Eaglet ποδήλατα: ιστορία και χαρακτηριστικά

Τα σοβιετικά παιδιά δεν χάθηκαν από ένα πλήθος παιχνιδιών, ηλεκτρονικών παιχνιδιών και άλλα σύγχρονα επιτεύγματα. Αυτό όμως δεν σημαίνει καθόλου ότι τα παιδικά τους χρόνια ήταν βαρετά και χωρίς ενδιαφέρον. Απλώς, στο δεύτερο μισό του εικοστού αιώνα, τα παιδιά και οι έφηβοι είχαν διαφορετικές αξίες και προτεραιότητες.

Ένα ιδιαίτερο γεγονός στη ζωή του παιδιού ήταν η αγορά ενός εφηβικού ποδηλάτου. Αυτό συνέβη ήδη σε συνειδητή ηλικία - από 8 έως 15 ετών. Η παρουσία ενός τέτοιου οχήματος έδειχνε την επίτευξη ενός ορισμένου σταδίου ανεξαρτησίας, αφού οι διαφορές από τα ενήλικα μοντέλα ήταν μόνο ως προς το μέγεθος.

Το ποδήλατο "Eaglet" πήρε την τιμητική του στη λίστα με τα πιο επιθυμητά δώρα για αγόρια της σοβιετικής εποχής. Τι ήταν λοιπόν τόσο ελκυστικό πάνω του; Ας προσπαθήσουμε να μάθουμε.

Η γενέτειρα του ποδηλάτου Orlyonok ήταν το Minsk Motorcycle and Bicycle Plant (MMVZ). Ο εξοπλισμός της επιχείρησης εισήχθη από τη Γερμανία και τα πρώτα σχέδια των παραγόμενων οχημάτων αναπτύχθηκαν λαμβάνοντας υπόψη την εμπειρία των δυτικών συναδέλφων. Το «Eaglet» ήταν ένα από τα τρία μοντέλα που αποχώρησαν πρώτα από τη γραμμή συναρμολόγησης του εργοστασίου. Το ίδιο εφηβικό ποδήλατο, μόνο γυναικεία έκδοση, είχε το όνομα "Swallow".

Στη Λευκορωσία, η παραγωγή τους ξεκίνησε το 1949 και διήρκεσε μέχρι το 1951. Την ίδια χρονιά, η παραγωγή μεταφέρθηκε σε άλλο εργοστάσιο - στη Βαλτική. Ποδήλατα για εφήβους συναρμολογούνται τώρα στο εργοστάσιο μοτοσυκλετών Siauliai. Άρχισαν επίσης να αποκαλούνται στα λιθουανικά:

• για αγόρι - "Erelyukas" (αετός)
• για κορίτσι - "Kregzhdute" (χελιδόνι).

Το βάρος του ποδηλάτου ήταν λίγο πάνω από 12 κιλά και οι διαστάσεις του είναι σχεδιασμένες για φορτίο έως 70 κιλά. Η βάση του μοντέλου είναι αρκετά κοντή - μόνο 975 mm, ενώ το ύψος του πλαισίου είναι 440 mm. Το μεγάλο γρανάζι που οδηγούσε την αλυσίδα είχε 44 δόντια και το μικρό είχε 19. Η ίδια η αλυσίδα αποτελούνταν από 100 κρίκους. Στον πίσω τροχό τοποθετήθηκε ένα χιτώνιο φρένου ελεύθερου τροχού. Το μπροστινό φρένο έλειπε.

Στην αρχική διαμόρφωση του «Eaglet» το πάνω πλαίσιο ήταν διπλό, και πίσω από το κάθισμα χωριζόταν και περνούσε στο πιρούνι του πίσω τροχού με ομαλή στροφή. Πολλοί ιδιοκτήτες ποδηλάτων λάτρεψαν αυτό, καθώς με ένα τόσο φαρδύ και κυρτό πλαίσιο ήταν βολικό να το σηκώνετε και να το μεταφέρετε. Στη συνέχεια, το εκσυγχρονισμένο μοντέλο έγινε ένα ελαφρώς μικρότερο αντίγραφο του ποδηλάτου "Ukraine" με ίσιο πλαίσιο.

Το ποδήλατο Eaglet ήταν ένας απλός και απλός μηχανισμός. Δεν υπήρχε τίποτα περιττό στο σχεδιασμό του και τα ακόλουθα στοιχεία επισυνάπτονταν σε κάθε αντίγραφο:

• την αντλία, η οποία ήταν τοποθετημένη σε βάσεις μεταξύ του όρθιου γόνατου και του πίσω τροχού.
• μια τσάντα με ένα εργαλείο απαραίτητο για επισκευές - στερεώθηκε με ιμάντες πίσω από το κάθισμα.
• Σετ για κόλληση καμερών?
• λάδι με κατάλληλο περιεχόμενο.
• κλήση;
• κορμός;
• εσωτερικός καθρέφτης.

Επιπλέον, ήταν δυνατή η εγκατάσταση ενός πτερυγίου για την αλυσίδα και ενός προβολέα, ο οποίος ήταν συνδεδεμένος με τη γεννήτρια.

Αυτό το μοντέλο ποδηλάτου ήταν, σαν να λέγαμε, ένας ενδιάμεσος κρίκος μεταξύ μοντέλων παιδιών και ενηλίκων. Και ήταν αυτός που έπρεπε να αντέξει όλη τη δύναμη της αγορίστικης απερισκεψίας. Το Eaglet θα μπορούσε να οδηγηθεί τόσο σε άσφαλτο της πόλης όσο και σε ανώμαλους επαρχιακούς δρόμους. Άντεξε τα πάντα.

Όπως κάθε άλλος εξοπλισμός, το ποδήλατο Eaglet ήταν περιοδικά εκτεθειμένο σε τυχόν βλάβες. Τα πιο συνηθισμένα προβλήματα που έπρεπε να εξαλειφθούν ήταν:

• πέφτει από την αλυσίδα?
• τρύπημα του ελαστικού?
• ένας τροχός λυγισμένος από ένα σχήμα οκτώ.

Τα σημερινά εφηβικά ποδήλατα κυκλοφορούν ήδη στην αγορά ως φωτεινά και όμορφα, με πολλά απαραίτητα και περιττά gadget. Και στη σοβιετική εποχή, το "Eaglet" είχε ένα συγκεκριμένο πράσινο χρώμα και κατασκευαζόταν σε μια σαφώς καθορισμένη διαμόρφωση. Κάθε ιδιοκτήτης αυτού του «σιδερένιου αλόγου» ήθελε να ξεχωρίζει από τους άλλους, έτσι τα αγόρια συντόνισαν τα ποδήλατά τους όσο καλύτερα μπορούσαν. Χρησιμοποιήθηκαν όλα τα διαθέσιμα μέσα:

• το τιμόνι και το πλαίσιο ήταν τυλιγμένα με ηλεκτρική ταινία και αν ήταν δυνατό να ληφθούν δύο ή τρία χρώματα, τότε η θέα θεωρήθηκε απλά υπέροχη.
• στολισμένα μέρη και η σέλα με γούνα ή βελούδο.
• βαμμένα και βαμμένα φτερά.
• λεπτό χρωματιστό σύρμα, κλωστές με lurex ή φιλμ από μασούρια τυλίγονταν στις βελόνες πλεξίματος.
• Στα φτερά ήταν κρεμασμένα σπιτικά πτερύγια λάσπης από κομμάτια καουτσούκ ή λινέλαιο.

Οι λάτρεις της γρήγορης οδήγησης τοποθέτησαν ένα μοτέρ και το "Eaglet" έγινε μηχανάκι. Ήταν επίσης δυνατός ο εξοπλισμός του με μετρητή διανυθείσας απόστασης.

Για πληροφορίες σχετικά με τον τρόπο ενημέρωσης του ποδηλάτου Eaglet, δείτε το επόμενο βίντεο.