Φτερά για ένα παχύ ποδήλατο: τι είναι, πώς να επιλέξετε και να εγκαταστήσετε;

Ο κύριος σκοπός ενός χοντρού ποδηλάτου είναι να οδηγεί μέσα από λάσπη, λακκούβες και χιόνι. Και λόγω των φαρδιών ελαστικών με ανεπτυγμένο πέλμα, ο αναβάτης παίρνει πολύ περισσότερη βρωμιά από ό,τι όταν οδηγεί ποδήλατο βουνού. Επομένως, τα φτερά σε ένα χοντρό ποδήλατο είναι μια σημαντική αναγκαιότητα.

Όταν πουλάτε ποδήλατα με λίπος, σπάνια είναι εξοπλισμένα με πτερύγια λάσπης. Για τη σωστή επιλογή αυτού του απαραίτητου αξεσουάρ, θα πρέπει να εξοικειωθείτε με τους διαφορετικούς τύπους φτερών. Παρακάτω είναι οι βασικές διαφορές τους.

• Υλικό - Τα πτερύγια λάσπης είναι πλαστικά και μεταλλικά. Τα πλαστικά έχουν μικρότερο βάρος, αλλά και μικρότερη αντοχή. Τα χαλύβδινα φτερά είναι ισχυρότερα, αλλά βαριά, μπορεί να κροταλίζουν και να διαβρωθούν. Το αλουμίνιο στερείται αυτών των μειονεκτημάτων, είναι ελαφρύτερο, αλλά πολύ πιο ακριβό και σπάνια βρίσκεται στα καταστήματα. Η καλύτερη επιλογή είναι το μέταλλο-πλαστικό, είναι ελαφριά, ανθεκτικά, έχουν αποδεκτό κόστος και, ως εκ τούτου, είναι πολύ δημοφιλή.

• Το μέγεθος - υπάρχουν πλήρους μεγέθους και κοντές. Τα πρώτα προστατεύουν καλύτερα εσάς και το ποδήλατό σας από τη βρωμιά, τα δεύτερα είναι ελαφρύτερα σε βάρος και ευκολότερα στην εγκατάσταση.

• Μέθοδος εγκατάστασης. Τα βραχυκυκλωμένα φτερά ονομάζονται συχνά φτερά γρήγορης αλλαγής λόγω της ευκολίας εγκατάστασής τους. Οι λασπωτήρες πλήρους μεγέθους είναι ακίνητοι.

Τα χαλύβδινα φτερά είναι διαθέσιμα σε έναν προϋπολογισμό. Σε όλες τις άλλες περιπτώσεις, καλό είναι να προτιμάτε το πλαστικό ή το μεταλλικό πλαστικό.

Κατά την επιλογή, φροντίστε να λάβετε υπόψη τις συνθήκες χρήσης του ποδηλάτου... Για συχνές βόλτες σε λάσπη, χιόνι ή κακοκαιρία, επιλέξτε λασπωτήρα πλήρους μεγέθους. Για να κινηθείτε σε δύσκολα εδάφη, πρέπει να είναι δυνατά, καθώς είναι δυνατή η επαφή με θάμνους και άλλα εμπόδια.

ΤΕΛΟΣ παντων ο λασπωτήρας πρέπει να είναι ελαφρώς φαρδύτερος από τον τροχό. Γενικές συμβουλές κατά την επιλογή - καθοδηγηθείτε από τον βαθμό βρωμιάς των ρούχων σας μετά την οδήγηση.

Όταν αγοράζετε ένα σετ φτερών, συνοδεύονται από συνδετήρες, οι οποίοι θα σας στερήσουν προβλήματα κατά την εγκατάσταση. Το πλαίσιο και το πιρούνι πρέπει να έχουν τρύπες ή ωτίδες για να χωρούν λασπωτήρες πλήρους μεγέθους. Εάν είναι, δεν θα υπάρχουν προβλήματα. Εάν δεν υπάρχουν, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε σπιτικούς σφιγκτήρες που μπορούν να κοπούν από μαλακή λαμαρίνα - ο κασσίτερος είναι καλός. Ελλείψει στηριγμάτων, συνήθως χρησιμοποιούνται κοντύτερα φτερά.

Το πτερύγιο γρήγορης αλλαγής στερεώνεται με βίδα και παξιμάδι στον γορίλα (η γέφυρα μεταξύ των ποδιών του πιρουνιού) ή στον σωλήνα κεφαλής. Στην τελευταία περίπτωση, ένα ειδικό χιτώνιο προσαρτάται στο λασπωτήρα, το οποίο στη συνέχεια εισάγεται στην οπή μεταξύ των υποστηριγμάτων του πιρουνιού και σφηνώνεται με μια βίδα. Για να τοποθετηθεί με αυτόν τον τρόπο, πρέπει να αφαιρεθεί ο μπροστινός τροχός.

πρέπει να σημειωθεί ότι το κούμπωμα είναι πρόβολο και είναι δύσκολο να επιτευχθεί η απαιτούμενη ακαμψία σε τροχούς 26 ιντσών. Από αυτή την άποψη, ο λασπωτήρας γίνεται κοντύτερος και συχνά μια πρόσθετη προστατευτική οθόνη τοποθετείται στον κάτω σωλήνα του πλαισίου με τη βοήθεια σφιγκτήρων. Οι σφιγκτήρες πρέπει να είναι από καουτσούκ, καθώς το πλαστικό μπορεί να καταστρέψει το χρώμα.

Η σταθερή πτέρυγα συνδέεται με τον ίδιο τρόπο στο επάνω σημείο και στο κάτω μέρος - χρησιμοποιώντας ένα ειδικό συρμάτινο βραχίονα. Από τη μία πλευρά, το στήριγμα είναι στερεωμένο στο φτερό, από την άλλη - στην πλήμνη του τροχού ή στα μάτια στο πιρούνι.

Το πίσω φτερό ταχείας αλλαγής είναι στερεωμένο στο στύλο του καθίσματος με σφιγκτήρα ή έκκεντρο κλιπ. Μερικές φορές υπάρχει ένα πρόσθετο εξάρτημα στο υπέρθυρο που συνδέει τις πίσω βάσεις πλαισίου.

Το σταθερό λασπωτήρα στερεώνεται στα πίσω τριγωνικά υπέρθυρα και μέσω ενός βραχίονα στα ωτία του πλαισίου. Αυτές οι ενέργειες εκτελούνται χρησιμοποιώντας βίδες.

Σε κάθε περίπτωση, είναι απαραίτητο να εντοπιστεί ώστε να μην υπάρχει επαφή μεταξύ των τροχών και των πτερυγίων λάσπης... Επίσης, πρέπει να υπάρχει ένα κενό 1–2 cm μεταξύ του τροχού και του πτερυγίου.Χρειάζεται για να μην τρίβεται η βρωμιά που κολλάει πάνω στο φτερό.