Ραπτομηχανή "Chaika-142M": χαρακτηριστικά, χρήση, επισκευή

Η ραπτομηχανή "Chaika-142M" - ένα θρυλικό μοντέλο που κατασκευάστηκε κατά τη σοβιετική εποχή και απολαμβάνει μεγάλη δημοτικότητα, σήμερα βιώνει μια αναγέννηση. Αρκεί να μάθετε πώς διαφέρουν οι μοντέρνες και οι κλασικές εκδόσεις του για να πούμε με σιγουριά ότι αυτή η τεχνική σήμερα ανταποκρίνεται πλήρως στην κατάστασή της ως ηγέτης στο τμήμα της μαζικής αγοράς. Η λειτουργία του είναι αρκετά απλή. Το εγχειρίδιο οδηγιών για τον εξοπλισμό παρέχει ολοκληρωμένες συστάσεις και διευκολύνει την κατανόηση αυτού του ζητήματος.

Οι λεπτομερείς οδηγίες για τη ρύθμιση και τη ρύθμιση απλοποιούν σημαντικά την επισκευή του μηχανήματος, εάν η βλάβη είναι μικρή. Μπορεί να σας βοηθήσει να καταλάβετε πώς να περάσετε κλωστή, να προσαρμόσετε ένα πόδι ή να αφαιρέσετε ένα σφουγγάρι. Η σωστή φροντίδα της επιλεγμένης τεχνικής είναι επίσης σημαντική. Εάν τηρήθηκαν όλοι οι κανόνες κατά τη λειτουργία του, μπορούν να αποφευχθούν σοβαρά προβλήματα κατά το ράψιμο.

Η κλασική ραπτομηχανή "Chaika-142M" είναι ένα από τα πρώτα μοντέλα σοβιετικού εξοπλισμού ραπτικής, ικανό να εκτελέσει πολλές λειτουργίες. Κατασκευάστηκε με διάφορες τροποποιήσεις:

• 142M-22 και οι εκδόσεις του - υπάρχει ένα τραπέζι-ντουλάπι, ένα ποδήλατο.
• 142M-33 - με ηλεκτρική κίνηση, βάση, βαλίτσα.
• 142M-22-33 - συνδυάζει τη λειτουργικότητα των προηγούμενων εκδόσεων, με 2 τύπους μηχανισμών κίνησης.

Ανάλογα με την κίνηση, το μηχάνημα τροφοδοτείται από πεντάλ ποδιού ή ηλεκτρική ενέργεια. Το βάρος του μοντέλου 142M-33 είναι 16 κιλά, άλλων τροποποιήσεων - 39 κιλά. Η συχνότητα λειτουργίας του μηχανήματος είναι έως 1000 rpm, είναι διαθέσιμες 12 εργασίες ραψίματος, το μέγιστο πλάτος και το μήκος βελονιάς είναι 4 και 5 mm, αντίστοιχα.Το πόδι ανεβαίνει σε ύψος 6 mm ή περισσότερο. Το σετ περιλαμβάνει επάνω ρυθμιστή τάνυσης νήματος, κόφτη κλωστών, διακόπτη για ράψιμο με ζιγκ-ζαγκ βελονιά.

Ο εξοπλισμός είναι προσαρμοσμένος για εργασία με μεταξωτά, μάλλινα, λινά, βαμβακερά υφάσματα, όταν χρησιμοποιείτε διπλή βελόνα, μπορούν να γίνουν διακοσμητικές ραφές.

Η σύγχρονη έκδοση της ηλεκτρομηχανικής ραπτομηχανής Chayka 142M παράγεται στο Βιετνάμ. Είναι πολύ ελαφρύτερο από τον προκάτοχό του - μόνο 5,7 κιλά. Οι αποθηκευμένες επιλογές του περιλαμβάνουν κάθετη σαΐτα, μοχλό όπισθεν, ανύψωση ποδιών με πρόσθετο χώρο κεφαλής για ράψιμο βαρέων και χοντρού υφασμάτων. Οι δείκτες του μήκους, του πλάτους της βελονιάς και της παρουσίας ρυθμιστή τάσης άνω νήματος παρέμειναν οι ίδιοι.

Οι διαφορές περιλαμβάνουν οριζόντια διάταξη της ράβδου του καρουλιού, αυξάνοντας τον αριθμό των διαθέσιμων λειτουργιών... Τώρα υπάρχουν 19 από αυτά, με την παρουσία μιας κουμπότρυπας στην ημιαυτόματη λειτουργία, τη δημιουργία ραφών overlock, πλεκτά, ελαστικά ζιγκ-ζαγκ. Η μηχανή κάνει τυφλές και διακοσμητικές βελονιές. Η ευθεία βελόνα μπορεί να κεντραριστεί ή να μετακινηθεί προς τα δεξιά.

Το σετ παράδοσης της σύγχρονης ραπτομηχανής Chayka 142M περιλαμβάνει ένα μαλακό κάλυμμα που την προστατεύει από τη σκόνη κατά την αποθήκευση, ένα μαλακό μαξιλάρι από τσόχα. Επιπλέον, υπάρχει μια συσκευή για το σκίσιμο του υφάσματος, μια ράβδος για τη στερέωση του καρουλιού σε όρθια θέση, καθώς και μια μικρή και μεγάλη βάση.

Για ρύθμιση και ρύθμιση, το κιτ περιλαμβάνει ένα κατσαβίδι με κλειδί, ένα λιπαντικό με λιπαντικό. Ο κατασκευαστής πρόσθεσε αξεσουάρ στο μηχάνημα: ένα σετ με 3 βελόνες, 4 πλαστικές μπομπίνες, μια πλάκα τρεμούλας, έναν ειδικό οδηγό για quilling, ένα πλαίσιο για τη δημιουργία βρόχων σε ημιαυτόματη λειτουργία. Μεταξύ των διαθέσιμων ποδιών: universal, σχεδιασμένο για ράψιμο με φερμουάρ, για ράψιμο σε κουμπιά.

Το σοβιετικό μοντέλο "Chaika-142M" ήρθε επίσης με ένα σετ αξεσουάρ, που αποτελείται από:

• κουτιά για αξεσουάρ?
• λιπαντικά για μηχανισμούς λίπανσης.
• 2 κατσαβίδια διαφορετικών μεγεθών για την τοποθέτηση εξοπλισμού.
• 5 μονές και 3 διπλές βελόνες.
• πλάκα καταριέται?
• 4 μασούρια?
• βούρτσες καθαρισμού?
• εφεδρική λάμπα?
• Αντεροβγάλτης και κλωστή βελόνας.
• 6 πόδια εκτός από το καθολικό.
• αξεσουάρ για τη δημιουργία τυφλής ραφής.

Για την περιγραφή της λειτουργίας και της ρύθμισης των ραπτομηχανών «Chaika-142M» και Chayka 142M σε σύγκριση, αξίζει να εξεταστούν από την αρχή ισοδύναμες τροποποιήσεις με ηλεκτρική κίνηση. Οι εκδόσεις ποδιών με ιμάντα δεν είναι διαθέσιμες σήμερα. Ο συντονισμός και η ρύθμιση της τεχνικής ξεκινά πάντα με τη λίπανση. Όλες οι εργασίες εκτελούνται αυστηρά όταν η ηλεκτρική κίνηση είναι απενεργοποιημένη.

Πριν ξεκινήσετε να χρησιμοποιείτε τη ραπτομηχανή Chaika-142M, πρέπει να προσέχετε το σωστό νήμα. Για να γίνει αυτό, πρέπει να ρυθμίσετε τη βελόνα σε μια θέση στην οποία η αυλάκωση του νήματος θα κατευθύνεται προς τον χειριστή και το πριονισμένο τμήμα της φιάλης θα περιστραφεί προς την αντίθετη κατεύθυνση. Όταν βυθίζεται στο πιάτο, δεν πρέπει να υπάρχει επαφή. Αν συμβεί, είναι απαραίτητο να πραγματοποιήσετε τοποθέτηση χρησιμοποιώντας τη ράβδο βελόνας - οι βίδες της χαλαρώνουν, η θέση επιλέγεται αυστηρά στο κέντρο.

Στη συνέχεια, μπορείτε να πάτε απευθείας στο νήμα. Το κάτω είναι πάνω στη μπομπίνα και πρέπει να τοποθετηθεί μέσα στη θήκη της μπομπίνας του λεωφορείου. Βγάζεται από το αυτοκίνητο πριν τον ανεφοδιασμό. Η μπομπίνα τοποθετείται μέσα έτσι ώστε να περιστρέφεται δεξιόστροφα. Το ελεύθερο άκρο του νήματος μήκους 10-15 cm περνά μέσα από την σχισμή, τυλίγεται κάτω από το ελατήριο και στερεώνεται σε ειδική αυλάκωση, ελέγχοντας την ελευθερία περιστροφής.

Ο άνω εντατήρας ανεφοδιάζεται επίσης με συγκεκριμένη σειρά, με το υποχρεωτικό σήκωμα της βελόνας και του πιεστικού ποδιού μέχρι πάνω. Μετά από αυτό, η ράβδος, που αφαιρείται κατά την αποθήκευση, τραβιέται από την κορυφή από το σώμα για να τοποθετηθεί το πηνίο και τοποθετείται στη θέση του. Συμβουλή νήματος:

• εκτείνεται μέσω του οδηγού από πάνω.
• εκτελείται από δεξιά προς τα αριστερά μεταξύ του μηχανισμού δίσκου του ρυθμιστή τάσης.
• αποσύρεται στην οπή στο μοχλό.
• πέφτει κάτω μέσα από την άνοιξη?
• μπαίνει στον οδηγό νήματος που βρίσκεται στη ράβδο της βελόνας.
• περνιέται στο μάτι της βελόνας με το χέρι ή με μια κλωστή βελόνας.

Σε παλαιότερα μηχανήματα, η καρφίτσα της μπομπίνας βρίσκεται στο πάνω μέρος του σώματος, στο ίδιο σημείο με το κύριο καρούλι. Το νήμα βγαίνει από τον επίδεσμο, περνά μέσα από έναν ειδικό τεντωτήρα, στερεώνεται χειροκίνητα στο καρούλι σε πολλές στροφές, τοποθετείται στον συνδετήρα, σπρώχνεται μέχρι τέρμα. Ο σφόνδυλος μεταφέρεται στη θέση ρελαντί, μετά την οποία η δύναμη από την κίνηση εφαρμόζεται στον πηνίο και εκτελείται η περιέλιξη. Όταν η μπομπίνα γεμίσει, θα σταματήσει αυτόματα.

Για να ξεκινήσετε το ράψιμο, επιλέξτε τον επιθυμητό τύπο βελονιάς στο αριστερό πόμολο του πίνακα ελέγχου του μηχανήματος Chaika-142M και στο δεξί πόμολο τοποθετήστε το σημάδι "0" με τον αντίστοιχο δείκτη κατά μήκος του κεντρικού άξονα (αντιστοιχεί στη θέση των δεικτών του ρολογιού στα 12"). Ο κάτω περιστροφικός ελεγκτής ρυθμίζει το μήκος της βελονιάς - εξαρτάται από το πάχος του υφάσματος, αυξάνεται ανάλογα με την ανάπτυξή του. Για εργασία με υλικά χαμηλής πυκνότητας, αρκεί μια θέση 1,5-2 mm.

Για να αλλάξετε την κατεύθυνση ραψίματος (αντίστροφα), μετακινήστε το μοχλό προς τα δεξιά του ρυθμιστή μήκους βελονιάς μέχρι το τέρμα, εκτελέστε ένα bartack και αφήστε το. Ο ίδιος θα αναλάβει κανονική θέση. Ένα πεντάλ ποδιού χρησιμοποιείται για την αύξηση ή τη μείωση των στροφών του μηχανήματος.

Η ανύψωση των κάτω δοντιών του μεταφορέα μπορεί να ρυθμιστεί στο μηχάνημα. Για αυτό, αποσυναρμολογείται μια πλάκα από την πλατφόρμα, η οποία κλείνει την πρόσβαση στο διαμέρισμα του λεωφορείου. Όταν βρεθεί ένας ρυθμιστής, τοποθετείται στην επιθυμητή θέση. Το σήμα "Β" είναι σχετικό με τις εργασίες κεντήματος και τρεμούλας (είναι καλύτερα να το κάνετε με ένα ελάχιστο βήμα ζιγκ-ζαγκ). Το γράμμα "H" είναι κατάλληλο για τα περισσότερα υλικά, ειδικά τα λεπτά υφάσματα ράβονται στη θέση "W".

Στο νέο μοντέλο, η πίσω όψη βρίσκεται στο πάνελ πιο κοντά στη ράβδο της βελόνας που είναι κρυμμένη στο σώμα. Ρυθμιστές 2 και είναι το ένα πάνω στο άλλο... Το επάνω ελέγχει τις παραμέτρους της βελονιάς, το κάτω ελέγχει τον τύπο βελονιάς.

Για να λειτουργήσει η ραπτομηχανή όπως απαιτείται, χρειάζεται σωστή φροντίδα. Αξίζει να ξεκινήσετε με μια οπτική επιθεώρηση της θήκης... Είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε όλη την ορατή βρωμιά και τη σκόνη από την επιφάνειά του. Μετά από αυτό, μπορείτε να προχωρήσετε στην αποσυναρμολόγηση των αφαιρούμενων στοιχείων. Στην παλιά έκδοση, ήταν δυνατή η αφαίρεση του επάνω καλύμματος, στη νέα σφραγίζεται και η πρόσβαση για λίπανση των μηχανισμών παρουσιάζεται σε περιορισμένο όγκο.

Μια υποχρεωτική στιγμή στη διαδικασία φροντίδας είναι να καθαρίσετε το διαμέρισμα του φορείου από υφάσματα που έχουν κολλήσει στον μηχανισμό ρυμούλκησης. Αυτές οι εργασίες εκτελούνται με τη βελόνα ανυψωμένη και στερεωμένη στην επάνω θέση. Επίσης, αυτό και το πόδι μπορούν να αποσυναρμολογηθούν πλήρως. Έχοντας ελευθερώσει την πρόσβαση στον μηχανισμό, πρέπει να λιπάνετε όλα τα μέρη τριβής με ένα λιπαντικό. Αρκετές 2-3 σταγόνες για κάθε κόμβο.

Οι κύριοι λόγοι για την καταστροφή των σύγχρονων μηχανών Chayka 142M συνήθως καταλήγουν σε παραβίαση των τυπικών προσαρμογών και ρυθμίσεων. Αρκεί να τα επαναφέρετε στις εργοστασιακές τιμές ή να τα διορθώσετε μέχρι να εξαλειφθεί η δυσλειτουργία.Για παράδειγμα, εάν η τάση του νήματος είναι λανθασμένη, η κάτω βελονιά είναι πάντα θηλιά ή η αλυσίδα των επάνω βελονιών είναι ελαττωματική.

Σε παλιά μοντέλα μηχανών Chaika-142M, με την πάροδο του χρόνου, ο οδοντωτός ιμάντας του ηλεκτροκινητήρα χαλάει ή γκρεμίζεται. Αν συνέβαινε αυτό, ο κύριος και ο κάτω άξονας είναι εκτός συγχρονισμού. Η γραμμή σε αυτή την περίπτωση θα έχει ίχνη κενών. Αυτό το πρόβλημα έχουν και τα νέα αυτοκίνητα και για να διορθώσετε τη θέση της ζώνης πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το μπροστινό πάνελ της θήκης, αφού αυτό το τμήμα είναι κρυμμένο μέσα της.

Άλλα κοινά προβλήματα περιλαμβάνουν το σπάσιμο του νήματος. Μεταξύ των αιτιών της είναι η καμπυλότητα και η αμβλύτητα της βελόνας ή η λανθασμένη θέση της. Η ράβδος της βελόνας μπορεί επίσης να είναι λανθασμένη ευθυγράμμιση ή το άγκιστρο μπορεί να είναι φραγμένο με φλις. Αλλά τις περισσότερες φορές ο λόγος έγκειται στη λάθος τάση του νήματος.

Αρχικά, δημιουργείται μια γραμμή ελέγχου, η οποία είναι απαραίτητη για τον εντοπισμό του προβλήματος. Εάν η ραφή έχει έντονα ελαττώματα, συνιστάται:

• ελέγξτε τη σωστή θέση του καρουλιού.
• ελέγξτε το γέμισμα του άνω εντατήρα.
• διεξαγωγή επιθεώρησης για την ανίχνευση μηχανικών παρεμβολών·
• ελέγξτε τον τύπο της βελόνας και της κλωστής.

Δεν μπορούν να επιδιορθωθούν όλα τα ελαττώματα μόνοι σας... Εάν η ραφή παραμένει άνιση κατά την εξάλειψη αυτών των προβλημάτων, πρέπει να επικοινωνήσετε με το κέντρο σέρβις για διαγνωστικά. Ο λόγος μπορεί να είναι κατασκευαστικό ελάττωμα ή βλάβη τμήματος του μηχανισμού.

Εάν το θέμα είναι στην τάση του άνω νήματος, θα αρκεί να το χαλαρώσετε κατά 0,5 βήματα. Στη συνέχεια γίνεται μια δοκιμαστική ραφή. Η προσαρμογή συνεχίζεται μέχρι το αποτέλεσμα να είναι ικανοποιητικό. Αν είναι το νήμα της μπομπίνας, χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να χαλαρώσετε τη βίδα του φορείου αριστερόστροφα.

Για πιθανούς τύπους δυσλειτουργιών ραπτομηχανής, δείτε το παρακάτω βίντεο.