Tandem ποδήλατο: ιστορία, σχεδιασμός, κατασκευαστές και επιλογή

Ένα tandem είναι ένα ποδήλατο για δύο. Ανεξάρτητα από τον τρόπο υποδοχής του, σκοπός του είναι κοινά ταξίδια και ακόμη πιο στενή επαφή με έναν σύντροφο.

Το 1898 ήταν η χρονιά που κατοχυρώθηκε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας το δίδυμο ποδήλατο. Αυτό το προϊόν είναι κατοχυρωμένο με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας από τον Mikael Pedersen. Το πρώτο "tandem" ζύγιζε 24 λίβρες (περίπου 10 κιλά). Ήταν χρήσιμο στους στρατιώτες του Β' Αγγλο-Μποέρ και του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Στη δεκαετία του '60 του περασμένου αιώνα, η φήμη των tandems χαλάστηκε από χάλυβα χαμηλής ποιότητας - χαλούσε, το πλαίσιο απλά δεν μπορούσε να υποστηρίξει το διπλό ανθρώπινο βάρος. Δεκαετίες αργότερα, ιδρύθηκε η πρώτη tandem κοινότητα του Ηνωμένου Βασιλείου.

Στη συνέχεια η γαλλική εταιρεία L&G ξεκίνησε μια γραμμή παραγωγής για την παραγωγή tandem ποδηλάτων. Οι Αμερικανοί, εκπροσωπούμενοι από την Santana Cycles, συνέχισαν αυτήν την επιχείρηση μόνο το 1976, έχοντας εξαλείψει όλες τις ελλείψεις των προκατόχων τους, των οποίων οι ομάδες είχαν ελαττώματα.

Ας ρίξουμε πρώτα μια ματιά στα πλεονεκτήματα ενός διπλού ποδηλάτου.

• Ενθάρρυνση των παιδιών να κάνουν ποδήλατο - εσείς ελέγχετε και το παιδί κάθεται στην πλάτη στο δεύτερο κάθισμα. Μετά από 10 χρόνια, όταν το παιδί φτάνει με τα πόδια του στα πεντάλ του ποδηλάτου, μπορείτε να αρνηθείτε να καθίσετε στο πλαίσιο ενός κανονικού ποδηλάτου ή να χρησιμοποιήσετε ένα παιδικό ποδήλατο - μπορεί ήδη να κάνει πετάλι και να μείνει με σιγουριά στη σέλα.
• Εξοικονόμηση ενέργειας όταν ταξιδεύετε ή σε μακρινά ταξίδια εκτός πόλης μαζί. Αυτό χρησιμοποιείται κυρίως από ερωτευμένα ζευγάρια και νεόνυμφους. Εάν ο ηγέτης είναι κουρασμένος, μπορεί να γίνει οπαδός για λίγο - αντικαταστήστε τον.Δύο άτομα οδηγούν ένα ποδήλατο 10-15 κιλών ελαφρύτερο από το καθένα με περίπου το ίδιο βάρος. Θα νιώσετε αυτό το φαινόμενο όταν οδηγείτε αντίθετα στον άνεμο ή/και στην ανηφόρα - μόνο ένα άτομο αντιστέκεται στον άνεμο εδώ και όχι και τα δύο. Στον αυτοκινητόδρομο, η ταχύτητα του διπλού ποδηλάτου είναι αυτή ενός ποδηλάτου δρόμου.
• Πιο στενή επικοινωνία - είστε πιο κοντά ο ένας στον άλλον και δεν χρειάζεται να φωνάζετε πάνω από το θόρυβο των δρόμων και των αυτοκινητοδρόμων. Το Tandem είναι ένας πολύ καλός τρόπος για να δοκιμάσετε τη δύναμη της σχέσης ή του γάμου σας.
• Η αυξημένη αντοχή και ανθεκτικότητα της σειράς ποδηλάτων είναι αναμφισβήτητη. Οι ζάντες διπλού κουτιού είναι ενισχυμένες σαν ποδήλατο downhill, το πλαίσιο και περισσότερες ακτίνες (πάνω από 36) είναι ιδανικές ακόμα και για τους πιο καλοφαγάδες αναβάτες.
• Είναι πιο δύσκολο να κλέψεις μια σειρά - δύο κλέφτες πρέπει να δράσουν μαζί. Εάν υπάρχει μόνο ένας κλέφτης, είναι απίθανο να ταξιδέψει μακριά μαζί, γιατί χρειάζεται ένα δεύτερο μέλος της εγκληματικής ομάδας.
• Ευκαιρία να προσπεράσεις οποιονδήποτε ποδηλάτη - ακόμα και τον πιο εκπαιδευμένο. Η διπλή βόλτα στην κατηφόρα του αυτοκινητόδρομου είναι συγκρίσιμη με την ταχύτητα ενός αστικού λεωφορείου.
• Ο δεύτερος αναβάτης, ανίκανος να διευθύνει, βοηθά σε οτιδήποτε άλλο από την πίσω και πλάγια όψη του δρόμου. Επιπλέον, μπορεί να έχει το ένα ή και τα δύο χέρια ελεύθερα.
• Ο δεύτερος αναβάτης μπορεί να είναι τυφλός ή με προβλήματα όρασης. Αυτό του δίνει την ευκαιρία να λάβει μέρος σε αγώνες μεταξύ αναβατών που χρησιμοποιούν tandems.
• Είναι αδύνατο να μείνει πίσω σε συνδυασμό. Εάν ο δεύτερος από τους αναβάτες εξακολουθεί να είναι αρκετά ανεπαρκής σωματικά για να διανύσει τουλάχιστον 30 km, τότε η θέση του είναι πίσω. Αν αποκτήσεις εμπειρία και εξάσκηση, μπορείς να αλλάξεις, κάτι που δεν μπορεί να ειπωθεί για κάθε ποδηλάτη που έχει το δικό του ποδήλατο.
• Το Tandem σας επιτρέπει να μην μεταφέρετε ανταλλακτικά για δύο ποδήλατα. Αυτό ισχύει για την πίσω κασέτα και το ντεραγιέ, την αλυσίδα, τα φρένα, το τιμόνι και τους τροχούς.

Υπάρχουν επίσης μειονεκτήματα στο ποδηλατικό tandem.

• Είναι δύσκολο να κυκλοφορείς μόνος με ποδήλατο. Χρειάζεστε οπωσδήποτε έναν δεύτερο ταξιδιωτικό σύντροφο.
• Είναι σχεδόν αδύνατο να το ρυμουλκήσεις. Εάν ακόμη και ένα συνηθισμένο ποδήλατο δρόμου ή βουνού σε ανάκλιση μπορεί να στερεωθεί στο πορτμπαγκάζ ενός δεύτερου ίδιου - και με θλίψη να το μεταφέρετε στη μέση, τότε ξεχάστε αυτήν τη μέθοδο διαδοχικής παράδοσης. Εάν αλλάξετε ποδήλατο, δεν θα φύγετε ούτε: εσείς και ένα άφορτο ζευγάρι είναι απίθανο να μπορείτε να οδηγείτε μόνοι σας.
• Είναι δύσκολο να στρίψεις σε στενά δρομάκια, σε στενό δρομάκι σε πάρκο ή σε πεζοδρόμιο. Το μήκος του tandem είναι σχεδόν δύο μήκη ενός απλού ποδηλάτου δρόμου με όλες τις συνέπειες.
• Το tandem ζυγίζει έως και 22 κιλά. Ακόμη και το πιο βαρύ ποδήλατο δρόμου ή ποδήλατο βουνού, που οδηγεί ένα άτομο, δεν ζυγίζει περισσότερο από 16 κιλά. Εξαιτίας αυτού, είναι δύσκολο να ταξιδεύεις μόνος σε συνδυασμό.
• Τα φρένα είναι άλλο ένα αδύναμο σημείο. Όποια και αν είναι η αρχή λειτουργίας τους - ποδόφρενο, τακάκια φρένων στις ζάντες ή δομή δίσκου - αντιμετωπίζουν διπλό φορτίο κατά το απότομο φρενάρισμα.
• Το άτομο που κάθεται πίσω δεν μπορεί να δει πού πηγαίνουν και οι δύο ποδηλάτες - ο μπροστινός (τιμόνι) ποδηλάτης εμποδίζει τη θέα με την πλάτη του.
• Δεν μπορείτε να είστε μόνοι - ειδικά όταν οδηγείτε ένα κοινό ποδήλατο και όχι δύο ξεχωριστά.
• Το tandem είναι πολύ πιο δύσκολο να ανέβεις τις σκάλες αν ζεις σε πολυκατοικία, ακόμα και σε έναν από τους τελευταίους ορόφους. Σε αντίθεση με ένα κανονικό ποδήλατο, δεν χωράει σε έναν κανονικό ανελκυστήρα επιβατών - μόνο ένα φορτίο που λειτουργεί μπορεί να το παραδώσει στον όροφο σας. Ένα tandem δεν μπορεί να μεταφερθεί σε αστικό λεωφορείο, είναι δύσκολο να το μεταφέρεις με τρένο ή με ηλεκτρικό τρένο, θα πληρώσεις πολύ περισσότερα για τη μεταφορά του με αεροπλάνο.
• Τέλος, ένα ποδήλατο tandem κοστίζει πολλές φορές περισσότερο από ένα οικονομικό ποδήλατο βουνού ή δρόμου. Δεν πωλείται στις περισσότερες αθλητικές υπεραγορές, η καλύτερη επιλογή είναι να το παραγγείλετε από μια πόλη όπου υπάρχει ένα εργοστάσιο ή μια εταιρεία συναρμολόγησης που προμηθεύει τέτοια ποδήλατα στην εγχώρια αγορά.

Το μήκος ενός τυπικού δίτροχου ποδηλάτου είναι 2,2-2,3 m. Αυτό είναι ένα διθέσιο ποδήλατο με δύο θέσεις. Ένα από τα πηδάλια δεν εμπλέκεται στον έλεγχο. Το γρανάζι της αλυσίδας είναι 60 δοντιών, το υπόλοιπο είναι 12 δοντιών. Το μήκος της αλυσίδας είναι έως 3 m. Για ένα κανονικό ποδήλατο, το μήκος της αλυσίδας δεν υπερβαίνει το 1,5 μ. Ο αριθμός των ακτίνων στους τροχούς είναι μέχρι 96. λιγότερες ακτίνες δεν θα υποστήριζαν το βάρος δύο αναβατών και τη διπλάσια ταχύτητα ενός ποδηλάτου πόλης.

Η σειρά τριών τροχών είναι πιο σταθερή - οι πίσω οδοντωτοί τροχοί δεν συνδέονται απευθείας με την πλήμνη του τροχού, αλλά με τον άξονα που ελέγχει τους δύο πίσω τροχούς που περιστρέφονται ταυτόχρονα. Ο καταναλωτής το πληρώνει με ακόμη μεγαλύτερο βάρος και δυσκολία στο overclocking. Η προσπάθεια που κάνει κάθε ποδηλάτης σε μια τέτοια σειρά είναι συγκρίσιμη με τη δύναμη με την οποία ο καθένας από αυτούς οδηγεί το δικό του απλό ποδήλατο - ο άξονας και οι δύο τροχοί είναι πολύ βαρείς.

Η ταχύτητα ακόμη και της σειράς 1 ταχύτητας επιτυγχάνεται επίσης από το πίσω φορείο πεντάλ 2 αστέρων. Στην πραγματικότητα, ο μολύβδινος ποδηλάτης κάνει πετάλι λίγο πιο αργά από τον «ακόλουθο». Εάν ο οδοντωτός τροχός του μπροστινού φορέα του πεντάλ έχει 60 δόντια, τότε στον μικρότερο οδοντωτό τροχό, όπου τυλίγεται η πρώτη (ενδιάμεση πεντάλ) αλυσίδα, μπορεί να υπάρχουν, για παράδειγμα, 40-50 δόντια.

Από το γειτονικό, μεγαλύτερο γρανάζι των πίσω πεντάλ, η δεύτερη (κύρια) αλυσίδα έχει ήδη ξεκινήσει στον πίσω οδοντωτό τροχό (ή πολυβάθμια κασέτα) του πίσω τροχού. Αυτό είναι που βελτιώνει την αποτελεσματικότητα των προσπαθειών που καταβάλλει ο «στοκ» ποδηλάτης, ενώ ο μπροστινός προσθέτει μόνο αποτελεσματικά τη δική του προσπάθεια. Αυτός είναι ένας άλλος λόγος είναι αδύνατο να κλέψεις ένα tandem μόνος σου... Tandem ποδήλατο για ενήλικες - μοντέλο με μέγεθος πλήρους πλαισίου 21-22 ίντσες. Το τετράτροχο tandem μοιάζει περισσότερο με velomobile.

Μπορείτε να φτιάξετε το δικό σας tandem δύο ποδηλάτων δρόμου ή βουνού. Για να γίνει αυτό, η πίσω πλήμνη του μπροστινού ποδηλάτου πρέπει να έχει μια μακρύτερη πλήμνη (άξονα), πάνω στην οποία τοποθετείται το πιρούνι του πίσω ποδηλάτου, από το οποίο αφαιρείται ο μπροστινός τροχός του. Εάν τα κουφώματα δεν είναι μόνιμα συγκολλημένα μεταξύ τους, μπορείτε να «χωρίσετε» ανά πάσα στιγμή. Αυτή η μέθοδος είναι καλή όταν ένα από τα ποδήλατα έχει σπάσει το χείλος του μπροστινού τροχού. Σε αυτήν την περίπτωση, το χειριστήριο (τιμόνι) του πίσω ποδηλάτου είναι μπλοκαρισμένο - ο πίσω τροχός του μπροστινού ποδηλάτου είναι άκαμπτα τοποθετημένος. Θα αποδειχθεί μια άλλη έκδοση ενός δίτροχου δίτροχου - σε αυτό δεν θα υπάρχουν δύο τροχοί πίσω, αλλά ένας.

Ιδέες για tandem - αναδιπλούμενο, με κινητήρα (για παράδειγμα, με βενζινοκινητήρα), ηλεκτρικό tandem και άλλα - δεν έχουν λάβει ακόμη καμία λογική διανομή.... Αυτή η αδυναμία συνδέεται με την πολυπλοκότητα της υλοποίησης και με ακόμη λιγότερους ανθρώπους που θέλουν να πειραματιστούν με ταχύτητα που είναι μια τάξη μεγέθους μεγαλύτερη - η οποία παρέχεται από καύσιμο ή ηλεκτρική έλξη.

Η οδήγηση σε συνδυασμό είναι το αποτέλεσμα των ενωμένων προσπαθειών και των δύο συμμετεχόντων. Πρέπει να γνωρίζετε ακριβώς πότε πρέπει να φύγετε, καθώς και πότε και πού να φρενάρετε - το φρενάρισμα για ένα σύστημα 180 κιλών είναι πολύ πιο παρατεταμένο λόγω αδράνειας, εδώ η απόσταση πέδησης θα επιμηκυνθεί... Η πολύ γρήγορη οδήγηση ή η λάθος στροφή μπορεί να τραυματίσει και τους δύο αναβάτες. Εάν το tandem έχει πολλές ταχύτητες, τότε εναλλάσσονται από τον κύριο.

Δεδομένου ότι ο πίσω αναβάτης δεν μπορεί να δει τον δρόμο μπροστά, οποιαδήποτε λακκούβα ή χτύπημα θα του προκαλέσει έκπληξη ή ακόμα και σοκ. Ως εκ τούτου, ο μπροστινός αναβάτης πρέπει να ελέγχει την ποιότητα του δρόμου -και να αποφεύγει τέτοια εμπόδια- και όχι απλώς να κατευθύνει και να φρενάρει.

Κατά την αλλαγή ταχύτητας, ο επικεφαλής ποδηλάτης προειδοποιεί τον πίσω αναβάτη να ανακουφίσει τη δύναμη του πεντάλ για μερικά δευτερόλεπτα. Εάν δεν το κάνετε αυτό, θα επιταχυνθεί η φθορά και η πρόωρη αστοχία του εκτροχιαστή. Μην χάνετε τον υψηλό ρυθμό όταν ανεβαίνετε σε ανηφόρα - αυτός είναι ένας άλλος λόγος για τον οποίο είναι σημαντικό να εργάζεστε μαζί.

Εάν αποφασίσετε να διανύσετε κάποια απόσταση μαζί, όρθιοι στα πετάλια, τότε καλό είναι να σηκωθούν και οι δύο. Ένα όρθιο άτομο δεν έχει τρόπο να επιβραδύνει γρηγορότερα - ειδικά όταν το ποδήλατο είναι υπερφορτωμένο με τσάντες ή και οι δύο αναβάτες είναι πολύ χοντροί. Αυτό ισχύει τόσο για την παρουσιάστρια όσο και για τον ποδηλάτη stoker.

Η παραγωγή σειρών είναι εξαιρετικά περιορισμένη λόγω του χαμηλού επιπολασμού τους. Μόνο δώδεκα εταιρείες παράγουν σειρές ποδηλάτων:

• Bilenky Cycle Works,
• Ποδήλατα Bohemian,
• Cannondale Bicycle Corporation,
• Κύκλοι συν-κίνησης,
• Dawes Cycles,
• Ποδήλατα KHS,
• Santana Cycles,
• Schwinn Bicycle Company,
• Torker.
• Trek Bicycle Corporation.

Η επιλογή ενός συνδυασμού γίνεται σύμφωνα με τις ίδιες παραμέτρους όπως επιλέγεται ένα κανονικό ποδήλατο:

• διάμετρος και πλάτος τροχών.
• αριθμός ταχυτήτων·
• υλικό πλαισίου, δακτύλιοι, ζάντες, πιρούνι μπροστινού τιμονιού.
• διαστάσεις και βάρος?
• παράμετροι απόσβεσης (για διπλές σκληρές ουρές και διπλές αναρτήσεις).
• αριθμός τροχών (συμπεριλαμβανομένων των τρίκυκλων)·
• ρύθμιση του τιμονιού και πολλές άλλες παραμέτρους που δεν είναι λιγότερο σημαντικές κατά την επιλογή.

Ωστόσο, υπάρχουν πολλές διαφορετικές παράμετροι:

• ο αριθμός των αναβατών (υπάρχουν σειρές για τρία ή περισσότερα άτομα).
• Ρυθμιζόμενο πίσω στέλεχος και σέλα.
• τον αριθμό των αστεριών του πρόσθετου συστήματος.

Στο επόμενο βίντεο, θα βρείτε μια ανασκόπηση της μοτοσυκλέτας Forward 5352 tandem.