Θηλές ποδηλάτου: χαρακτηριστικά και τύποι

Κατά την περίοδο της ύπαρξής του, το ποδήλατο έχει υποστεί πολλές αλλαγές, ορισμένα ανταλλακτικά έχουν αποκτήσει πιο περίπλοκο σχεδιασμό. Το μόνο μέρος που έχει διατηρήσει την αρχική του εμφάνιση και λειτουργία είναι η θηλή του ποδηλάτου.

Η θηλή λέγεται ένας σωλήνας που συνδέει τον σωλήνα του ποδηλάτου και την υπάρχουσα βαλβίδα αντεπιστροφής που συγκρατεί τον αέρα, επιπλέον, χρησιμεύει για την άντλησή του. Η βαλβίδα ονομάζεται καρούλι, ανοίγει υπό την πίεση του αέρα που εισέρχεται από το εξωτερικό και κλείνει όταν ο αέρας αρχίζει να πιέζει από τη μέση του τροχού. Η στεγανότητα του κλεισίματος της μπομπίνας εξαρτάται από την πίεση στο εσωτερικό του τροχού και όσο υψηλότερη είναι, τόσο περισσότερο κλείνει.

Η κύρια λειτουργία αυτής της συσκευής είναι να διατηρεί τον αέρα στον θάλαμο ερμητικά. Τέτοιες βαλβίδες μπορεί να έχουν ελαφρώς διαφορετικά σχήματα, ακόμη και για θηλές του ίδιου τύπου, τα καρούλια μπορεί να είναι εν μέρει διαφορετικά.

Οι θηλές κατασκευάζονται κυρίως κατασκευασμένο από ορείχαλκο, αν και μερικές φορές βρίσκονται μοντέλα από χάλυβα... Είναι καλύτερα να μην αγοράσετε τέτοια, καθώς η ποιότητά τους είναι μάλλον αμφίβολη.

Το καπάκι στη θηλή είναι αναπόσπαστο μέρος αυτής της συσκευής. Το κύριο καθήκον των πλαστικών καλυμμάτων στα μοντέλα Dunlop ήταν να προστατεύουν τη θηλή από τη βρωμιά και επίσης συγκρατούσαν ελαφρώς τον αέρα που περνούσε από τον ελαστικό σωλήνα. Τα μοντέρνα μοντέλα έχουν γίνει πιο λειτουργικά, χρησιμοποιούνται και ως ειδικό κλειδί για το ξεβίδωμα του καρουλιού. Τα καπάκια που κατασκευάζονται από την Presta προστατεύουν τη θηλή από βρωμιά και μηχανικές καταπονήσεις, δεν είναι πολύ ισχυρά, επομένως υπό ισχυρή πίεση, μπορούν να σπάσουν ακόμα και όταν εργάζονται με αντλία ποδηλάτου.

Οι σχεδιαστές παρουσιάζουν μια αρκετά μεγάλη και ποικίλη ποικιλία τέτοιων συσκευών. Τα καπάκια μπορούν να χωριστούν χονδρικά σε 2 τύπους:

• διακοσμητικός, χρησιμεύει κυρίως ως επιδεικτική διακόσμηση ενός οχήματος.
• οπίσθιο φωτισμό (νέον)Εκτός από μια αισθητική λειτουργία, τέτοια καπάκια κάνουν το ποδήλατο ορατό στο σκοτάδι, και επομένως είναι υπεύθυνα για την ασφάλεια.

Υπάρχουν 3 τύποι θηλών:

• Dunlop;
• Schrader;
• Πρέστα.

Το Dunlop είναι ένα ξεπερασμένο μοντέλο από καουτσούκ που πρακτικά δεν χρησιμοποιείται πλέον... Στην ΕΣΣΔ, τέτοια πρότυπα ορίστηκαν για όλα τα ποδήλατα. Τώρα μπορείτε ακόμα να το βρείτε σε παιδικά ποδήλατα ή παλιού τύπου ποδήλατα. Είναι παρόμοια σε διάμετρο οπής με το πρότυπο αυτοκινήτου - 8 mm, και σε λειτουργικότητα με το μοντέλο Presta. Ο σχεδιασμός μιας τέτοιας θηλής είναι μάλλον αναξιόπιστος και, επιπλέον, είναι πολύ ευάλωτος στη βρωμιά.

Μικροσκοπικά βότσαλα ή ακόμα και άμμος που πιάνεται στο λάστιχο της μπομπίνας μπορεί να εμποδίσουν τη ροή του αέρα. Αν και αυτές οι συσκευές δεν χρησιμοποιούνται πλέον στην κατασκευή ελαστικών ποδηλάτων, μπορούν εύκολα να βρεθούν σε εξειδικευμένα καταστήματα. Για τη θηλή Dunlop, η γενική αντλία δεν ήταν κατάλληλη καθώς το νήμα της ήταν μάλλον μικρό. Αυτό έχει γίνει ένα σημαντικό μειονέκτημα αυτής της ποικιλίας. Για την άντληση αέρα στα ελαστικά με μια τέτοια συσκευή, ήταν απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε μια αντλία ποδηλάτου ή να αφαιρέσετε το άκρο από το αυτοκίνητο και να τρυπήσετε τον σωλήνα στη θηλή.

Το Schrader, ή θηλή αυτοκινήτου (που μερικές φορές αποκαλείται και αμερικανική θηλή), θεωρείται καθολικό πρότυπο, επειδή είναι κατάλληλο τόσο για ελαστικά αυτοκινήτου όσο και για ποδήλατα. Η χαρακτηριστική διάμετρος ανοίγματος είναι 8 mm. Αυτή η ποικιλία χρησιμοποιείται πιο συχνά στην κατασκευή ελαστικών. Λόγω της αρκετά ευρείας κατανομής της, σχεδόν κάθε αντλία αυτοκινήτου είναι κατάλληλη για αυτό το πρότυπο, αν και τα μοντέλα χωρίς σφιγκτήρα δεν είναι κατάλληλα για αυτό. Ως ξεχωριστό χαρακτηριστικό της σχεδίασης Schrader, μπορεί κανείς να ξεχωρίσει την παρουσία μιας ειδικής βαλβίδας - αν την πιέσετε, ο αέρας εξαντλείται πλήρως από το ελαστικό.

Υπάρχουν μοντέλα στα οποία η βαλβίδα είναι σχεδιασμένη έτσι ώστε ο αέρας να ξεφουσκώνει σχεδόν αμέσως. Το καπάκι σε τέτοιες παραλλαγές προστατεύει τη βαλβίδα από βρωμιά και μηχανικές βλάβες, αλλά δεν τη σφραγίζει σφιχτά. Μια θηλή αυτού του τύπου έχει αρκετά υψηλή αντοχή και ανθεκτικότητα.

Η Presta, ή θηλή ποδηλάτου, είναι η πιο δημοφιλής. Διατηρεί την πίεση των ελαστικών πολύ καλύτερα και έχει πιο μοντέρνο σχεδιασμό. Αλλά ταυτόχρονα, δεν θα λειτουργήσει το φούσκωμα ενός τέτοιου ελαστικού χρησιμοποιώντας μια αυτόματη αντλία· για αυτό χρειάζεστε ένα ειδικό ακροφύσιο ή αντλία για τροχούς ποδηλάτου. Και επίσης η βαλβίδα αυτού του τύπου θηλής είναι αρκετά εύθραυστη, μπορεί να σπάσει ακόμη και όταν ο θάλαμος αντλείται. Λόγω αυτής της ιδιότητας, πολλοί κατασκευαστές κατασκευάζουν μοντέλα με βίδες. Η διάμετρος της οπής του καρουλιού Presta είναι 6 mm.

Μια τέτοια συσκευή είναι εγκατεστημένη κυρίως σε αθλητικά και ποδήλατα δρόμου, καθώς και ποδήλατα βουνού. Από τις διαστάσεις του, είναι ελαφρώς πιο λεπτό από μια θηλή αυτοκινήτου, αλλά διακρίνεται από μεγαλύτερο μήκος - 42-80 mm. Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα αυτού του σχεδίου είναι η θέση του στελέχους της βαλβίδας, τοποθετείται έξω, όχι στη μέση. Επιπλέον, το καπάκι έχει επίσης ένα παξιμάδι που βοηθά στη συγκράτηση του αέρα στο θάλαμο.

Η έγχυση αέρα με αυτό το σχέδιο πραγματοποιείται ως εξής:

• το καπάκι ξεβιδώνεται και τοποθετείται κοντά για να μην χαθεί.
• Ξεβιδώστε το παξιμάδι ασφάλισης, αλλά μην το αφαιρέσετε μέχρι το τέλος, απλά πρέπει να απελευθερώσετε τη ράβδο.
• τοποθετήστε την αντλία και συνδέστε τον σφιγκτήρα.
• αντλήστε αέρα.

Το Presta και το Shrader είναι τα πιο κοινά μοντέλα καρούλι και έχουν επίσης αρκετά παρόμοια απόδοση. Όταν επιλέγετε μια συσκευή, πρώτα απ 'όλα, πρέπει να δώσετε προσοχή στις οπές του χείλους - εάν η διάμετρός τους είναι 6 mm, τότε μόνο το πρώτο πρότυπο είναι κατάλληλο. Εάν είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε το Shrader, είναι απαραίτητο να επανατοποθετήσετε τη διάμετρο έως και 8 mm, αλλά θα πρέπει να λάβετε υπόψη ότι μετά από αυτό οι άκρες πρέπει να προστατεύονται.

Για να αποφύγετε ζημιές, προσέξτε την παρουσία των καπακιών, ακόμα κι αν δεν έχουν ιδιότητες στεγανοποίησης. Όταν επιλέγετε μια θηλή, πρέπει επίσης να λάβετε υπόψη ότι το Presta απαιτεί αντλία ποδηλάτου και η διαδικασία έγχυσης αέρα πρέπει να εκτελείται προσεκτικά, χωρίς ισχυρή πίεση.

Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε μια αντλία με αυτόματο ακροφύσιο, για αυτό πρέπει να εκτελέσετε πολλά βήματα:

• ξεβιδώστε το παξιμάδι.
• τραβήξτε έξω το λάστιχο μαζί με το μανίκι.
• ξεδιπλώστε το βύσμα προς τα κάτω με ένα στενό μέρος.
• Τοποθετήστε τον λαστιχένιο κώνο με το φαρδύ μέρος προς τα κάτω και στερεώστε το παξιμάδι.

Έτσι, χωρίς μεγάλη προσπάθεια, μπορείτε να αλλάξετε το ακροφύσιο της αντλίας από αντλία αυτοκινήτου σε Presta. Το Shrader είναι κατάλληλο για φαρδιά ελαστικά, συμπεριλαμβανομένων παιδικών σωλήνων ποδηλασίας, ενώ το Presta είναι κατάλληλο κυρίως για σπορ μοντέλα. Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι οι θηλές έχουν διαφορετικά μήκη (33-80 mm), αυτή η ποικιλία εξαρτάται από τις παραμέτρους των ζαντών.

Για πληροφορίες σχετικά με το πώς να φουσκώσετε τη θηλή Presta, δείτε το επόμενο βίντεο.