πέδησης... Μπορεί να είναι μπροστά (δίσκος και παπούτσι) και πίσω. Εάν η πρώτη επιλογή μπορεί να βρεθεί σε μοντέλα εκτός δρόμου ή ηλεκτρικά σκούτερ, τότε το σύστημα πίσω φρένων είναι εγκατεστημένο στα περισσότερα αστικά και σπορ μοντέλα.
• Κατάστρωμα (πλατφόρμα για πόδια)... Θα πρέπει να υπάρχει μια αντιολισθητική επίστρωση που θα εξασφαλίζει τη σταθερότητα των ποδιών κατά την οδήγηση. Όσον αφορά το πλάτος, για τα αστικά μοντέλα είναι μέχρι 15 cm και για τα σπορ μοντέλα είναι ήδη 10-11 cm.
• Τιμόνι. Πρέπει να είναι στιβαρό, αρκετά φαρδύ και άνετο. Οι αναδιπλούμενες λαβές βοηθούν στην άνετη μεταφορά της δομής. Εάν το σκούτερ είναι για παιδί ή έφηβο, τότε θα πρέπει να υπάρχουν τμήματα για ρύθμιση ύψους.
• Τροχοί... Στα σπορ μοντέλα, η διάμετρος φτάνει τα 110 mm και στα αστικά μοντέλα - από 180 mm. Τα σκούτερ βουνού είναι εξοπλισμένα με φουσκωτούς θαλάμους. Διευκολύνουν την οδήγηση σε ανώμαλους δρόμους, αλλά υπάρχει κίνδυνος τρυπήματος. Καλύτερα να επιλέξετε καουτσούκ ή πολυουρεθάνη. Η βέλτιστη ακαμψία είναι 72A-76A.

Για να διασφαλίσετε την ασφαλή οδήγηση με σκούτερ, πρέπει να προσεγγίσετε υπεύθυνα αυτό το πρόβλημα και να προσαρμόσετε το σύστημα πέδησης. Εάν λειτουργεί κακώς ή εντελώς δυσλειτουργεί, αυτό μπορεί να απειλήσει όχι μόνο ζημιά στο ίδιο το σκούτερ, αλλά και να οδηγήσει σε σοβαρούς τραυματισμούς. Τις περισσότερες φορές, προκύπτουν προβλήματα με ένα χειρόφρενο παπουτσιών.

Συνήθως, το πρόβλημα χωρίζεται σε δύο τύπους.

• Πρέπει να χαλαρώσεις. Εάν το σύστημα πέδησης είναι πολύ σφιχτό και πιάνει τον πίσω τροχό, τότε είναι απαραίτητο να τον χαλαρώσετε. Για να το κάνετε αυτό, ξεδιπλώστε το σκούτερ και πιέστε ελαφρά το μοχλό του φρένου αρκετές φορές. Συμβαίνει όταν, σε αναδιπλωμένη κατάσταση του σκούτερ, το καλώδιο τεντώνεται έντονα και το μπλοκ πιέζεται στον τροχό. Αυτό δεν του επιτρέπει να περιστρέφεται κανονικά κατά την οδήγηση. Εάν αυτό δεν βοηθήσει, τότε η προσαρμογή είναι απαραίτητη.

• Ανάγκη σύσφιξης. Το σύστημα πέδησης μπορεί να εξασθενήσει εάν, μετά από μεγάλη περίοδο χρήσης του σκούτερ, οι τροχοί φθαρούν σταδιακά. Εάν ο τροχός έχει φθαρεί και η αποτελεσματικότητα των φρένων έχει χειροτερέψει, τότε πρέπει να στρίψετε το παξιμάδι προς τα δεξιά χρησιμοποιώντας το ίδιο κλειδί.

Ένα παράδειγμα ρύθμισης των φρένων σε ένα σκούτερ φαίνεται στο παρακάτω βίντεο.