Όλα για τα ελαστικά ποδηλάτων

Το ελαστικό ποδηλάτου είναι εκείνο το μέρος ενός ποδηλάτου, χωρίς το οποίο δεν θα μπορούσε να διανύσει εκατοντάδες μέτρα. Τα ποδήλατα που κατασκευάστηκαν πριν από το 1888 δεν ήταν εξοπλισμένα με καουτσούκ - τα περισσότερα από αυτά τα σχέδια είχαν πρακτικά γυμνό χείλος ως τροχό. Εξαιτίας αυτού, το ποδήλατο ήταν άβολο στη χρήση - μόλις μια ώρα βόλτα θα μπορούσε να στερήσει έναν αναβάτη ακόμη και σε επίπεδο δρόμο.

Τα ελαστικά ποδηλάτου είναι ουσιαστικά λαστιχένια «παπούτσια», χωρίς τα οποία η κάμερα, όταν φοριέται χωρίς στεφάνη, τρυπιέται ή ξεφτίζει στο παραμικρό χτύπημα, ένα κομμάτι γυαλιού ή ένα κομμάτι σύρμα που βρίσκεται στο δρόμο. Τα ελαστικά επηρεάζουν τον χειρισμό και την επίπλευση ενός ποδηλάτου με τρόπο που κανένα άλλο εξάρτημα δεν μπορεί. Η ποιότητα των ελαστικών του ποδηλάτου σας καθορίζει πόση ώρα οδηγείτε ή πόσο μακριά μπορείτε να πάτε με ένα συγκεκριμένο ποδήλατο.

Όταν επιλέγετε ένα νέο ελαστικό για να αντικαταστήσετε ένα από τα πολύ φθαρμένα ή όταν αλλάζετε και τα δύο ταυτόχρονα για καινούργια, λάβετε υπόψη τον καιρό και την εποχή που οδηγείτε, καθώς και την ποιότητα του οδοστρώματος. Απαιτούνται διαφορετικά ελαστικά για άσφαλτο, χαλίκι, άμμο και κάλυψη εδάφους. Όσο μεγαλύτερη απόσταση οδηγείτε σε εκτός δρόμου, χαλίκι ή δευτερεύοντα υλικά κατασκευής, όσο πιο συχνά συναντάτε σύρμα και σπασμένα τζάμια στο δρόμο, τόσο πιο προστατευμένο θα χρειαστείτε το ελαστικό.

Κάθε ένα από τα ελαστικά φέρει σήμανση από τον κατασκευαστή. Η ακριβής αποκωδικοποίηση των δεικτών προϊόντων απαιτεί γνώση από τι αποτελείται. Ένα ελαστικό ποδηλάτου είναι ένα είδος «πίτας» πολλών στρώσεων. Η στρώση είναι εγγύηση ποιότητας, εάν οι τεχνολογίες που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή μιας τέτοιας "πίτας" δεν παραβιάζονται, σφυρηλατούνται... Αυτά τα στρώματα είναι διατεταγμένα σε μια συγκεκριμένη σειρά.

Το πέλμα είναι το εξωτερικό κάλυμμα ενός ελαστικού ποδηλάτου. Στίβος εργασίας, η οποία έρχεται σε άμεση επαφή με το οδόστρωμα κατά τη διάρκεια του τροχού, η οποία έχει σαφές ογκομετρικό σχέδιο. Χωρίς αυτό, το ποδήλατο θα γλιστρούσε στο δρόμο όταν φρενάρει. Το βάθος (σοβαρότητα) αυτού του μοτίβου καθορίζει σε ποιους δρόμους μπορείτε να οδηγείτε. Οι γραμμές ωτίδων βρίσκονται στα πλάγια. Το προστατευτικό μπορεί να είναι:

1. θετικός - η περιοχή της ελαστικής περιοχής στην οποία βρίσκονται οι ωτίδες είναι ίση ή μεγαλύτερη από τις αυλακώσεις που χρησιμοποιούνται κατά την οδήγηση στην άσφαλτο.
2. αρνητικό - με ψηλά ωτία, τα οποία έχουν μικρότερο εμβαδόν από τα αυλάκια για οδήγηση εκτός δρόμου.

Χωρίς καλώδιο, το ελαστικό θα ζαρώσει γρήγορα - είναι η βάση που καθορίζει την ακαμψία και τη σκληρότητά του. Η στρώση με κορδόνι υφαίνεται από ειδικά νήματα τεχνητής προέλευσης. Η ανθεκτικότητα του θαλάμου, πιο συγκεκριμένα, η αντίσταση του ελαστικού στα τρυπήματα καθορίζεται από μια τιμή που ονομάζεται πυκνότητα πλέξης των νημάτων. Αυτός είναι ο αριθμός των βελονιών που υφαίνουν τα νήματα ανά γραμμική ίντσα του ελαστικού, σύμφωνα με το ευρωπαϊκό πρότυπο, αναφέρεται ως TPI (ή EPI).

Τα χαμηλού προϋπολογισμού ελαστικά ποδηλάτων δρόμου έχουν TPI 24 ... 67 μονάδες. Οι κατασκευαστές (ειδικά η πλειοψηφία των κινεζικών και ορισμένων ρωσικών εταιρειών) αντισταθμίζουν εν μέρει αυτό το ελάττωμα με μεγαλύτερο πάχος του στρώματος του πέλματος. Σε αυτή την περίπτωση, το βάρος του ελαστικού αυξάνεται κατά αρκετές εκατοντάδες γραμμάρια. Η αντοχή των ελαστικών δρόμου έχει αυξηθεί - 60 ... 130 μονάδες. Οι μονόσωληνες από καουτσούκ χωρίς σωλήνα έχουν τιμή TPI έως και 320 μονάδες.

Σχοινί κάμψης - οδηγό, χωρίς τον οποίο θα αφαιρούνταν το ελαστικό από τη ζάντα. Είναι κατασκευασμένο από χαλύβδινο σύρμα. Σε πιο ακριβά ελαστικά, είναι στριμμένο από νήματα Kevlar. Ελαστικά σχοινιού από χάλυβα - κλίνκερ. Το μειονέκτημά τους είναι η αδυναμία συσκευασίας σε «ακορντεόν» (σαν αεροθάλαμος). Το Kevlar εξοικονομεί έως και 100 γραμμάρια σε κάθε ελαστικό. Εάν σπάσει η χάντρα, το ελαστικό θα ξεκολλήσει από τη ζάντα μόλις ανεβάσετε ταχύτητα. Μετά από αυτό, δεν μπορεί να αποκατασταθεί.

Σφαιρίδιο ελαστικού - στρώμα από καουτσούκ με μεγαλύτερη αντοχή στη φθορά. Έρχεται σε δύο εκδόσεις.

• Gumwall - χαμηλή πυκνότητα ύφανσης νημάτων κορδονιού και παχύ στρώμα καουτσούκ.

• Skinwall - κορδόνι με βελτιωμένη στρώση νημάτων. Το παχύρρευστο λάστιχο χρησιμοποιείται μόνο στην άκρη όπου το ελαστικό έρχεται σε επαφή με το χείλος. Πλεονέκτημα - μικρότερο βάρος, μειονέκτημα - η τιμή ενός ελαστικού είναι αρκετές φορές υψηλότερη.

Το σχέδιο και το βάθος, το ύψος του πέλματος επιτρέπουν την απόδοση αυτού ή εκείνου του ελαστικού σε έναν συγκεκριμένο τύπο, ο οποίος καθορίζει τον σκοπό του προϊόντος. Ο γενικός κανόνας είναι ότι με την αύξηση του βάθους του πέλματος, αυξάνεται και η πρόσφυση του τροχού με το δρόμο. Το χωνευτό αρνητικό πέλμα έχει ως αποτέλεσμα πρόσθετη δύναμη που ασκείται από τα πόδια του ποδηλάτη για να επιτευχθεί η ίδια ταχύτητα ποδηλασίας.

Το Slick είναι ένα ελαστικό σχεδόν χωρίς πέλμα... Αυτό το καουτσούκ έχει μόνο ρηχές αυλακώσεις κατά μήκος των οποίων το νερό ρέει προς τα κάτω όταν οδηγείτε σε βρεγμένους δρόμους και λακκούβες. Το φρενάρισμα σε λασπωμένους και βρεγμένους δρόμους μπορεί να είναι επικίνδυνο για τον ποδηλάτη.

Τα Slicks είναι ιδανικά για αυτοκινητόδρομους με βελτιωμένες ασφάλτινες επιφάνειες, όταν οδηγείτε σε ειδικές (κλειστές) ποδηλατικές πίστες. Θα λειτουργήσει και άσφαλτος με πολλαπλά μπαλώματα. Η δόνηση του τροχού για τα ελαστικά που δεν γλιστρούν απαιτεί επιπλέον προσπάθεια από τον αναβάτη, αλλά αυτή είναι μια εξαίρεση.Το slick είναι ιδανικό για δρόμου και ηλεκτρονικά ποδήλατα που έχουν ταχύτητες άνω των 40 km/h σε αυτοκινητόδρομο χωρίς κλίση σε σχέση με τον ορίζοντα.

Στα ελαστικά λοιπόν Ταχύδρομο Schwalbe το ελαστικό στρώμα είναι αρκετά μαλακό ώστε να σας επιτρέπει να στρίβετε σε σημαντική κλίση. Ωστόσο, απαγορεύεται να φρενάρετε απότομα πάνω τους - το καλώδιο μπορεί να είναι εκτεθειμένο. Η σειρά Big Apple διαθέτει επιπλέον στρώματα κατά της διάτρησης Kevlar. Ένα πέλμα με μικρό βάθος, αλλά μια έντονη ανακούφιση θα σας επιτρέψει να τοποθετήσετε ελαστικά και στους δύο τροχούς ταυτόχρονα.

Το CST City Classic Slik είναι ένα γενικό καουτσούκ από τον κινέζικο κατασκευαστή Cheng Shin Rubber. Η διάρκεια ζωής τους είναι έως 9 μήνες.

Τα ημι-γλιστρήματα έχουν πέλμα πλήρους μεγέθους στα πλάγια, στη λωρίδα τρεξίματος - ρηχά ωτίδες ή/και αυλάκια που αποστραγγίζουν το νερό. Αυτό το καουτσούκ μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε επαρχιακό δρόμο τις ξηρές μέρες. Αυτή είναι η καλύτερη επιλογή για πολυήμερες πεζοπορίες. Για παράδειγμα, Τα ελαστικά Schwalbe Sammy Slick Folding είναι κατάλληλα τόσο για οδήγηση στην πόλη όσο και στο πάρκο. Το μοντέλο Schwalbe Hurricane χρησιμοποιείται για ποδήλατα βουνού και είναι κατάλληλο για άμμο και αυτοκινητόδρομους.

Το καουτσούκ "βουνό" είναι κατάλληλο για ιππασία στο έδαφος, στο χιόνι, στο χαλίκι ή στην άμμο. Δεν ενδείκνυται όμως για μεγάλα ταξίδια στον αυτοκινητόδρομο, καθώς θα σβήσει σε αρκετές εκατοντάδες χιλιόμετρα.

Ετσι, Το Schwalbe Racing Ralph προσφέρει καλή κύλιση στη μέση με πιο ομαλό διάδρομο διατηρώντας παράλληλα καλή πλευρική πρόσφυση. Κατάλληλο για όλους τους δρόμους, συμπεριλαμβανομένων των δασικών δρόμων. Η αγωνιστική έκδοση του Evolution ζυγίζει 100 γραμμάρια λιγότερο, αλλά είναι ήδη κατάλληλη για εφαρμογές αυτοκινητοδρόμων και πίστας. Το Continental Race King / Sport διπλώνει σε "ακορντεόν" λόγω των μαλακών κορδονιών. Είναι επίσης κατάλληλο για όλους τους δρόμους.

Τα ψηλά ωτία και η φαρδιά λωρίδα κίνησης είναι χαρακτηριστικά των ελαστικών crossover (urban). Κατάλληλο για όλους τους δρόμους. Υπάρχουν και χρωματικές τροποποιήσεις τους.

Τα χειμερινά ελαστικά είναι κατασκευασμένα από μαλακή σύνθεση και μπορούν να καρφωθούν, γεγονός που καθιστά δυνατό το φρενάρισμα και την ενεργοποίηση του πάγου και του χιονιού. Τα καρφιά είναι ως επί το πλείστον χωματόδρομα. Οι πειραματιστές ποδηλάτου συχνά βιδώνουν κοντές βίδες με αυτοκόλλητο σε κανονική ή ημι-γλιστρή από την πίσω πλευρά, τοποθετώντας ή κολλώντας ένα πρόσθετο στρώμα σκληρού καουτσούκ ή σύνθετου για την προστασία της κάμερας.

Καλώδιο χωρίς σωλήνα Kevlar σας επιτρέπει να εγκαταστήσετε εύκολα ένα τέτοιο καουτσούκ σε ένα χείλος με ανυψωμένες χάντρες. Ένα στεγανωτικό ("κόλλα από καουτσούκ") σας επιτρέπει να ενισχύσετε περαιτέρω τη σφράγιση. Όταν τρυπηθεί, η διάτρηση γεμίζεται με στεγανωτικό χωρίς να αφαιρεθεί ο τροχός. Μια ποικιλία ελαστικών tubeless - ελαστικά ποδηλάτων χωρίς αέρα - εξακολουθεί να είναι σπάνια.

Ένα "σωληνωτό" ελαστικό μοιάζει με σωλήνα χωρίς ελαστικό. Ωστόσο, είναι ένα πλήρες καουτσούκ που περιέχει ένα εξάρτημα με καλώδιο. Ο σωλήνας του ποδηλάτου στερεώνεται στο χείλος με τη βοήθεια ειδικής κόλλας. Σε σύγκριση με προηγούμενους τύπους ελαστικών είναι δύσκολο να ξεπεραστεί. Το δεύτερο πλεονέκτημά του είναι το μειωμένο βάρος του σε σχέση με άλλα ελαστικά.

Ωστόσο, δεν υπάρχει απολύτως αδιαπέραστο καουτσούκ. Ορισμένοι χρήστες, προσπαθώντας να κάνουν το καουτσούκ "άφθαρτο", εισάγουν έναν εύκαμπτο σωλήνα κάτω από το ελαστικό αντί για έναν σωλήνα ή πολλούς σωλήνες που μπαίνουν ο ένας μέσα στον άλλο. Αλλά ένας τέτοιος τροχός ζυγίζεται επιπλέον κατά 2-3 κιλά, γεγονός που κάνει τη βόλτα με το ποδήλατο πολύ πιο κουραστική - αυτό γίνεται ιδιαίτερα αισθητό όταν ανηφορίζετε.

Το μέγεθος του ελαστικού σημειώνεται σε μία από τις πλευρές. Σημαίνει τη διάμετρο του ελαστικού και το πλάτος του, για παράδειγμα, 26 * 1,95 ίντσες. Οι περισσότερες ξένες και ορισμένες ρωσικές εταιρείες υποδεικνύουν τις διαστάσεις σε ίντσες. Το πλάτος του ελαστικού είναι η εγκάρσια εξωτερική του διάσταση στην φουσκωμένη κατάσταση του τροχού.

Η διάμετρος της ζάντας ποικίλλει για διαφορετικούς τύπους ποδηλάτων.

• 26 ιντσών - κυρίως ποδήλατα βουνού για ενήλικες.
• 12, 14, 16, 18 και 24 ίντσες - πτυσσόμενα ποδήλατα για ενήλικες και εφήβους.
• 28 ιντσών - ποδήλατα δρόμου (πόλης ή πόλης), υβριδικά και ποδήλατα δρόμου για ενήλικες.
• 29 ιντσών - καθαρά εμπορική ονομασία, στην πραγματικότητα, η διάμετρος του τροχού μπορεί να είναι 28 ίντσες. Εδώ, λαμβάνεται υπόψη η εξωτερική διάμετρος, λαμβάνοντας υπόψη όλα τα στρώματα του ελαστικού. Αυτή η τιμή "φουσκώνει" λόγω του αυξημένου πλάτους του χείλους και του καουτσούκ όταν φουσκώνει. Το ελαστικό niner δεν τοποθετείται στο στενό χείλος ενός κανονικού κατασκευαστή δρόμων.
• 20 ιντσών - κυρίως ποδήλατα BMX. Το πλάτος του ελαστικού είναι το ίδιο με τα ποδήλατα βουνού.

Από το πάχος (πλάτος) του ελαστικού, μπορείτε επίσης να μάθετε για ποιο ποδήλατο είναι κατάλληλο.

• 18-23 χλστ - για ποδήλατο δρόμου. Όχι για ποδήλατα πόλης με φαρδύ περιθώριο, ποδήλατα με λίπος ή 29άρηδες.
• 25-30 χλστ - Κατάλληλο για ποδήλατα δρόμου πόλης, αλλά δεν ταιριάζει σε ζάντες ποδηλάτων δρόμου.
• 1,75-1,95 ίντσες - Κατάλληλο για υβριδικά, βουνά και πτυσσόμενα ποδήλατα.
• 1,8-2,4 ίντσες - για μοντέλα cross-country.
• 2,5-3 ίντσες - κατάλληλο για ορισμένους τύπους υβριδικών ποδηλάτων, βουνού, freeride και downhill, που προορίζονται για κατάβαση.
• 3-4 ίντσες - τα πολλά χοντρά ποδήλατα ή ποδήλατα με χοντρούς τροχούς.

Το πλάτος καθορίζεται ως δεκαδικός αριθμός - για παράδειγμα, 27,5 * 1,95 ίντσες. Λιγότερο συνηθισμένη είναι η καταγραφή του πλάτους με τη μορφή ενός συνηθισμένου κλάσματος - για παράδειγμα, 27 * 1 ¾. Μόνο τα ελαστικά θεωρούνται πανομοιότυπα, όπου η σήμανση είναι επίσης ίδια. Για αρχάριους, η μόνη επιλογή είναι το μέγεθος του παλιού ελαστικού του ποδηλάτου και η ομοιότητα του πέλματος.

Η αναλογία του πλάτους της ζάντας προς το ίδιο το ελαστικό μπορεί να είναι η εξής (οι τιμές υποδεικνύονται σε χιλιοστά).

Υπάρχει επίσης το γαλλικό σύστημα σημειογραφίας σε ίντσες. Το πλάτος του ελαστικού υποδεικνύεται με τη μορφή τριών γραμμάτων από το A έως το D. Η ακτίνα ή η διάμετρος είναι σε χιλιοστά.

Για την κατασκευή εξωτερικών στρωμάτων ελαστικού ποδηλάτου, χρησιμοποιείται Το συνθετικό καουτσούκ είναι μια ίνα τεχνητού καουτσούκ (βουτυλίου) που λαμβάνεται από προϊόντα πετρελαίου. Για αντοχή, βουλκανίζεται με θείο - εδώ η διαδικασία κατασκευής ελαστικών ποδηλάτων είναι παρόμοια με αυτή των ελαστικών αυτοκινήτων και μοτοσικλετών. Το φυσικό καουτσούκ διαφέρει κατά μια τάξη μεγέθους υψηλότερη αντοχή στη φθορά, αλλά είναι μάλλον δύσκολο να το αποκτήσετε από φυτικές ίνες (περιέχεται στον γαλακτώδη χυμό ορισμένων φυτών).

Το επόμενο στρώμα είναι ανθεκτικό στη διάτρηση και είναι κατασκευασμένο από εξαιρετικά εύκαμπτο καουτσούκ. Στο κέντρο του ελαστικού, φτάνει σε πάχος πολλών χιλιοστών. Εάν ένας ποδηλάτης χτυπήσει ένα κομμάτι σύρμα από μια σιδερένια βούρτσα, ένα καρφί (στο κεφάλι του) ή ένα κομμάτι από ένα σπασμένο παρμπρίζ ενός αυτοκινήτου, τότε αυτό το στρώμα θα απορροφήσει τη δύναμη κοπής. Σε πολλές περιπτώσεις, η παρακέντηση δεν φτάνει καν στο καλώδιο, γεγονός που σώζει όχι μόνο την κάμερα, αλλά και δεν αγγίζει το ίδιο το καλώδιο.

Τελικά, ένα σφιχτά και υψηλής ποιότητας πλεγμένο κορδόνι (πλαίσιο διαμόρφωσης) αντιστέκεται επίσης σε διατρητικό αντικείμενο ή σωματίδιο που ωστόσο έχει περάσει από το πέλμα και το στρώμα κατά της διάτρησης του προϊόντος. Τα νήματα Kevlar ή αραμιδίου σχηματίζουν ένα πλέγμα ενσωματωμένο στο στρώμα από καουτσούκ. Είναι πιο συχνό και παχύτερο από τρία στρώματα κουνουπιών παραθύρων, αντιστέκεται αποτελεσματικά στις διαπεραστικές επιδράσεις των θραυσμάτων και των συρμάτων. Αυτό δεν σημαίνει ότι θα είστε ελεύθεροι να οδηγείτε γύρω από την τοποθέτηση των θραυσμάτων μπουκαλιών σε έναν προσωρινό δρόμο, όπου μερικές φορές χρησιμοποιείται οποιοδήποτε δευτερεύον δομικό υλικό, όπως σε χαλίκι ή άμμο.

Όποιο κι αν είναι το ποιοτικό ελαστικό ποδηλάτου, δεν θα μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε για 10 χρόνια ή περισσότερο. Εάν τα ελαστικά αυτοκινήτων μπορούν να «τρέχουν» για 10 χρόνια, ειδικά από γνωστές μάρκες, για παράδειγμα, Michelin, τότε τα ελαστικά ποδηλάτου δεν θα διαρκέσουν τόσο πολύ. Ακόμη και όταν αποθηκεύονται σωστά, θα σπάσουν και θα στεγνώσουν με την πάροδο του χρόνου. Το ελαστικό είναι ένα «ευπαθές προϊόν»: αφού το αγοράσατε, μην καθυστερήσετε την εγκατάσταση και τη χρήση του.

Το γεγονός είναι ότι μετά από αποθήκευση 5 ετών, χάνει πολλές φορές το περιθώριο αντοχής στη φθορά που ορίζει ο κατασκευαστής. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο τα καταστήματα ποδηλάτων και οι αγορές ποδηλάτων προσπαθούν να πουλήσουν ό,τι αγοράστηκε την προηγούμενη μέρα το συντομότερο δυνατό και η πώληση, κατά κανόνα, περιέχει κάτι που έχει ήδη επιδεινωθεί σημαντικά. Τα ελαστικά και οι κάμερες δεν είναι ο σκελετός ή άλλα μεταλλικά μέρη ενός ποδηλάτου: το ψέμα για μεγάλο χρονικό διάστημα θα τα κάνει μόνο χειρότερα.

Στην αγορά καουτσούκ ποδηλάτων, η κατάσταση αλλάζει κάθε χρόνο, και μερικές φορές κάθε εποχή, επομένως δεν είναι άμεσα δυνατή η επιλογή του σωστού. Μεταξύ των οικονομικών εμπορικών σημάτων είναι ευρέως διαδεδομένες μάρκες από την Κίνα - για παράδειγμα, Chao Yang, Duro, Stels και άλλοι. Συχνά, ο αγοραστής τους πληρώνει μόνο επειδή δεν σταμάτησαν κάπου σε έναν απομακρυσμένο επαρχιακό δρόμο, αντιμέτωπος με την ανάγκη να περπατήσει δεκάδες χιλιόμετρα μέχρι το πλησιέστερο περιφερειακό κέντρο ή πόλη.

Η ταϊβανέζικη εταιρεία Kenda παράγει έως και 20.000 ελαστικά ποδηλάτων και έως και 30.000 σωλήνες ποδηλάτων την ημέρα. Είναι αναγνωρισμένος ηγέτης όσον αφορά τις πωλήσεις. Για ελαστικά, αυτή η εταιρεία παράγει ειδικές λωρίδες που ενημερώνουν τον ιδιοκτήτη του ποδηλάτου για την επικείμενη φθορά του καουτσούκ. Η εταιρεία κατασκευάζει επίσης ελαστικά χωρίς σωλήνα.

• Ρολό Kenda kwick κοστίζει 650 ρούβλια ή περισσότερο. Αυτό το προϊόν είναι κατάλληλο για εκδρομές στην πόλη ή εκτός πόλης, αλλά όχι για μεγάλες ποδηλατικές εκδρομές. Μπορείτε να το οδηγήσετε και το χειμώνα - μια λεία λωρίδα με πλευρικά τοιχώματα που εμπλέκονται κρατούν το ποδήλατο καλά στην κατάβαση. Το ελαστικό προσαρμόζεται στη γεννήτρια ποδηλάτου χάρη στην ενισχυμένη πλαϊνή λωρίδα. Αλλά από μόνο του, αυτό το προϊόν θα σπάσει μετά από ένα τρέξιμο μετά από 2-3 χιλιάδες χιλιόμετρα.

• Κινητική Kenda η τιμή φτάνει τα 1290 ρούβλια. Το καουτσούκ με καρφιά, προσαρμοσμένο για μαλακό έδαφος και δρόμους με χαλίκι, ανέχεται βραχώδεις περιοχές (για παράδειγμα, οδήγηση σε σιδηροδρομικό ανάχωμα), φρενάρει καλά στη λάσπη. Αποτρέπει την επιτάχυνση σε ομαλούς δρόμους και αυτοκινητόδρομους.

• Kenda Kharisma - τιμή από 1041 ρούβλια. Ένα ελαστικό με πέλμα λάσπης, σχεδιασμένο για αυτοκινητόδρομους και ανώμαλους δρόμους, μπορεί να πάει σε χωματόδρομο, η κύλιση είναι ικανοποιητική, οι αιχμές δεν εμποδίζουν την αύξηση της ταχύτητας. Δεν είναι κατάλληλο για ποδήλατα XC.

• Kenda Nevegal - κοστίζει έως και 1.000 ρούβλια. Κατάλληλο για αμμώδεις-πηλόδρομους και αυτοκινητόδρομους. Σας επιτρέπει να αναπτύξετε ταχύτερη ταχύτητα στην πίστα από τα προηγούμενα μοντέλα Kenda. Δεν είναι κατάλληλο για απότομες αναρριχήσεις και μεγάλα ταξίδια με γρασίδι.

Γερμανική εταιρεία, η παραγωγή της οποίας βρίσκεται στο Βιετνάμ και την Ινδονησία. Η εταιρεία διαθέτει ευέλικτο σύστημα τιμολόγησης με σταθερή ποιότητα.

• Marathon Plus Tour κοστίζει έως και 3500 ρούβλια. Το στρώμα κατά της διάτρησης του SmartGuard είναι πορώδες, αντέχει κρούσεις σε θραύσματα γυαλιού, κουμπιά, κεφαλές νυχιών κ.λπ., και απορροφά τους κραδασμούς κατά την οδήγηση. Το κορδόνι είναι κατασκευασμένο από σύνθετο. Κατάλληλο για όλους τους δρόμους εκτός από εκτός δρόμου. Η ανακλαστική λωρίδα στα πλευρικά τοιχώματα θα κάνει τον ποδηλάτη ορατό στο δρόμο τη νύχτα.

• Αγωνιστικός Ραλφ έχει παρόμοια τιμή. Τριπλό καλώδιο, το ίδιο το προϊόν έχει σχεδιαστεί για το στυλ cross-country. Κατάλληλο για μαραθώνιους πολλών χιλιομέτρων. Κατάλληλο για χειμερινές εκδρομές, ακόμα και στο «shuga», καθώς και σε βραχώδες μονοπάτι. Επιτρέπει στον ποδηλάτη να επιταχύνει γρήγορα στην πίστα. Η περίοδος ισχύος είναι έντονα περιορισμένη - η επιθετική οδήγηση θα σκίσει γρήγορα ένα τέτοιο λάστιχο.

• Nobby nic κοστίζει έως και 1.850 ρούβλια. Τριπλή ένωση στο κορδόνι, ελαστικό και μαλακό καουτσούκ. Πέλμα από συμπαγές καουτσούκ. Κατάλληλο για ποδήλατα βουνού. Το προϊόν σάς επιτρέπει να περάσετε από μια απότομη στροφή με ταχύτητα κατά τη διάρκεια μιας καταιγίδας. Κατάλληλο για οδήγηση στο χιόνι. Είναι εύκολο να επιταχύνεις σε αυτό το λάστιχο, αλλά είναι δύσκολο να διατηρήσεις υψηλή ταχύτητα για μεγάλο χρονικό διάστημα.

• Έξυπνος Σαμ - η τιμή είναι μέχρι 1900 ρούβλια. Κατασκευασμένο για ταξίδια.Κυλάει καλά και ταιριάζει στις στροφές - χάρη στην ειδική δομή των καρφιών, κρατάει όταν στρίβετε σε βρεγμένους και ολισθηρούς δρόμους. Αυτοκαθαριζόμενο πέλμα και πλευρικά τοιχώματα.

Το παλαιότερο εργοστάσιο, που από τα τέλη του 19ου αιώνα ειδικεύεται στα ποδήλατα και τα ελαστικά. 2η βαθμολογία στην Ευρώπη. Κατοχυρωμένη με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας επιχείρηση για αυτοεπισκευαζόμενα ελαστικά και αντιολισθητικό λάστιχο.

• Αθλητική Επικοινωνία - τιμή έως 2690 ρούβλια. Τριπλό κορδόνι από σύνθετο και κλωστές, αντιολισθητικό τόσο σε βρεγμένο καιρό όσο και σε επιφάνεια από μάρμαρο-γυαλί. Θα περπατήσει με σιγουριά έως και 3500 km πριν εξομαλυνθεί το σχέδιο του πέλματος. Το ελαστικό είναι δύσκολο να τοποθετηθεί λόγω των παχιών κορδονιών.

• Continental Grand Prix 4 σεζόν έχει μεγάλο περιθώριο ασφάλειας χάρη στην ενισχυμένη σανίδα από ανθρακονήματα. Ιδανικό για αγώνες σε σπασμένη άσφαλτο. Είναι κατασκευασμένο από ένα ανθεκτικό στην πρόωρη φθορά αλλά μαλακό μείγμα.

Ταϊβανέζος κατασκευαστής που χρησιμοποιεί ιαπωνική, αμερικανική και ευρωπαϊκή τεχνολογία.

• Minion DHR II - η τιμή είναι έως 3440 ρούβλια. Σχεδιασμένο για κατηφορικές και ορεινές διαδρομές. Αυτό το ελαστικό συνιστάται για χρήση στον πίσω τροχό. Κατάλληλο για γρήγορες στροφές, λάσπη, υγρές ρίζες και χαλίκι. Προστατεύεται από αιχμηρά χτυπήματα.

• Larsen TT - έως 2600 p. Ενισχυμένη ένωση, γρηγορότερη διέλευση από χαλίκι. Η βρωμιά και οι πέτρες δεν παρεμβαίνουν στο καλό κράτημα. Μπορείτε να ανεβείτε στο βουνό στο γρασίδι μετά τη βροχή. Το προϊόν προστατεύεται επίσης από αιχμηρά χτυπήματα.

Γάλλος κατασκευαστής με ιστορία δύο αιώνων. Εφευρέτης ελαστικών ποδηλάτων που επισκευάζονται σε 15 λεπτά. Διαθέτει 70 εργοστάσια που βρίσκονται σε 18 χώρες. Επίτιμος ηγέτης του κλάδου. Άριστη ποιότητα σε χαμηλές τιμές.

Ένα από τα δημοφιλή προϊόντα είναι Protek max city κοστίζει έως και 1000 ρούβλια. Κατάλληλο για αστικά μονοπάτια cross-country και πεζοπορία. Διαθέτει ατσάλινο κορδόνι, αντιδιατρητική στρώση ενός χιλιοστού, αντανακλαστική ταινία στα πλαϊνά, αντικραδασμικό. Χωρίς ολίσθηση σε βρεγμένη άσφαλτο.

Για να επιλέξετε το σωστό ελαστικό στο κατάστημα, κάντε τα εξής.

1. Σύρετε το δάχτυλό σας με αισθητή δύναμη - δεν πρέπει να υπάρχουν σημάδια από καουτσούκ πάνω του.
2. Τραβήξτε οποιαδήποτε από τις κεραίες από το πλάι - θα πρέπει να τεντωθεί. Αυτό δείχνει την ελαστικότητα του καουτσούκ.
3. Ελέγξτε τα καλώδια για ελαττώματα.

Άλλες συμβουλές:

1. επιλέξτε ελαστικά με υψηλό TPI και ειδική προστασία.
2. φουσκώστε τους τροχούς στην πίεση που υποδεικνύεται στο ελαστικό.
3. εάν το σετ συνοδεύεται από αντιδιατρητική ταινία, τοποθετήστε το κάτω από την κάμερα.

Για πληροφορίες σχετικά με το πώς να επιλέξετε ελαστικά για το ποδήλατό σας, δείτε το επόμενο βίντεο.