Δισκόφρενα σε ποδήλατο: τύποι, μάρκες, επιλογή και εγκατάσταση

Κάθε μεταφορά πρέπει να έχει έναν ή άλλο τύπο φρένων. Το ποδήλατο δεν αποτελεί εξαίρεση. Τα δισκόφρενα χρησιμοποιούνται συχνά στα ποδήλατα, τα οποία σας επιτρέπουν να σταματήσετε γρήγορα το ποδήλατο και να μην δημιουργήσετε περιττό άγχος.

Υπάρχουν πολλοί τύποι συσκευών πέδησης. Η έκδοση του δίσκου τους είναι εξαιρετική σε συνθήκες που πρέπει να παρέχετε αυξημένη ικανότητα μεταξύ χωρών. Επιτρέπει στον ποδηλάτη να ανταγωνιστεί με αυτοπεποίθηση τους μοτοσυκλετιστές και τους ιδιοκτήτες SUV.

Η συσκευή συνήθως περιλαμβάνει:

• λαβή ελέγχου?
• ένας περιστροφικός δίσκος υπεύθυνος για το σταμάτημα.
• βραχίονας στερέωσης (μερικές φορές αντικαθίσταται με προσαρμογέα).
• ένα παχύμετρο συνδεδεμένο με βραχίονα ή προσαρμογέα (μια θεμελιωδώς σημαντική λεπτομέρεια).
• λειαντικά μαξιλάρια (σταματώντας τον ρότορα εάν είναι απαραίτητο).
• γραμμές πέδησης, που επιτρέπουν τη μεταφορά δύναμης από τη λαβή στους ενεργοποιητές.

Οι διαφορετικοί τύποι δισκόφρενων διαφέρουν ως προς το σχεδιασμό και την απόδοση. Όσο μεγαλύτερη είναι η διάμετρος του ρότορα, τόσο πιο αποτελεσματική είναι η λειτουργία της μονάδας. Αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι ένας πολύ μεγάλος ρότορας είναι πάντα καλύτερος. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο με επαρκώς ισχυρές ακτίνες τροχού. Μερικές φορές αυτές οι βελόνες πρέπει ακόμη και να αντικατασταθούν.

Ο "δίσκος" έχει πολύ καλύτερη διαμόρφωση από το "χείλος". Αυτός, αναμφίβολα, είναι μπροστά από τους ακόλουθους τύπους σε αυτήν την παράμετρο:

• τσιμπούρια?
• φρένο προβόλου?
• το καλύτερο V-Brake.

Και αυτό που έχει ενδιαφέρον είναι Ακόμη και η αύξηση του πάχους του μαξιλαριού δεν βοηθά στην εξομάλυνση αυτής της διαφοράς. Τα συγκεκριμένα όμως δεν περιορίζονται σε μια τέτοια στιγμή. Οποιοδήποτε χείλος βουλώνει περισσότερο από τον ρότορα. Και αξίζει να μπείτε στην επιφάνεια επαφής ενός υγρού ή μιας λειαντικής ουσίας (ειδικά άμμου), καθώς η εργασία του συστήματος αναστατώνεται αμέσως. λίγο από, η έκδοση του δίσκου λειτουργεί επίσης εξαιρετικά όταν το ποδήλατο "γράφει οκτάρια".

Το σύστημα που βασίζεται σε δίσκο περιέχει μόνο 2 μέρη που υπόκεινται σε έντονη φθορά - αυτά είναι τακάκια και ρότορας.

Αλλά όλα αυτά δεν σημαίνουν ότι τα δισκόφρενα στερούνται καθόλου μειονεκτήματα. Αφού τα επιλέξατε, πρέπει να προετοιμαστείτε για τις ακόλουθες αποχρώσεις:

• πολύ ισχυρό αποτέλεσμα κάμψης στις βελόνες.
• αυξημένο βάρος της δομής.
• δυσκολίες με τις επισκευές?
• δυσκολίες με την εγκατάσταση του rack (εκτός από την έκδοση της κονσόλας) όταν χρησιμοποιείτε το πίσω δισκόφρενο.
• μια αρκετά υψηλή τιμή?
• εστιάζοντας κυρίως σε εκτός δρόμου και ορεινούς δύσκολους δρόμους, και όχι στην αστική άσφαλτο.

Ο μηχανικός τύπος εξαρτημάτων φρένων ποδηλάτου είναι εξοπλισμένος με κίνηση τύπου καλωδίου. Το αποτέλεσμα είναι μια σχετικά απλή και εξαιρετικά αξιόπιστη λύση. Η αρχή της λειτουργίας είναι εκπληκτικά απλή:

• ο ποδηλάτης πιέζει μια ειδική λαβή.
• το κινητό μπλοκ ενεργοποιείται.
• πιέζει το δίσκο πάνω στο σταθερό μαξιλαράκι.

Ωστόσο, μια τέτοια τεχνική λύση είναι πολύ σπάνια. Τα μηχανικά δισκόφρενα θα πρέπει να ρυθμίζονται συνεχώς. Πιο συγκεκριμένα, θα χρειαστεί να ρυθμίσετε το διάκενο που χωρίζει τα τακάκια από τον ρότορα. Διαφορετικά, ο μοχλός του φρένου θα πέφτει συνεχώς και αντί να πιέζεται ο δίσκος πάνω στο φθαρμένο μπλοκ, θα πιέζεται πάνω στη δαγκάνα.

Σε μια τέτοια κατάσταση, η διαταραχή του συστήματος είναι αναπόφευκτη. Επιπλέον, χάνει σημαντικά την ισχύ του. Αλλά η προσαρμογή της απόστασης δεν παρουσιάζει κανένα πρόβλημα. Εάν γίνει σωστά, η γρήγορη φθορά είναι εγγυημένη.

Η επιλογή μηχανικών δισκόφρενων δεν είναι τόσο εύκολη όσο ακούγεται. Το βασικό τους μειονέκτημα είναι υψηλή τιμή. Πιο συγκεκριμένα, μπορείτε να αγοράσετε μια φθηνή επιλογή, αλλά υπάρχει μεγάλος κίνδυνος να την συνοδεύσετε σε λάθος μέρος. Οι πιο αξιόλογες προσφορές, σύμφωνα με τους επαγγελματίες, προβάλλονται από την εταιρεία Απληστος. "Mechanics" από Shimano ή Tektro δεν είναι κατώτερη σε ποιότητα, αλλά σας επιτρέπει να εξοικονομήσετε λίγο.

Για το λόγο αυτό, γίνονται μόνο πιο ακριβά. Εάν θέλετε να μειώσετε περαιτέρω το κόστος, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε υδραυλικά φρένα στο σωστό εύρος τιμών. Αλλά ο μηχανικός τύπος έχει ένα πλεονέκτημα σε ένα άλλο - είναι εξαιρετικό για την αντιμετώπιση οδικών τμημάτων εκτός δρόμου και κακοσυντηρημένα.

Αυτή η συγκυρία θα εκτιμηθεί, φυσικά, τόσο από τους τουρίστες όσο και από τους κατοίκους της υπαίθρου. Και ακόμη και σε αυτούς που τους αρέσει να κάνουν εκδρομές στο δάσος, ψάρεμα, στα προάστια. Οι «μηχανικοί» είναι απλώς πιο αξιόπιστοι - ακόμα και σε περίπτωση πτώσης ή σύγκρουσης με εμπόδιο. Και αν σπάσει, τότε δεν πρέπει να υπάρχουν προβλήματα με την επισκευή. Δυστυχώς, αυτά τα πλεονεκτήματα επισκιάζονται από την αυξημένη σοβαρότητα των αμιγώς μηχανικών συστημάτων πέδησης και την κακή διαμόρφωσή τους.

Ενώ τα μηχανικά φρένα μεταφέρουν την ορμή από το μοχλό στο μπλοκ φρένων μέσω ενός καλωδίου, τα υδραυλικά φρένα χρησιμοποιούν ένα υδραυλικό σύστημα γεμάτο με ένα ειδικά επιλεγμένο υγρό για το σκοπό αυτό. Ανεξάρτητα από το πώς είναι τακτοποιημένα, το μέγεθος μπορεί να είναι πολύ διαφορετικό:

• 140 mm;
• 160 mm;
• 180 mm;
• 220 χλστ.

Πιστεύεται ότι δίσκοι μεγαλύτεροι από 180 mm δεν χρειάζονται για ένα ταξίδι μέσα στο δάσος. Συνιστάται στους οπαδούς του Freeride να εστιάζουν στο μέγεθος των 180 ή 185 mm. Η λειτουργία κατάβασης (καθοδική) είναι πιο απαιτητική στο φρενάρισμα. Εδώ θα χρειαστείτε ήδη δίσκους με μέγεθος 200, 210 ή και 220 mm. Το ίδιο μπορεί να ειπωθεί για ποδήλατα ακραίων στίβου.

Τα τακάκια μπορούν να τακτοποιηθούν με διάφορους τρόπους. Σε ορισμένες περιπτώσεις, είναι κατασκευασμένα από οργανικές ουσίες, σε άλλες, είναι επιμεταλλωμένα. Η επιμεταλλωμένη εμφάνιση περιλαμβάνει τον συνδυασμό ρινισμάτων χάλυβα με άνθρακα. Αποδεικνύεται:

• Μηχανικά στερεό?
• μακρά εξυπηρέτηση?
• εξαιρετική επαφή ακόμη και με υγρούς δίσκους τύπου μαξιλαριού.

Ωστόσο, δεν μπορούν να θεωρηθούν τα καλύτερα για όλες τις καταστάσεις. Το γεγονός είναι ότι κατά τη λειτουργία, το επιμεταλλωμένο προϊόν θα είναι πολύ ζεστό. Η δαγκάνα θα υπερθερμανθεί επίσης. Για το υδραυλικό σύστημα, οι υψηλές θερμοκρασίες είναι αναμφισβήτητα επιβλαβείς. Με ένα μηχανικό σύστημα, όλα δεν είναι τόσο απλά, αλλά είναι απίθανο η προθέρμανση να είναι χρήσιμη για αυτό.

Εξαιτίας αυτού, οι ίδιοι οι δίσκοι θα ζεσταθούν κατά το φρενάρισμα. Τα τρίξιμο δεν θα ακούγονται και το χτύπημα είναι γρήγορο. Ωστόσο, τα οργανικά επιθέματα θα φθαρούν γρήγορα. Οι δαγκάνες χρειάζονται για τον ίδιο σκοπό με τις δαγκάνες σε μοτοσυκλέτες και αυτοκίνητα. Είναι μόνο ελαφρώς μικρότερα σε μέγεθος. Η υδραυλική δαγκάνα περιλαμβάνει χυτό μεταλλικό σώμα, έμβολο, υδραυλικό μπλοκ. Η ροή του υγρού κινεί το έμβολο. Και ήδη μετακινεί το μπλοκ και ασφαλίζει τον δίσκο.

Η μηχανική δαγκάνα έχει διαφορετική δομή. Αυτός είναι ένας μηχανισμός έκκεντρου. Εξωτερικά τοποθετείται ένας μοχλός, στον οποίο είναι στερεωμένο το καλώδιο. Η προκύπτουσα ώθηση μπορεί να μεταδοθεί στο έμβολο χρησιμοποιώντας:

• έκκεντρο;
• σφήνα;
• βίδα πολλαπλών σπειρωμάτων.

Το πόσο ομαλά σταματάει το ποδήλατο καθορίζεται από το γεμιστικό ταμπόν. Αλλά είναι πολύ πιο σημαντικό να ληφθεί υπόψη η θέση μιας συγκεκριμένης μάρκας στη συνολική βαθμολογία. Τα φθηνότερα περιστροφικά μηχανικά φρένα. Θα πρέπει να πληρώσετε για προϊόντα Shimano, Tektro, Aquila κατά μέσο όρο 20-30 συμβατικές μονάδες. Η μεσαία ομάδα τιμών (έως 100 $) περιλαμβάνει προϊόντα από την ίδια Shimano, καθώς και:

• Avid Elixir;
• Magura;
• XLC;
• Ο Χέις.

Στην κατηγορία high-end υπάρχουν και προϊόντα των ήδη εισηγμένων εταιρειών. Αλλά θα πρέπει επίσης να πληρώσετε από 100 έως 500 USD για προϊόντα SRAM, Formula. Αν μιλάμε για συγκεκριμένα μοντέλα, αξίζει προσοχής Shimano Deore. Αυτή η τροποποίηση είναι ισχυρή και εργονομική ταυτόχρονα. Σημειώνουν την υψηλή ισχύ και το ομαλό σταμάτημα, καθώς και την παρουσία δύο τύπων μαξιλαριών στο σετ παράδοσης.

Οδηγός SRAM R ελαφρώς κατώτερο από τον αρχηγό της βαθμολογίας. Με τέτοια εξαρτήματα, μπορείτε να βγείτε με ασφάλεια στο δρόμο στο πιο δύσκολο έδαφος. Η ομαλότητα της διαδρομής είναι αρκετά μεγάλη. Θα είναι δυνατή η προσαρμογή του χωρίς πρόσθετα εργαλεία. Το σύστημα είναι αποτελεσματικό σχεδόν σε όλες τις καιρικές συνθήκες.

Δύναμη πέδησης ένα - άνετα και ελαφριά φρένα γερμανικής κατασκευής. Και όχι απλώς ελαφρύ, αλλά ένα από τα ελαφρύτερα στην κατηγορία του. Οι λαβές είναι κατασκευασμένες από ανθεκτικό fiberglass. Η ανάγκη για άντληση μειώνεται στο μηδέν. Αυτό το μοντέλο σας επιτρέπει να επιδείξετε εξαιρετικά αποτελέσματα στον μαραθώνιο ποδηλασίας και στους αγώνες αντοχής.

Τα μηχανικά δισκόφρενα ρυθμίζονται ως εξής:

• αναποδογυρίστε το ποδήλατο.
• αφαιρέστε τον τροχό.
• αφαιρέστε τη δαγκάνα και το δίσκο.
• βγάλε το καλώδιο?
• απελευθερώστε τα φρένα που έχετε τοποθετήσει προηγουμένως.
• συνδέστε το ρότορα με βίδες στο χιτώνιο.
• βάλτε τη μανέτα του φρένου.
• τοποθετήστε το μοχλό και το καλώδιο.
• βάλε τον αντάπτορα στο πλαίσιο, απλά όχι εντελώς, ώστε αργότερα να μπορεί να ρυθμιστεί.
• συνδέστε το καλώδιο στη δαγκάνα.
• τοποθετήστε ξανά τον τροχό στη θέση του.
• κάντε τις τελικές προσαρμογές.

Η εργασία με υδραυλικά συστήματα έχει διαφορετική δομή:

• μετά την αφαίρεση του τροχού, τοποθετείται ένας δίσκος αντί για το χιτώνιο.
• η υδραυλική γραμμή είναι κλειστή στο μοχλό.
• το πλαίσιο συμπληρώνεται με δαγκάνα και προσαρμογέα (επίσης χωρίς να το σφίξετε μέχρι τέρμα).
• βάλε τον τροχό πίσω.
• τοποθετήστε τον ρότορα πίσω.
• ισιώστε την υδραυλική γραμμή με σφιγκτήρες.
• δοκιμάστε το σχολαστικά.
• Έχοντας επιτύχει τη σωστή εγκατάσταση της δαγκάνας, όλα τα μέρη του κυκλώματος στερεώνονται άκαμπτα.

Στο παρακάτω βίντεο, θα μάθετε πώς να ρυθμίζετε σωστά τα δισκόφρενα.