Σχάρα οροφής ποδηλάτου: χαρακτηριστικά και επιλογές

Η σχάρα οροφής ποδηλάτου είναι μια απλή λύση που σας επιτρέπει να ταξιδεύετε και να κάνετε ταξίδια, τοποθετώντας άνετα το δικό σας «σιδερένιο άλογο» όχι στην καμπίνα ή στο αμάξωμα. Τεχνικά, αυτή η συγκεκριμένη μέθοδος τοποθέτησης είναι πιο εύκολο να εφαρμοστεί σε μια μεγάλη ποικιλία μοντέλων οχημάτων. Μια απλή συσκευή σχάρα ποδηλάτου δεν προκαλεί ταλαιπωρία κατά την εγκατάσταση και τα τεχνικά χαρακτηριστικά ενός τέτοιου προσαρτήματος καθιστούν δυνατή την εύκολη επίλυση των προβλημάτων μεταφοράς ενός ή περισσότερων δίτροχων οχημάτων.

Τα ράφια αυτοκινήτου για ταξίδια μπορούν να ονομαστούν οικογενειακά ή καθολικά. Είναι όσο το δυνατόν πιο εύχρηστα και είναι πάντα έτοιμα για χρήση στις πιο ακραίες συνθήκες. Και για να μην κάνετε λάθος στην επιλογή, αξίζει να μελετήσετε εκ των προτέρων όλα τα χαρακτηριστικά της αγορασμένης σχάρας οροφής.

Η σχάρα οροφής ποδηλάτου είναι μια βάση που μπορεί να χωρέσει 1-6 δίτροχα οχήματα. Διαφέρει αισθητά από τις κλασικές «γρίλιες» που είναι πολύ γνωστές στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Ο φορέας ποδηλάτου έχει ένα στοιχείο που συνδέεται με το όχημα που πρόκειται να στερεωθεί. Αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία:

• ρουλεμάν καθοδήγησης, πάνω στην οποία βρίσκεται το φορτίο.
• Κινητό στήριγμα για το πλαίσιο.
• κλειδαριά τροχού με τη μορφή σφιγκτήρων (προαιρετικό).
• εγκάρσιο μαξιλάρι για υπάρχουσες ράγες οροφής ή κορμό.

Επιπλέον, η σύνθεση μπορεί να περιέχει πρόσθετους προφυλακτήρες, ανελκυστήρες και άλλες συσκευές που κάνουν τη διαδικασία μεταφοράς ενός ποδηλάτου στην οροφή ακόμα πιο βολική. Η απλούστερη σχάρα ποδηλάτου μοιάζει ένα ζεύγος σιδηροτροχιών, στις οποίες στερεώνεται μια δοκός υδρορροής, προσανατολισμένη στο τυπικό πλάτος του τροχού... Τέτοιες σχάρες ποδηλάτων μπορούν να σχεδιαστούν για να μεταφέρουν ένα ή περισσότερα οχήματα. Χάρη στον ρυθμιζόμενο σχεδιασμό θήκης πλαισίου μπορεί να προσαρμοστεί σε ποδήλατα με διαφορετικές διαμέτρους τροχών.

Η στερέωση στο αμάξωμα των δίτροχων οχημάτων πραγματοποιείται με σύσφιξη του σωλήνα μεταξύ των σιαγόνων του σφιγκτήρα σε κατακόρυφο ή οριζόντιο επίπεδο. Η ίδια η θήκη πλαισίου έχει 1 ή 2 τόξα· στον πρώτο τύπο, οι σύνδεσμοι βρίσκονται στο πλάι. Και επίσης εδώ μπορεί να υπάρχει προαιρετικά, στερεώνοντας τα πεντάλ σε ακίνητη θέση. Οι βάσεις 2 βραχιόνων είναι εξοπλισμένες με μια βίδα που καθορίζει τον ρυθμό συμπίεσης και την ακαμψία του πλαισίου.

Ένα τέτοιο εξάρτημα μπορεί επίσης να στερεωθεί στις καμάρες του κορμού με διαφορετικούς τρόπους.

• Ως ράγες που πρέπει να εισαχθούν στην υδρορροή υπάρχουσας σχάρα οροφής. Αυτή η παραλλαγή είναι προσαρμοσμένη μόνο για οχήματα με κούφια τόξα. Επιτρέπει τον πιο ήπιο χειρισμό των πιο εύθραυστων και ακριβών ποδηλάτων.
• Με τη μορφή βραχιόνων, που πιέζουν τον κεντρικό οδηγό αγωγού πάνω στις καμάρες του κορμού. Μια καθολική λύση που προσαρμόζεται σε κάθε τύπο δομής αποσκευών.

Μεταξύ των χρήσιμων επιλογών που διευκολύνουν τη χρήση της σχάρας για τη μεταφορά ποδηλάτων, μπορούμε να αναφέρουμε τα ειδικά ένθετα-αποσβεστήρες, που επιτρέπουν την άμβλυνση των κρουστικών φορτίων κατά τη μεταφορά του εξοπλισμού. Επίσης, το κιτ μπορεί να περιλαμβάνει αντικαταστάσιμους σφιγκτήρες για τη στερέωση ποδηλάτων με διαφορετικούς τύπους σκελετών. Μια άλλη σημαντική προσθήκη - κλειδαριές για αξιόπιστη προστασία του ποδηλάτου από κλοπή. Μπορούν να κωδικοποιηθούν ή να πληκτρολογηθούν.

Αρχικά, αξίζει να εξεταστεί ποια είναι τα πλεονεκτήματα μιας σχάρας οροφής. Μεταξύ των προφανών πλεονεκτημάτων αυτού του σχεδιασμού είναι τα ακόλουθα:

• υψηλή ασφάλεια μεταφοράς - το ποδήλατο είναι ασφαλισμένο όσο το δυνατόν ασφαλέστερα, δεν παραμορφώνει τις διαστάσεις του πορτμπαγκάζ, παραμένει στη θέση του κατά το απότομο φρενάρισμα και τους ελιγμούς.
• δυνατότητα μόνιμης χρήσης - ο αυτόματος συνδετήρας δεν μπορεί να αποσυναρμολογηθεί, εφαρμόζοντάς τον περαιτέρω ανάλογα με τις ανάγκες.
• ένα ευρύ φάσμα χωρητικότητας - ανάλογα με τη στερέωση, είναι δυνατή η μεταφορά με αυτοκίνητο από 1 έως 6 μονάδες εξοπλισμού.
• υψηλή τοποθέτηση - κατά τη μεταφορά, βρωμιά, σκόνη, πέτρες, εξάτμιση αυτοκινήτου δεν μπαίνουν στο ποδήλατο.
• διατήρηση των λειτουργιών του κορμού - το στήριγμα οροφής δεν εμποδίζει την πρόσβαση σε αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε με ασφάλεια το διαμέρισμα για τον προορισμό του.
• εύκολη αποσυναρμολόγηση και επανεγκατάσταση - όταν αλλάζετε οχήματα, η βάση μετακινείται εύκολα και επαναχρησιμοποιείται όπως προβλέπεται.

Υπάρχουν ηγέτες στην κατάταξη δημοφιλών εμπορικών σημάτων που κατασκευάζουν σχάρες οροφής ποδηλάτων. Μια επισκόπηση των πιο δημοφιλών εταιρειών θα σας επιτρέψει να βρείτε μια κατάλληλη επιλογή για κάθε ιδιοκτήτη ενός δίτροχου οχήματος. Μεταξύ αυτών που αξίζουν προσοχής, θα πρέπει να ξεχωρίσουμε αρκετές εταιρείες.

• Θούλη. Μια ευρωπαϊκή μάρκα, ένας από τους ηγέτες της αγοράς, στη σειρά προϊόντων μπορείτε να βρείτε μοντέλα με διαφορετικούς τύπους στερέωσης. Για την κατασκευή προϊόντων χρησιμοποιούνται υψηλής ποιότητας ανοξείδωτα υλικά.

• Atera. Γερμανική εταιρεία γνωστή ως ο πρώτος κατασκευαστής σχάρες οροφής ποδηλάτων με ειδικούς ανελκυστήρες. Το μοντέλο Bike Lift είναι εξοπλισμένο με ρυθμιζόμενη ράβδο ανύψωσης με ελατήριο που πρέπει να ρυθμιστεί κατά την πρώτη εγκατάσταση. Επιπλέον, αυτή η συσκευή θα διευκολύνει σημαντικά τη ζωή ενός λάτρη του ποδηλάτου.

• Mont-Blanc. Ένας Σουηδός κατασκευαστής που επέλεξε το όνομα μιας κορυφής στις γαλλικές Άλπεις. Η εταιρεία προσπαθεί να ευχαριστεί τακτικά τους θαυμαστές με πρωτότυπες καινοτομίες, θεωρείται trendsetter στο σχεδιασμό. Συχνά είναι το Mont Blanc που καταφέρνει να βρει νέες ή σπάνιες διαμορφώσεις ραφιών ποδηλάτων.

• Περούτζο. Ιταλός κατασκευαστής, δημοφιλής σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες. Κατασκευάζει χαλύβδινες κλειδαριές ποδηλάτου γενικής χρήσης για στερέωση σε κάθε τύπο τυπικών σχάρες οροφής στην οροφή του αυτοκινήτου. Ο σφιγκτήρας διπλού πλαισίου έχει σχεδιαστεί για να συγκρατεί σωληνωτά στοιχεία με διάμετρο 20-50 mm.

Η μάρκα προσφέρει τη στερέωση των τροχών με υφαντικές ζώνες. Η φέρουσα ικανότητα της σχάρας ποδηλάτου δεν υπερβαίνει τα 15 κιλά.

• Menabo. Ένας κατασκευαστής επικεντρωμένος στο τμήμα της μαζικής αγοράς. Η εταιρεία πουλάει βάσεις για ποδήλατα βάρους έως 15 κιλά, προσφέρει την πιο ελαφριά αλουμινένια σχάρα ποδηλάτου βάρους 1,5 κιλών. Η στερέωση πραγματοποιείται στα εγκάρσια μέλη του πορτμπαγκάζ του αυτοκινήτου, πρώτα αφαιρείται ο μπροστινός τροχός. Το μοντέλο Alphard έχει σχεδιαστεί για να μεταφέρει δύο ποδήλατα βάρους έως 50 κιλά, η ίδια η δομή σε αυτή την περίπτωση ζυγίζει 16,5 κιλά.

• Amos Rover. Πολωνός κατασκευαστής σχάρες ποδηλάτων, που παράγει προϊόντα για τη στερέωση ενός οχήματος, με βάσεις πλαισίου, ιμάντες τροχού. Το αξεσουάρ μοντέλο έχει σχεδιαστεί για εξοπλισμό με διάμετρο πλαισίου όχι μεγαλύτερη από 50 mm, συσφίγγεται με ρυθμιζόμενο σφιγκτήρα. Τα προϊόντα δεν έχουν σχεδιαστεί για να μεταφέρουν βαριά ποδήλατα - το όριο βάρους είναι 15 κιλά. Η εταιρεία επικεντρώνεται στους λάτρεις του περπατήματος, αλλά οι σοβαροί αθλητές και οι ακραίοι αθλητές είναι απίθανο να ενδιαφέρονται για τα προϊόντα της.

• LUX. Ένας Ρώσος κατασκευαστής που παράγει ελαφριές, πλαστικές βάσεις αλουμινίου για τη σχάρα οροφής ενός αυτοκινήτου. Ο αρχικός σχεδιασμός των στηριγμάτων επιτρέπει την εύκολη εγκατάσταση του προϊόντος σε οχήματα διαφορετικών τύπων και πλάτους. Η τοποθέτηση είναι δυνατή σε οποιοδήποτε αεροδυναμικό προφίλ ή σχάρα οροφής, μπορούν να βρεθούν λύσεις για ηλεκτρονικά ποδήλατα και μοντέλα ανοιχτού πλαισίου. Οι τροχοί ασφαλίζονται με ωστικά παπούτσια και ζώνες.

Αυτοί οι κατασκευαστές είναι αξιοσημείωτοι και έχουν αποδείξει άριστα τον εαυτό τους σύμφωνα με κριτικές από ποδηλάτες και αυτοκινητιστές. Ο εξοπλισμός των ελάχιστα γνωστών κινεζικών εμπορικών σημάτων μπορεί να φαίνεται αρκετά ελκυστικός, αλλά από άποψη κατασκευής είναι πολύ κατώτερος από τον επώνυμο, δεν είναι τόσο ανθεκτικός, είναι επιρρεπής στη διάβρωση.

Για να επιλέξετε μια σχάρα ποδηλάτου για οροφή αυτοκινήτου, είναι καλύτερο να αποφασίσετε από την αρχή σχετικά με τις σημαντικές παραμέτρους που πρέπει να ληφθούν υπόψη κατά την επιλογή του σωστού μοντέλου. Αξίζει να σημειωθούν τα κύρια κριτήρια επιλογής.

• Κατηγορία μοντέλου. Οι απλούστερες και πιο μινιμαλιστικές επιλογές είναι αρκετά δυσκίνητες και συχνά απαιτούν πρόσθετη προσαρμογή. Στη μεσαία τάξη, υπάρχουν σχάρες ποδηλάτων με υψηλό επίπεδο άνεσης, αλλά ατελείς από άποψη ευελιξίας. Οι premium σχάρες ποδηλάτων σάς επιτρέπουν να μεταφέρετε μοντέλα ποδηλάτων με διαφορετικά χαρακτηριστικά, προσαρμόζοντας εύκολα τη σχάρα στις επιθυμητές παραμέτρους, διασφαλίζοντας την αυτόματη κάθοδο και ανάβασή τους.
• Ο αριθμός των ποδηλάτων που μεταφέρθηκαν. Σχετίζεται άμεσα με το πλάτος του πορτμπαγκάζ του αυτοκινήτου. Κατά μέσο όρο, η οροφή του σεντάν χωράει έως και 3 ποδήλατα.Έως 4 είναι εγκατεστημένα σε ένα SUV, αλλά όλα είναι πολύ ατομικά, είναι επιτακτική ανάγκη να ληφθεί υπόψη η διαθεσιμότητα επαρκούς ελεύθερου χώρου.
• Τιμή... Ναι, ο πειρασμός είναι μεγάλος να εξοικονομήσετε χρήματα και να αγοράσετε τη φθηνότερη σχάρα ποδηλάτου. Αλλά σε αυτήν την περίπτωση, τόσο η ποιότητα κατασκευής όσο και τα ίδια τα εξαρτήματα μπορεί να είναι μιας χρήσης. Εάν σκοπεύετε να παίρνετε ποδήλατο σε τακτική βάση, δεν πρέπει να κάνετε οικονομία. Οι υψηλής ποιότητας συνδετήρες δεν θα βλάψουν τη βαφή στην οροφή του αυτοκινήτου, θα διορθώσουν προσεκτικά το όχημα.
• Υλικό κατασκευής. Ο κορμός πρέπει να έχει αντιδιαβρωτικές ιδιότητες, να είναι κατασκευασμένος από ανοξείδωτο χάλυβα, αλουμίνιο, υψηλής ποιότητας κράματα μετάλλων. Ένα οικονομικό μπαούλο από φτηνό μαύρο μέταλλο θα σκουριάσει μετά την πρώτη βροχή.

Τις περισσότερες φορές, το ποδήλατο στερεώνεται στην κλασική έκδοση με την τοποθέτηση των τροχών στον οδηγό ράγας και τη στερέωση του πλαισίου με σφιγκτήρα. Αυτή είναι μια βολική λύση που καθιστά δυνατή την εύκολη αντιμετώπιση της μεταφοράς ενός οχήματος. Αλλά είναι μάλλον δύσκολο να διορθώσετε πολλά κομμάτια εξοπλισμού με αυτόν τον τρόπο ταυτόχρονα.

Εκτός από τις πιο δημοφιλείς βάσεις, υπάρχουν και άλλες επιλογές που είναι λιγότερο βολικές στη χρήση.

• Γάντζοι για πεντάλ. Διορθώνουν μόνο το τμήμα του πεντάλ και απαιτούν πρόσθετη χρήση σφιγκτήρων και οδηγού τροχού.
• Πλαίσιο-πιρούνι. Επιτρέπουν την ευκολία ασφάλισης πολλών ποδηλάτων στη σειρά. Για εγκατάσταση, ο μπροστινός τροχός αποσυναρμολογείται από το πλαίσιο, ο πίσω τροχός είναι εγκατεστημένος στην αυλάκωση, στερεωμένος με έναν εύκαμπτο σφιγκτήρα. Το πιρούνι του μπροστινού τροχού είναι στερεωμένο στη ράγα.
• Πίσω από το τιμόνι και τη σέλα. Σε αυτή την περίπτωση, το ποδήλατο είναι εγκατεστημένο στο ράφι ανάποδα, στερεωμένο μάλλον αξιόπιστα, καθώς το κέντρο βάρους είναι όσο το δυνατόν χαμηλότερο. Αλλά η εγκατάσταση ενός βαριού ποδηλάτου σε μια οροφή με αυτόν τον τρόπο είναι αρκετά δύσκολη.

Για παράδειγμα, όταν πρόκειται για τη μεταφορά δίτροχων οχημάτων σε ένα οικογενειακό ταξίδι, είναι προτιμότερο να επιλέξετε τη στερέωση με βάσεις στήριξης πλαισίου-πιρουνιού. Σε ένα μακρύ ταξίδι είναι καλύτερα να επιλέξετε κλιπ με τις καλύτερες αεροδυναμικές ιδιότητες - για το τιμόνι και τη σέλα.

Μια επισκόπηση των διαφορετικών σχάρες ποδηλάτων οροφής σας περιμένει παρακάτω.