Τα πάντα για τα παιδικά καθίσματα ποδηλάτου

Τα καθίσματα ποδηλάτου είναι μια χρήσιμη εφεύρεση και εγγυώνται την ασφαλή μεταφορά του μωρού σας με ποδήλατο. Η υψηλή δημοτικότητα και ζήτησή τους οφείλεται στην ευρεία διαθεσιμότητά τους από τον καταναλωτή, την ευκολία εγκατάστασης και την ευκολία χρήσης.

Οι καρέκλες ποδηλάτου για παιδιά αναπτύχθηκαν σχετικά πρόσφατα - όχι περισσότερο από 20 χρόνια πριν. Η καινοτομία έχει μπει με σιγουριά στην αγορά αξεσουάρ ποδηλάτου και έχει εκτιμηθεί από ενεργούς γονείς. Σε σύγκριση με προηγούμενες μεθόδους μεταφοράς παιδιών με μεγάλα ποδήλατα, όπως η οδήγηση σε πλαίσιο ή σε πίσω σχάρα, τα καθίσματα ποδηλάτου παρουσιάστηκαν στους καταναλωτές ως πρότυπο άνεσης και ασφάλειας.

Οι παλιοί τρόποι μεταφοράς των παιδιών ήταν αρκετά επικίνδυνοι και συχνά κατέληγαν σε τραυματισμούς, επιπλέον, το παιδί αναγκαζόταν να κάθεται σχεδόν ακίνητο, ώστε να μην μετατοπιστεί κατά λάθος το κέντρο βάρους στο πλάι και να μην διαταραχθεί η ισορροπία.

Επιπλέον, ο μεταλλικός σκελετός και το πορτμπαγκάζ ήταν πολύ άβολα για την τοποθέτηση του μωρού, ενώ ακόμη και το δέσιμο των μαξιλαριών πάνω τους και η τοποθέτηση ενός επιπλέον καθίσματος στο πλαίσιο δεν πρόσφερε την άνεση του ταξιδιού. Επιπλέον, κατά τη διάρκεια μιας τέτοιας μεταφοράς, απουσίαζε παντελώς η απόσβεση, με αποτέλεσμα το μωρό να αισθάνεται κάθε χτύπημα και λακκούβα πάνω του.

Η εμφάνιση των καθισμάτων ποδηλάτου έχει λύσει πλήρως το πρόβλημα της μεταφοράς παιδιών με ποδήλατα ενηλίκων. και συνέβαλε στην ανάπτυξη του οικογενειακού ποδηλατικού τουρισμού και των κοινών ποδηλατικών εκδρομών μεταξύ γονέα και μωρού. Τώρα οι ενήλικες δεν χρειάζεται να ανησυχούν για το γεγονός ότι το παιδί πιάνει κάθε τρύπα και μπορεί να γλιστρήσει στο έδαφος ανά πάσα στιγμή. Οι σύγχρονες πολυθρόνες έχουν πλευρική προστασία, άνετο κάθισμα και ασφαλή εξαρτήματα, που μαζί παρέχει άνεση και πλήρη προστασία του μικρού συνεπιβάτη.

Τα παιδικά καθίσματα ποδηλάτου ταξινομούνται με βάση τη θέση, την προσάρτηση και το μέγεθος. Το καθοριστικό είναι η θέση της καρέκλας, αφού από αυτήν εξαρτώνται η άνεση του μωρού και η ψυχολογική άνεση του γονιού. Σύμφωνα με αυτό το κριτήριο, υπάρχουν δύο τύποι καθισμάτων ποδηλάτου - εμπρός και πίσω.

Σε αυτήν την περίπτωση το κάθισμα του ποδηλάτου βρίσκεται μπροστά από τον αναβάτη, ανάμεσα στο κάθισμα και το τιμόνι του ποδηλάτου. Δεν υπάρχει ξεκάθαρη άποψη σχετικά με την ευκολία μιας τέτοιας τοποθεσίας, οι απόψεις των γονέων χωρίζονται περίπου εξίσου. Κάποιοι υποστηρίζουν ότι το μπροστινό κάθισμα είναι πολύ πιο άνετο από το πίσω και σας επιτρέπει να ελέγχετε οπτικά το παιδί καθ 'όλη τη διάρκεια του ταξιδιού.

Άλλοι, από την άλλη, πιστεύουν ότι μια τέτοια διάταξη βλάπτει την ικανότητα ελιγμών του ποδηλάτου, δεν επιτρέπει το πετάλι ελεύθερα, αποσπά την προσοχή του ενήλικα και βλάπτει τη θέα. Επιπλέον, εάν το πλαίσιο του ποδηλάτου είναι πολύ κοντό, υπάρχει πάντα ο κίνδυνος το παιδί να χτυπήσει κατά λάθος το κεφάλι του γονέα στο πηγούνι. Αυτό, με τη σειρά του, μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια ισορροπίας και πτώση του οχήματος.

Ένα άλλο επιχείρημα κατά των αντιπάλων των μπροστινών ποδηλατικών καθισμάτων είναι το γεγονός ότι τέτοια μοντέλα είναι συνήθως πολύ μικρότερα από τα πίσω, γι' αυτό και δεν παρέχουν μέγιστη προστασία στο κεφάλι του παιδιού σε περίπτωση ανωτέρας βίας. Επιπλέον, στις περισσότερες περιπτώσεις, μεταφορά στα μπροστινά καθίσματα επιτρέπονται μόνο μικρά παιδιά, το βάρος των οποίων δεν υπερβαίνει τα 15 κιλά.

Στους γονείς δεν αρέσει το γεγονός ότι το μωρό είναι εντελώς απροστάτευτο από τον αντίθετο άνεμο, γεγονός που καθιστά απαραίτητο να το ντύσετε με αντιανεμικά ρούχα. Επιπλέον, στα μπροστινά καθίσματα, η πλάτη είναι στατική και δεν μπορεί να ρυθμιστεί, επομένως, εάν το παιδί αποκοιμηθεί, θα πρέπει να οδηγεί καθιστό.

Οι οπαδοί των μπροστινών καθισμάτων ισχυρίζονται ότι αυτός ο τρόπος μεταφοράς, αντίθετα, είναι πολύ βολικός. - επιτρέπει στο παιδί να συλλογίζεται τον περιβάλλοντα χώρο σε ευρεία γωνία θέασης και να επιβλέπεται συνεχώς. Επιπλέον, στην περίπτωση τοποθέτησης μπροστά, η πίσω σχάρα παραμένει πάντα ελεύθερη και σας επιτρέπει να τοποθετήσετε αποσκευές πάνω της. Υπάρχει επίσης μικρότερο φορτίο στη σπονδυλική στήλη του παιδιού από ότι όταν βρίσκεται πάνω από τον πίσω τροχό.

Οι περισσότεροι ποδηλάτες θεωρούν αυτό το είδος καθίσματος ποδηλάτου ως πιο βέλτιστη επιλογή και τα χρησιμοποιούν ενεργά. Σε αυτή την περίπτωση, το παιδί βρίσκεται πίσω από την πλάτη ενός ενήλικα και προστατεύεται αξιόπιστα από τον άνεμο. Τα πλεονεκτήματα των πίσω επιλογών περιλαμβάνουν πιο αξιόπιστη προστασία για το μωρό, η οποία παρέχεται από την ενισχυμένη δομή των καθισμάτων. Είναι πολύ πιο φαρδιά και ψηλότερα από τα μπροστινά αντίστοιχα και συχνά παράγονται με ανακλινόμενη πλάτη, η οποία επιτρέπει στο παιδί να ξεκουράζεται πλήρως κατά τη διάρκεια του ταξιδιού. Εκτός από τη ρύθμιση της κλίσης της πλάτης του καθίσματος, τα περισσότερα μοντέλα παρέχουν ρυθμιζόμενη λειτουργία υποπόδιου που σας επιτρέπει να αλλάζετε τη θέση του σώματος του μωρού κατά τη διάρκεια μεγάλων ταξιδιών.

Εκτός, το παιδί πίσω δεν παρεμβαίνει στη λειτουργία του ποδηλάτου, σε αντίθεση με το μικρό παιδί που κάθεται μπροστά από τον γονιό. Ένα άλλο πλεονέκτημα των πίσω καθισμάτων είναι το γεγονός ότι μπορούν να τοποθετηθούν σε πτυσσόμενα ποδήλατα που έχουν αναδιπλούμενο μηχανισμό στο πλαίσιο βάσης και δεν επιτρέπουν την τοποθέτηση του μπροστινού καθίσματος σε αυτό.

Τα μειονεκτήματα των πίσω καθισμάτων περιλαμβάνουν τη στενή γωνία θέασης του παιδιού, γι' αυτό πρέπει να οδηγεί με το κεφάλι του συνεχώς γυρισμένο στο πλάι, καθώς και τη χαμηλή απορρόφηση κραδασμών των μοντέλων που συνδέονται στο πορτμπαγκάζ, κάτι που ισχύει ιδιαίτερα για τα ποδήλατα δρόμου. Μεταξύ των μειονεκτημάτων, μπορεί κανείς επίσης να σημειώσει απώλεια οπτικής επαφής με το μωρό πίσω από τον γονέα, ωστόσο, η εγκατάσταση καθρεφτών οπισθοπορείας λύνει αυτό το πρόβλημα. Έτσι, τα πίσω καθίσματα ποδηλάτου είναι πιο ευέλικτα και επιτρέπουν μακρινά ταξίδια με ποδήλατα οποιουδήποτε σχεδίου με παιδιά κάτω των 6 ετών.

Συνολικά, υπάρχουν 4 επιλογές για τη σύνδεση καθισμάτων ποδηλάτου σε ένα ποδήλατο: στην κολόνα του τιμονιού, στο πλαίσιο, στο σωλήνα του καθίσματος και στο πορτμπαγκάζ.

Αυτός ο τύπος προσάρτησης περιλαμβάνει την εγκατάσταση καθισμάτων για πολύ νεαρούς επιβάτες, του οποίου το βάρος δεν ξεπερνά τα 10-12 κιλά. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η μεταφορά των μεγαλύτερων παιδιών στο τιμόνι καθιστά πολύ πιο δύσκολο τον έλεγχο του οχήματος, δημιουργεί μεγάλο φορτίο βάρους στο μπροστινό πιρούνι ή στο αμορτισέρ και δυσκολεύει την ορατότητα.

Όταν τοποθετείτε ένα παιδί μπροστά, το κάθισμα στερεώνεται στο πλαίσιο στήριξης του ποδηλάτου. Στις περισσότερες περιπτώσεις, αυτά τα σχέδια χρησιμοποιούνται σε ποδήλατα με πίσω αμορτισέρ. Η χωρητικότητα των δειγμάτων πλαισίου συνήθως δεν υπερβαίνει τα 15 κιλά, τα υποπόδια συχνά απουσιάζουν. Τέτοια μοντέλα έχουν ορισμένους περιορισμούς εγκατάστασης και δεν μπορούν να στερεωθούν σε πλαίσια με καλώδια αλλαγής ταχυτήτων και φρένων που τρέχουν κατά μήκος της άνω εγκάρσιας ράβδου.

Αυτός ο τύπος στερέωσης είναι η βέλτιστη επιλογή κατά τη μεταφορά μεγάλων παιδιών, καθώς οι καρέκλες με τέτοιους συνδετήρες έχουν αρκετά μεγάλη χωρητικότητα. Το πορτμπαγκάζ μπορεί να υποστηρίξει εύκολα ένα παιδί βάρους έως 25 κιλών, κάτι που το τιμόνι και το πλαίσιο δεν μπορούν να αντέξουν οικονομικά. Επιπλέον, τα καθίσματα με αυτόν τον τύπο στερέωσης είναι κατάλληλα για σχεδόν όλα τα μοντέλα ποδηλάτων με πορτμπαγκάζ, κάτι που συγκρίνεται ευνοϊκά με μοντέλα πλαισίου, τα οποία δεν μπορούν να τοποθετηθούν σε κάθε ποδήλατο.

Ένα άλλο αναμφισβήτητο πλεονέκτημα τέτοιων συνδετήρων είναι το γεγονός ότι είναι δυνατή η τοποθέτηση φαρδιών καθισμάτων με ογκομετρικά υποπόδια στις σχάρες αποσκευών, τα οποία σε καμία περίπτωση δεν επηρεάζουν την οδική συμπεριφορά του οχήματος και δεν διαταράσσουν την ισορροπία του. Τα μειονεκτήματα αυτού του τύπου προσάρτησης περιλαμβάνουν χαμηλές αποσβέσεις, που όμως λύνεται εύκολα με την αγορά ενός καθίσματος ποδηλάτου με ενσωματωμένα ελατήρια.

Τα καθίσματα ποδηλάτου που τοποθετούνται στον ορθοστάτη είναι μια πολύ άνετη επιλογή και είναι η πιο προτιμώμενη επιλογή από τους γονείς. Τα πλεονεκτήματα τέτοιων δειγμάτων περιλαμβάνουν υψηλή χωρητικότητα μεταφοράς και ευελιξία, που τους επιτρέπει να χρησιμοποιούνται σχεδόν σε οποιοδήποτε ποδήλατο.

Εξαίρεση αποτελούν τα μη τυποποιημένα αποκλειστικά οχήματα στα οποία ο σωλήνας και ο στύλος του καθίσματος έχουν ορθογώνιο ή τετράγωνο τμήμα ή πολύ μικρή (μεγάλη) διάμετρο. Μεταξύ των πλεονεκτημάτων τέτοιων μοντέλων σημειώνεται μεγάλη χωρητικότητα μεταφοράς, που σας επιτρέπει να μεταφέρετε παιδιά ηλικίας 6 έως και 7 ετών, με βάρος έως 25 κιλά.

Ένα άλλο πλεονέκτημα αυτών των καρεκλών είναι ευκολία εγκατάστασης... Για να γίνει αυτό, τοποθετείται μια ειδική κλειδαριά στον σωλήνα του καθίσματος, στον οποίο εισάγονται και μανδαλώνονται από χάλυβα "μουστάκι-κουμπώματα".

Μια τέτοια βάση είναι απαραίτητη για μακρινά ταξίδια, όταν και οι δύο γονείς χρησιμοποιούν ποδήλατα. Σε τέτοιες περιπτώσεις, συνιστάται η αγορά και η τοποθέτηση ξεχωριστής κλειδαριάς για κάθε όχημα. Αυτό θα επιτρέψει στους γονείς να μεταφέρουν το μωρό ένα κάθε φορά, μετακινώντας το κάθισμα από το ένα ποδήλατο στο άλλο.

Μεταξύ των μειονεκτημάτων των καθισμάτων με συνδετήρες καθισμάτων μπορούν να σημειωθούν η αδυναμία των γονιών να κρατούν συνεχώς τα παιδιά στην όραση και μια μικρή οπτική γωνία για το μωρό. Επιπλέον, αυτά τα μοντέλα δεν συνιστώνται για χρήση σε ποδήλατα με πίσω αμορτισέρ. Ένα άλλο σημαντικό μειονέκτημα των καθισμάτων που είναι προσαρτημένα στον στύλο του καθίσματος είναι το φαινόμενο ταλάντωσης που συμβαίνει λόγω μιας μετατόπισης στο κέντρο βάρους και μιας λανθασμένης κατανομής του βάρους σε σχέση με τη βάση του ποδηλάτου.

Κατά την αγορά ενός καθίσματος ποδηλάτου πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η ηλικία και το βάρος του παιδιού. Παρά το γεγονός ότι υπάρχουν αρκετά μικροσκοπικά μοντέλα στην αγορά που έχουν σχεδιαστεί για να μεταφέρουν πολύ νεαρούς επιβάτες ηλικίας 6 μηνών, οι παιδίατροι και οι αθλητιατρικοί δεν συνιστούν τη μεταφορά τέτοιων μικρών παιδιών. Σύμφωνα με τους περισσότερους ειδικούς, η κοινή ποδηλασία μπορεί να ξεκινήσει μόνο όταν το παιδί φτάσει στην ηλικία του ενός έτους.

Διαφορετικά, υπάρχει κίνδυνος υπερφόρτωσης της εύθραυστης σπονδυλικής στήλης, η οποία μπορεί να προκαλέσει αρνητικές συνέπειες στο μέλλον. Ωστόσο, εκτός από την ηλικία, είναι απαραίτητο να αξιολογηθεί το επίπεδο ατομικής ανάπτυξης του μωρού. Έτσι, μερικά παιδιά αρχίζουν να κάθονται στην ηλικία των 6 μηνών και στους 9-11 μήνες μπορούν να είναι σε καθιστή θέση για μεγάλο χρονικό διάστημα, ενώ άλλα σε αυτήν την ηλικία μόλις έχουν μάθει να κάθονται μόνα τους και δεν είναι ακόμη έτοιμα. να αντέξει μια ακίνητη παραμονή σε καθιστή θέση για ένα μεγάλο ταξίδι.

Η βέλτιστη ηλικία για την έναρξη κοινών ταξιδιών θεωρείται η ηλικία του ενάμιση έτους. Μέχρι αυτή τη στιγμή, τα περισσότερα παιδιά δείχνουν αυξημένο ενδιαφέρον για ό,τι συμβαίνει γύρω τους και η ποδηλασία τους προκαλεί θετικά συναισθήματα. Πολλοί γονείς πηγαίνουν τα παιδιά τους με το ποδήλατο στο νηπιαγωγείο ή στο πλησιέστερο πάρκο στο σημείο της βόλτας. Εάν το ταξίδι μέχρι τον προορισμό είναι πολύ μεγάλο, τα παιχνίδια κρεμούν στην καρέκλα για να μην βαρεθεί το παιδί.

Όταν χρησιμοποιείτε ποδηλατικό κάθισμα, να είστε προσεκτικοί ώστε το βάρος του παιδιού να μην ξεπερνά τη μέγιστη χωρητικότητα του μοντέλου και, αν χρειαστεί, αντικαταστήστε αμέσως το παλιό κάθισμα με ένα νέο. Συνιστάται να αγοράσετε τη δική σας έκδοση για κάθε βάρος, χωρίς να κάνετε αγορές «ανάπτυξης». Τα περισσότερα μοντέλα έχουν μέγιστη χωρητικότητα φορτίου 22-25 kg. Τα παιδιά άνω των 7 ετών θα πρέπει να αγοράσουν ξεχωριστό ποδήλατο.

Η αγορά σύγχρονων αξεσουάρ ποδηλάτου προσφέρει μια τεράστια ποικιλία παιδικών καθισμάτων από διαφορετικούς κατασκευαστές. Παρακάτω είναι τα δημοφιλή μοντέλα, κριτικές των οποίων βρίσκονται συχνότερα στο Διαδίκτυο.

Ένας από τους ηγέτες στην παραγωγή καθισμάτων ποδηλάτου είναι δεδομένος μια νορβηγική εταιρεία που δραστηριοποιείται από το 1958, κατασκευάζοντας την πρώτη καρέκλα το 1981. Ως παράδειγμα, εξετάστε το μοντέλο Hamax smiley αξίας 7490 ρούβλια. Το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με μαλακή, αλλά ταυτόχρονα πολύ ανθεκτική ζώνη 3 σημείων και διαθέτει εργονομική πλάτη που επιτρέπει στο παιδί να ακουμπάει πίσω σε κράνος.

Οι πόρπες της ζώνης κατασκευάζονται με χρήση ειδικής τεχνολογίας που αποτρέπει το αυτο-ξεκούμπωμα. Το προϊόν είναι προσαρτημένο σε έναν οβάλ ή στρογγυλό σωλήνα καθίσματος με διάμετρο 28 έως 40 mm και ρυθμίζεται στο επιθυμητό ύψος. Το κάθισμα είναι κατάλληλο για ποδήλατα βουνού, αθλητικά ποδήλατα και ποδήλατα υψηλής ταχύτητας, σχεδιασμένο για μωρά άνω των 9 μηνών και μπορεί να αντέξει βάρος έως 22 κιλά. Το ίδιο το μοντέλο είναι αρκετά ελαφρύ και ζυγίζει μόλις 4,35 κιλά.

Η ιταλική εταιρεία είναι γνωστή στην παγκόσμια αγορά από το 1994 και ασχολείται με την παραγωγή καθισμάτων και αξεσουάρ ποδηλάτου. Για παράδειγμα, σκεφτείτε Μοντέλο Pepe Clamp αξίας 3873 ρούβλια.Το κάθισμα έχει σχεδιαστεί για να τοποθετείται στο πορτμπαγκάζ ενός ποδηλάτου, είναι σχεδιασμένο για παιδιά βάρους έως 22 κιλά και είναι εξοπλισμένο με ειδικές ασπίδες που εμποδίζουν τα πόδια να μπουν στις ακτίνες.

Οι ιμάντες έχουν επένδυση και η πλάτη είναι διάτρητη για να βοηθήσει φυσικός αερισμός. Το μοντέλο έχει ευρωπαϊκό Πιστοποιητικό ποιότητας σειράς TUV.

Λαμβάνοντας υπόψη γνωστές μάρκες, δεν μπορούμε να μην αναφέρουμε τη ρωσική επιχείρηση που αναπτύχθηκε και ξεκίνησε στην παραγωγή το μοναδικό μοντέλο Velogruz. Το ασυνήθιστο χαρακτηριστικό αυτής της καρέκλας είναι η υψηλή χωρητικότητα φορτίου, που φτάνει τα 35 κιλά. Το μοντέλο είναι στερεωμένο στο πλαίσιο και είναι εξοπλισμένο με παρμπρίζ που προστατεύει το παιδί από κόντρα ανέμους και σκόνη.

Το προϊόν είναι σχεδιασμένο για παιδιά από ενός έτους και είναι εξοπλισμένο με παιδικό τιμόνι, που κάνει το ταξίδι του μωρού ενδιαφέρον και αξέχαστο. Το κάθισμα είναι σχεδιασμένο με τέτοιο τρόπο ώστε να μην μετατοπίζει το κέντρο βάρους του ποδηλάτου και να μην παρεμβαίνει στον έλεγχο. Ένα τέτοιο προϊόν κοστίζει 4300 ρούβλια.

Ένα άλλο ενδιαφέρον μοντέλο ρωσικής παραγωγής. Το κάθισμα ποδηλάτου είναι σχεδιασμένο για παιδιά με βάρος έως 30-35 κιλά και έχει ελαφρώς ασυνήθιστη διαμόρφωση... Ο σχεδιασμός του αποτελείται από σέλα, βραχίονα στήριξης, υποπόδιο σε σχήμα Τ και αφαιρούμενη στατική λαβή με μαλακές λαβές. Η προσάρτηση γίνεται στον στύλο του καθίσματος του ποδηλάτου, αλλά το παιδί δεν είναι τοποθετημένο πίσω από τον γονέα, αλλά μπροστά.

πρέπει να σημειωθεί ότι το κέντρο βάρους με αυτή τη διάταξη του μωρού δεν μετατοπίζεται στον μπροστινό τροχό, αλλά βρίσκεται στη μέση του ποδηλάτου. Το κάθισμα είναι πατενταρισμένο, πιστοποιημένο και πληροί όλες τις απαιτήσεις ασφαλείας. Το κόστος του μοντέλου είναι 2200 ρούβλια.

Η εταιρεία είναι πολύ γνωστή στους εγχώριους λάτρεις του ποδηλάτου, καθώς παράγει ανταγωνιστικά προϊόντα καλής ποιότητας... Το πιο οικονομικό μοντέλο της εταιρείας είναι το μοντέλο JL-190, που είναι μια πτυσσόμενη καρέκλα-καρέκλα ποδηλάτου. Το προϊόν τοποθετείται στο πορτμπαγκάζ ενός ποδηλάτου και είναι σχεδιασμένο για νήπια με βάρος έως 15 κιλά. Το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με μικρά υποπόδια, έχει ζώνες ασφαλείας και κοστίζει μόνο 900 ρούβλια.

Υπάρχουν πολλά σημαντικά σημεία που πρέπει να λάβετε υπόψη όταν επιλέγετε ένα παιδικό κάθισμα ποδηλάτου.

• Βεβαιωθείτε ότι το μοντέλο που σας αρέσει είναι συμβατό με το ποδήλατο. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για καθίσματα με στύλο καθίσματος και βάση πλαισίου. Έτσι, εάν υπάρχουν καλώδια στο πλαίσιο, θα πρέπει να αρνηθείτε να αγοράσετε ένα μπροστινό κάθισμα και εάν έχετε ένα τετράγωνο τμήμα του σωλήνα του καθίσματος, θα πρέπει να αγοράσετε μια επιλογή με βάση στον κορμό ή το πλαίσιο.
• Η επόμενη σημαντική προϋπόθεση είναι η ύπαρξη ζωνών ασφαλείας 3 ή 5 σημείων με μαλακά μαξιλαράκια, τα οποία πρέπει να ρυθμίζονται σε μήκος και να έχουν αξιόπιστη κλειδαριά.
• Είναι επίσης απαραίτητο να δοθεί προσοχή στην παρουσία πλευρικής προστασίας, που ιδανικά θα πρέπει να καλύπτει το παιδί από το πάνω μέρος της πλάτης μέχρι το υποπόδιο. Για να αποφύγετε τραυματισμό στα χέρια του μωρού σε περίπτωση πτώσης ποδηλάτου, είναι καλύτερο να αγοράσετε μοντέλα με μπράτσα.
• Όταν αγοράζετε ένα κάθισμα ποδηλάτου για έναν πολύ νεαρό επιβάτη επιλέξτε ένα μοντέλο με ρυθμιζόμενη πλάτη. Αυτό θα καταστήσει δυνατή την αλλαγή της θέσης του σώματος του μωρού κατά τη διάρκεια του ταξιδιού και θα του επιτρέψει να το κοιμίσει καθ' οδόν.
• Δώστε προσοχή στο πίσω μέρος της καρέκλας. Το επάνω μέρος του πρέπει να είναι σχεδιασμένο με τέτοιο τρόπο ώστε ένα παιδί που φοράει κράνος να μπορεί εύκολα να γέρνει προς τα πίσω και να κάθεται άνετα.
• Συνιστάται να δώσετε προσοχή στη διαθεσιμότητα ανταλλακτικών για το επιλεγμένο μοντέλο στην ελεύθερη πώληση. Διαφορετικά, μια μικρή ζημιά ή αστοχία ακόμη και του πιο ασήμαντου στοιχείου θα μετατρέψει την καρέκλα σε αχρησιμοποίητο πράγμα.

Επίσης, όταν επιλέγετε ένα κάθισμα ποδηλάτου, πρέπει να λάβετε υπόψη ότι όλα τα μοντέλα διαφέρουν μεταξύ τους ως προς τον βαθμό προστασίας.

• Στην τρίτη κατηγορία περιλαμβάνει ρηχά καθίσματα που κρύβουν μόνο την άρθρωση του ισχίου του μωρού.Τα υποπόδια τέτοιων μοντέλων αντιπροσωπεύονται από συρόμενες ράβδους, η πλάτη μόλις φτάνει στο πάνω τρίτο της πλάτης και το σώμα είναι στερεωμένο στο επίπεδο της μέσης. Όταν πέφτει το ποδήλατο, υποφέρουν τα πόδια και τα χέρια του παιδιού και όταν περνάει κοντά στους θάμνους, γρατσουνίζεται όλη η πλευρά του σώματος. Αυτά τα σημεία πρέπει να ληφθούν υπόψη και τέτοια μοντέλα θα πρέπει να χρησιμοποιούνται αποκλειστικά για σύντομα, χωρίς βιασύνη ταξίδια στα επίπεδα και φαρδιά σοκάκια του πάρκου.
• Δεύτερη κατηγορία Η προστασία αντιπροσωπεύεται από μοντέλα με βαθύτερο κάθισμα και προστασία ποδιών πλήρους ύψους με πλαστικούς προφυλακτήρες. Η πλάτη τέτοιων καρεκλών δεν είναι επίσης πολύ ψηλή, το παιδί είναι δεμένο με ζώνη μέσης, τα πόδια είναι σταθερά στερεωμένα στα υποπόδια. Κατά την πτώση, το χέρι υποφέρει, ενώ τα πόδια παραμένουν αλώβητα.
• Μοντέλα που σχετίζονται με την πρώτη κατηγορία προστασίας, έχουν ψηλή πλάτη, με κεφάλι που κρύβει το παιδί, και βαθύ κάθισμα. Η στερέωση πραγματοποιείται σταυρωτά από τους ώμους μέχρι τη μέση και τα πόδια στερεώνονται με ασφάλεια στα υποπόδια. Σε μια πτώση δεν επηρεάζονται ούτε τα χέρια ούτε τα πόδια και το μόνο που μπορεί να συμβεί είναι μικροί μώλωπες στο ισχίο και τον ώμο.

Όταν αγοράζετε ένα κάθισμα ποδηλάτου για ένα παιδί, πρέπει να φροντίσετε για τη διαθεσιμότητα πρόσθετων αξεσουάρ που θα κάνουν το ταξίδι πιο ευχάριστο και άνετο. Το πλήρες σετ της καρέκλας μπορεί να συμπληρωθεί με αντηλιακό ή γείσο, μια ζεστή κουβέρτα, ένα αδιάβροχο, έναν ανακλαστήρα ή μια ένδειξη LED. Επίσης, δεν θα βλάψετε να αγοράσετε έναν προσαρμογέα και πρόσθετα στηρίγματα που σας επιτρέπουν να εγκαταστήσετε την καρέκλα σε ένα μη τυποποιημένο ποδήλατο.

Όταν χρησιμοποιείτε παιδικό κάθισμα ποδηλάτου, θα πρέπει να ακολουθείτε τους κανόνες ασφαλείας και να ακολουθείτε τις συμβουλές των ειδικών.

• Δεν μπορείτε να καθίσετε το παιδί στην καρέκλα νωρίτερα, από ό,τι θα είναι ενός έτους.
• Συνδέστε τις αποσκευές στο κάθισμα ή η τοποθέτησή του σε καρέκλα με μωρό απαγορεύεται αυστηρά.
• Όταν το ποδήλατο κινείται τα πόδια του παιδιού πρέπει να στέκονται με τα γεμάτα πόδια τους στο στήριγμα ποδιών και, για να μην μπουν στον τροχό, να στερεώνονται με ιμάντες.
• Πριν από κάθε αναχώρηση πρέπει να ελέγξετε την ακεραιότητα του καθίσματος ποδηλάτου και την αξιοπιστία της προσάρτησής του στο ποδήλατο.
• Πριν βάλετε το μωρό στην καρέκλα, είναι απαραίτητο να φορέσει ένα προστατευτικό κράνος και να βεβαιωθεί ότι το σώμα του δεν ακουμπά τους τροχούς, το τιμόνι, τη γονική σέλα, την αλυσίδα και τα καλώδια.
• Ντύστε το παιδί σας πριν το ταξίδι θα πρέπει να είναι κάπως πιο ζεστό από ό,τι είναι ντυμένος ένας ενήλικας. Αυτό οφείλεται στην παθητική κατάσταση του μωρού κατά τη διάρκεια του ταξιδιού και στον αντίθετο άνεμο, που μπορεί να προκαλέσει υποθερμία σε ένα ελαφρώς ντυμένο παιδί.

Για πληροφορίες σχετικά με τον τρόπο επιλογής παιδικού καθίσματος ποδηλάτου, δείτε το επόμενο βίντεο.