Ποδήλατα "Tourist": ιστορία, χαρακτηριστικά και λεπτές αποχρώσεις της επιλογής

Αυτό το μοντέλο ποδηλάτου είναι τόσο σχετικό που παράγεται ακόμη και αυτή τη στιγμή στο εργοστάσιο ποδηλάτων στο Kharkov. Φυσικά, η σύγχρονη έκδοση είναι διαφορετική από την προκάτοχό της, αλλά εξακολουθεί να είναι η ίδια μοτοσυκλέτα Tourist.

Η KhVZ με το όνομα G.I.Petrovsky ιδρύθηκε το 1923. Το πρώτο "Tourist" βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης το 1949 και παρήχθη μέχρι το 1961. Σε αυτό το στάδιο παραγωγής, δημιουργήθηκαν τρεις τροποποιήσεις του προϊόντος, και συγκεκριμένα: B-31, B-32 και B-33.

Σειρά ποδηλάτων Β-31 ήταν ένα προϊόν 1 ταχύτητας με μηχανισμό ελεύθερου τροχού. Επειδή όμως είχε μόνο μία ταχύτητα, η παραγωγή του σταμάτησε και αφού η κυκλοφορία παρήχθη τότε σε μικρές παρτίδες, τότε αυτό το μοντέλο δεν μπορεί πλέον να το βρει κανείς σε χρήση άλλου.

Κατασκευή μοντέλου Β-32 παρόμοιο με το Β-31, αλλά είχε μια ιδιαιτερότητα. Το προϊόν είχε 3 ταχύτητες που μπορούσαν να αλλάξουν κατά την οδήγηση. Κατά την περίοδο παραγωγής, το όχημα παρέμεινε σχεδόν αμετάβλητο, ωστόσο, μέχρι το τέλος της παραγωγής, έγιναν κάποιες αλλαγές. Αντικαταστήσαμε το αρχικό ντεραγιέρ με τηλεσκοπικό, αλλάξαμε και το σχέδιο του πιρουνιού.

Για όχημα Β-33 χρησιμοποιήθηκε χάλυβας χρωμίου και αντικατέστησε το αλουμίνιο. Οι δακτύλιοι έχουν αλλάξει και έχουν γίνει, όπως όλα τα τουριστικά μοντέλα που παράγονται στο KhVZ. Το έμβλημα έχει τροποποιηθεί στο σχέδιο του προϊόντος. Ήταν το B-33 που έγινε ο ιδρυτής της κλασικής ιδέας του σχεδιασμού τουριστικών οχημάτων.

Από το 1961, το όνομα του ποδηλάτου άλλαξε και αντί για "Τουρίστας", έγινε γνωστό ως "Sputnik". Τέτοιες αλλαγές συνδέθηκαν με προόδους στο διάστημα. Η πρώτη έκδοση με αυτό το όνομα ήταν μοντέλο Β-34που έχει ελαφρώς εκσυγχρονιστεί. Το τιμόνι ήταν κατασκευασμένο από αλουμίνιο και η χτένα αφαιρέθηκε από τα φτερά. Επιπλέον, σε όλα τα επόμενα μοντέλα, άλλαξε μόνο η εμφάνιση και επίσης ορισμένα εξαρτήματα κατασκευάστηκαν από άλλα υλικά. Ο μετασχηματισμός του κιβωτίου μπορεί να θεωρηθεί σημαντική διαφορά, αφού έχει προστεθεί μια ακόμη ταχύτητα.

Η γεωμετρία του οχήματος διατηρήθηκε μέχρι B-301, και για αυτό το μοντέλο, τα φτερά έχουν αλλάξει, το μήκος τους έχει γίνει μικρότερο.

Το αρχικό όνομα της σειράς επέστρεψε το 1977, αλλά το νέο μοντέλο ποδηλάτου ήταν παρόμοιο σε όλα εκτός από το σχεδιασμό με το μοντέλο «Σπορ 542-01». Το Sputnik, από την άλλη, έγινε ξεχωριστή γραμμή και η κυκλοφορία του συνεχίστηκε μέχρι το 1983.

Το νέο μοντέλο οχήματος εμφανίστηκε το 1980 και παρήχθη για 7 χρόνια. Τότε αποφασίστηκε να αλλάξει η σχεδίαση, αλλά όχι να αλλάξει η σχεδίαση του ποδηλάτου. Το 153-421 δεν είχε ιδιαίτερη επιτυχία καθώς η ποιότητα του μετάλλου δεν ήταν πολύ καλή, κάτι που αποτυπωνόταν και στο πλαίσιο.

Στην ΕΣΣΔ, το τελευταίο ποδήλατο "Tourist" της παλιάς έκδοσης που κυκλοφόρησε ήταν με αριθμό 153-452 και είχε τις ακόλουθες αλλαγές:

• το σύστημα πέδησης έχει γίνει αλουμίνιο.
• η βάση του πορτμπαγκάζ έχει αλλάξει.

Ωστόσο, η έκδοση είχε σημαντικά μειονεκτήματα, καθώς η ποιότητα δεν ήταν στο ίδιο επίπεδο και σχεδόν όλες οι συνδέσεις του προϊόντος μπορούσαν να αποδοθούν σε ελαττωματικές.

Σε σύγκριση με τα συμβατικά προϊόντα δρόμου, αυτό είχε ελαφριά σχεδίαση για ταχύτερη κίνηση. Ωστόσο, μετά από λίγο καιρό, η KhVZ ξανάρχισε την παραγωγή αυτού του μοντέλου, καθώς ήταν πολύ δημοφιλές, αλλά σε πιο σύγχρονη μορφή.

Τα πρώτα 3 μοντέλα του οχήματος «Tourist» ήταν παρόμοια σε τεχνικές παραμέτρους.

Το κατά προσέγγιση βάρος ήταν 14 κιλά, η μεταφορά είχε 3 ταχύτητες, το τελευταίο μοντέλο είχε 4 ταχύτητες. Τα πεντάλ ήταν ελαφριά, χυτά. Μπορείτε να επιλέξετε ανάμεσα σε ένα σκληρό ή μαλακό κάθισμα. Ως υλικό για την κατασκευή χρησιμοποιήθηκε επιχρωμιωμένος χάλυβας, έτσι αυτά τα ποδήλατα θεωρήθηκαν αξιόπιστα και ανεπιτήδευτα στη συντήρηση.

Τα ποδήλατα είχαν μέγεθος τροχού 622 mm και διάμετρο 28 ίντσες. Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό των ποδηλάτων τουρισμού σε σύγκριση με τα ποδήλατα δρόμου ήταν το αυξημένο μεταξόνιο τους. Το πλάτος του τροχού είναι 25 mm, μειώνοντας έτσι την τριβή και ελαχιστοποιώντας το ασκούμενο φυσικό φορτίο κατά το ταξίδι. Τα ίδια τα ελαστικά έγιναν πιο αξιόπιστα, γεγονός που επέτρεψε τη διέλευση ανώμαλων δρόμων με τέτοια ποδήλατα και τις βόλτες στα δάση.

Το ύψος του πλαισίου του οχήματος κυμαίνεται από 540 έως 600 mm, σε βήματα των 20 mm.

Το σετ περιελάμβανε ένα κουδούνι, φώτα τροχών και μια αντλία. Στην ίδια την επιχείρηση, εγκαταστάθηκε ένας κορμός και υπήρχε επίσης μια τσάντα πλαισίου στο πλαίσιο, που περιείχε τα εργαλεία. Ορισμένα μοντέλα είχαν ένα φακό με μια ηλεκτρική γεννήτρια ως μπόνους.

Τα πίσω γρανάζι του ποδηλάτου είχαν από 16 έως 24 δόντια, το μπροστινό γρανάζι είχε 51 δόντια. Υπήρχαν τόσο πίσω όσο και χειρόφρενα.

Δεδομένου ότι αυτό το όχημα έχει κατασκευαστεί με υψηλή ποιότητα και η διάρκεια ζωής του με την κατάλληλη φροντίδα είναι πρακτικά απεριόριστη, πολλοί χρήστες θα ήθελαν να ενημερώσουν τον δίτροχο φίλο τους.

Το πρώτο πράγμα που θα χρειαστεί αντικατάσταση κατά τη μετατροπή ενός ποδηλάτου είναι:

• αλυσίδα;
• ζάντες?
• ελαστικά;
• μετατροπέας ταχύτητας?
• μπιέλες.

Για να μην ξοδέψετε πολλά χρήματα για χρηματοδότηση, ορισμένα εξαρτήματα μπορούν να αγοραστούν από τον αρχικό κατασκευαστή, και συγκεκριμένα: Εργοστάσιο ποδηλάτων Kharkov. Εκτός από την αντικατάσταση ορισμένων εξαρτημάτων, σχεδόν όλοι οι ιδιοκτήτες ενημερώνουν το χρώμα στο προϊόν, δίνοντάς του μια πιο μοντέρνα εμφάνιση.

Σήμερα, πρέπει να είστε ορατοί στο δρόμο, επομένως θα πρέπει να κάνετε μερικά πειράματα με το φωτισμό. Υπάρχουν φώτα στους τροχούς και το ίδιο το πλαίσιο προς πώληση. Μπορείτε να επιλέξετε ανακλαστική βαφή - έτσι σίγουρα θα σας προσέξουν στο σκοτάδι και δεν θα είστε εμπόδιο στο δρόμο. Αυτό θα σας προσφέρει επίσης μια ασφαλή μετακίνηση.

Στον επίσημο ιστότοπο του εργοστασίου ποδηλάτων του Χάρκοβο, μπορείτε να σκοντάψετε σε ένα μοντέρνο μοντέλο του ποδηλάτου "Tourist".

Μοντέλο 48 SH έχει ύψος πλαισίου 540 mm, διάμετρος τροχού 28 ίντσες, και διατίθεται σε τρία χρώματα: μαύρο, λευκό και σκούρο καφέ. Ο αριθμός των γραναζιών σε ένα σύγχρονο προϊόν είναι 7. Το μήκος βάσης είναι 1095 mm. Το όχημα είναι εξοπλισμένο με σχάρα αποσκευών και υποπόδιο, διαθέτει άνετο μοντέρνο κάθισμα και προστασία αλυσίδας.

Τα πεντάλ είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο της Neco.

Ένα πλαίσιο από χάλυβα είναι η καλύτερη επιλογή καθώς είναι το πιο εύκολο στην επισκευή και το πιο ανθεκτικό. Αυτό το υλικό ζυγίζει λίγο περισσότερο από τα άλλα, επομένως το σημερινό μοντέλο ζυγίζει περισσότερο από τα αυθεντικά ποδήλατα Tourist.

Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του μοντέλου «Τουρίστας» 49 BA SH είναι το πλαίσιο του, αφού διαφέρει από το κλασικό κλειστό στο σχήμα του, που μοιάζει περισσότερο με ανοιχτό διπλό. Αυτό κάνει το ποδήλατο πιο άνετο από το αρχικό ποδήλατο.

Προς το παρόν, η εταιρεία προσφέρει δωρεάν μεταφορικά κατά την αγορά αυτών των οχημάτων.

Βασικά, όλες οι κριτικές σχετικά με το προϊόν είναι θετικές, πολλοί σημειώνουν την πρακτικότητα και την αξιοπιστία του ποδηλάτου. Πολλοί χρήστες πήραν το ποδήλατο από μεγαλύτερους συγγενείς, ώστε να μπορούν να μιλήσουν με σιγουριά για τέτοιες ιδιότητες του προϊόντος όπως η ανθεκτικότητα.

Οι έμπειροι λάτρεις των ποδηλάτων το σημειώνουν Το εργοστάσιο ποδηλάτων Kharkov τον 20ο αιώνα παρήγαγε ένα πραγματικά εξαιρετικό ποδήλατο, που έχει επιβιώσει μέχρι σήμερα. Το προϊόν είναι ελαφρύ και ευέλικτο, και δεν είναι δύσκολο να το ελέγξετε, και επίσης λόγω της ιδιαιτερότητάς του, δεν είναι απαραίτητο να ασκήσετε μεγάλη δύναμη για να αναρριχηθείτε σε ένα βουνό.

Το τουριστικό μοντέλο έχει κερδίσει δημοτικότητα όχι μόνο μεταξύ εκείνων που τους αρέσει να κάνουν πεζοπορίες στο βουνό ή μεγάλες αποστάσεις, αλλά και μεταξύ των απλών πολιτών. Λόγω της χαμηλής τιμής του, ο καθένας μπορούσε να το αγοράσει, κάτι που συνέβαλε επίσης στη δημοτικότητά του. Και η αξιοπιστία και η ποιότητα κατασκευής του εξακολουθούν να μην αφήνουν αδιάφορους ορισμένους χρήστες, γιατί δεν ήταν καθόλου τυχαίο που το εργοστάσιο αναβίωσε το πιο αποσυναρμολογημένο μοντέλο του οχήματος.

Ανασκόπηση του ποδηλάτου XB3 "Tourist", δείτε παρακάτω.