Όλα για τις ραπτομηχανές Singer Hand

Η ραπτομηχανή Singer (στα ρωσικά ισοδύναμο "Singer") είναι γνωστή σε πολλούς. Αυτή η συσκευή φυλάσσεται σε πολλά σπίτια από τη σοβιετική περίοδο. Ο δημιουργός μιας τόσο διάσημης μηχανής είναι ο Αμερικανός εφευρέτης Issak Singer.

Το 1850, στη Νέα Υόρκη, ο Singer γνώρισε τον σχεδιαστή Orson Phelps, ο οποίος δημιούργησε ραπτομηχανές με μια κυκλική κίνηση της βελόνας. Ο Isaac εντυπωσιάστηκε πολύ με μια τόσο απλή εφεύρεση, αλλά αποφάσισε να βελτιώσει το μοντέλο του αυτοκινήτου που του έδειξε.

Η ανακάλυψη του ήταν σε ένα χαρακτηριστικό που ξεχώρισε την εφεύρεσή του από όλες τις άλλες μηχανές της εποχής. Ο Singer επινόησε έναν μηχανισμό λόγω του οποίου η βελόνα άρχισε να κινείται πάνω-κάτω κατά το ράψιμο και όχι σε κύκλο.

Η μέθοδος κίνησης της βελόνας που εφευρέθηκε από τον ίδιο αποτέλεσε τη βάση όλων των ραπτομηχανών εκείνης της εποχής. Επιπλέον, στις μέρες μας όλα τα σύγχρονα μηχανήματα έχουν ακριβώς τον ίδιο μηχανισμό.

Με την πάροδο του χρόνου, ο Singer ίδρυσε τη δική του εταιρεία για την παραγωγή αυτοκινήτων παιχνιδιών, η οποία ονομάστηκε από το όνομα του δημιουργού - "Singer".

Το κύριο χαρακτηριστικό των προϊόντων του δεν ήταν μόνο η βελτιωμένη λειτουργία της βελόνας, αλλά και η ικανότητα επισκευής της ραπτομηχανής στο σπίτι. Η αντικατάσταση σπασμένων εξαρτημάτων έχει γίνει πολύ πιο εύκολη. Η επισκευή ήταν φθηνότερη από την αποστολή ενός προϊόντος σε ένα εργοστάσιο για επισκευή ή την αγορά μιας νέας μονάδας, γιατί πριν από τις μηχανές Singer, η επισκευή των ραπτομηχανών ήταν αποκλειστικά εργοστασιακή.

Στον σύγχρονο κόσμο, η πρόοδος δεν σταματάει και κάθε νέο έτος εμφανίζονται στην αγορά όλο και πιο προηγμένα μοντέλα ραπτομηχανών. Είναι πιο συμπαγείς και πιο εύχρηστοι.

Τι θα γινόταν όμως αν κληρονομούσατε μια μηχανή Singer; Φυσικά, μην αποθαρρύνεστε. Το παλιό αυτοκίνητο Singer είναι μοναδικό. Η γραμμή ραπτικής της είναι τέλεια.

Ναι, τα παλαιότερα μοτίβα μπορεί να μην έχουν ποικιλία υπεράκρων ή ειδικών βελονιών. Αλλά ήταν αυτά τα μοντέλα που αποτέλεσαν τη βάση όλων των σύγχρονων αυτοκινήτων.

Η ραπτομηχανή Singer διαφέρει στο ότι έχει μακρύ γάντζο, μεγάλο μηχανικό τροχό και χειροκίνητη κίνηση (σε μεταγενέστερα μοντέλα, πόδι).

Η μέθοδος περάτωσης κλωστής βελόνας ή μπομπίνας δεν διαφέρει καθόλου από τα σύγχρονα μηχανήματα. Μόνο μια διαφορά στη θέση των αυτιών και της ίδιας της βελόνας είναι δυνατή.

Για να περάσετε το νήμα, πρέπει να ακολουθήσετε τις οδηγίες.

1. Πρώτα πρέπει να τυλίγετε το νήμα από το καρούλι στη μασούρα. Στα σύγχρονα αυτοκίνητα, αυτή η ενέργεια μπορεί να γίνει αυτόματα. Στο παλιό "Singer" αυτό πρέπει να γίνεται χειροκίνητα.
2. Στη συνέχεια, τοποθετήστε το πηνίο στον επάνω πείρο. Μπορεί να υπάρχουν δύο από αυτά, επιλέξτε όποιο σας αρέσει.
3. Στη συνέχεια, πρέπει να βιδώσετε το νήμα κάτω από τον ρυθμιστή τάσης και να βιδώσετε το ελατήριο στον βρόχο. Στη συνέχεια, τραβήξτε το νήμα μέχρι το μάτι της κλωστής και περάστε το και, στη συνέχεια, χαμηλώστε το στη βελόνα. Ελέγξτε την τάση του νήματος ταυτόχρονα. Δεν πρέπει να είναι πολύ δυνατό ή αδύναμο.
4. Το επόμενο βήμα είναι να εισαγάγετε τη μπομπίνα στο άγκιστρο και το πάνω νήμα στη βελόνα (εδώ πρέπει να ξέρετε ακριβώς από ποια πλευρά πρέπει να βιδώσετε το νήμα: από μέσα ή έξω). Στη συνέχεια, ο μοχλός του σπειρώματος της βελόνας πρέπει να ανυψωθεί.
5. Για το νήμα της μπομπίνας, χαμηλώστε το τυλιγμένο μασούρι στο γάντζο. Το ίδιο το λεωφορείο πρέπει να τοποθετηθεί σε μια φωλιά στην πλατφόρμα ραπτικής. Σημείωση: όταν το λεωφορείο «κουμπώσει» στην υποδοχή, θα πρέπει να ακουστεί ένα κλικ. Σημαίνει ότι όλα έχουν εγκατασταθεί σωστά.
6. Κλείστε το άγκιστρο, χαμηλώστε το πόδι πίεσης και γυρίστε ελαφρά τον τροχό προς το μέρος σας, έτσι ώστε το επάνω νήμα να πιάσει το κάτω νήμα και να το τραβήξει προς τα πάνω. Εάν στρίψετε μακριά από τον εαυτό σας, τότε τα νήματα σε αυτή την περίπτωση απλά θα μπερδευτούν και θα σπάσουν. Αυτό είναι όλο - το μηχάνημα είναι έτοιμο για χρήση.

Η δημοτικότητα των μηχανών Singer δεν έγκειται μόνο στις καλές τους ιδιότητες και την ευκολία στο ράψιμο. Η συσκευή έγινε ιδιαίτερα δημοφιλής από τους θρύλους που περιβάλλουν τη ραπτομηχανή.

Πλέον ένας κοινός μύθος έγκειται στο να πείθονται οι άνθρωποι ότι τα ακριβά μέταλλα χρησιμοποιήθηκαν σκόπιμα για διακόσμηση σε ορισμένα μοντέλα (πλατίνα ή παλλάδιο).

Αξιοσημείωτο είναι ότι ο μύθος αυτός είναι κατάφυτος με νέες στροφές κάθε φορά. Πολλοί υποστηρίζουν ότι όλα εξαρτώνται από το έτος κατασκευής, ότι υπήρχε σίγουρα ένα λεωφορειάκι πλατίνας στη μηχανή παραγωγής πριν από το 1930. Όμως το κόστος της πλατίνας ήταν υψηλό ακόμα και όταν οι ραπτομηχανές Singer μπήκαν στην παραγωγή. Αλλά λίγοι άνθρωποι γνωρίζουν για αυτό.

Καμία αντίκα γραφομηχανή δεν περιείχε πολύτιμα υλικά. Αυτά τα μέταλλα δεν είναι πολύ δυνατά και φθείρονται γρήγορα.

Η κερδοσκοπία σε βάρος των πολύτιμων μετάλλων και των κραμάτων οφείλεται μόνο στο γεγονός ότι ο πωλητής θέλει να πουλήσει ένα αυτοκίνητο σε υψηλότερη τιμή, την οποία δεν χρειάζεται καθόλου.

Μια επισκόπηση της ραπτομηχανής Singer, δείτε παρακάτω.