Ποδήλατα πόλης: περιγραφή και επιλογή

Για αρχάριους αυτό δεν θα φαίνεται προφανές, αλλά τα ποδήλατα είναι θεμελιωδώς διαφορετικά και μία από τις πιο κοινές ποικιλίες είναι το λεγόμενο ποδήλατο πόλης. Από το όνομα είναι ήδη σαφές ότι μια τέτοια μεταφορά είναι ιδανική για οδήγηση σε οικισμούς, αλλά μένει να καταλάβουμε τι είναι, πώς μοιάζει και ούτω καθεξής.

Ένα ποδήλατο πόλης δεν «γεννήθηκε» χθες - η ιδέα του αναπτύχθηκε μετά από δεκαετίες λειτουργίας σε πόλη ή παρόμοιο (σχετικά επίπεδο) έδαφος. Αυτό δεν είναι όχημα για σοβαρές δοκιμές, Η έμφαση στην παραγωγή είναι στην πρακτικότητα και την άνεση, ενώ η αποτελεσματικότητα και η ταχύτητα παραμελούνται κάπως - δεν χρειάζονται σε συνθήκες βολικού δρόμου και σταθερών φαναριών.

Το τυπικό αστικό ποδήλατο χαρακτηρίζεται από μια ψηλή και όρθια στάση - η πλάτη του ποδηλάτη διατηρείται ίσια, σαν να κάθεται σε μια καρέκλα. Αυτή η θέση είναι άνετη χάρη στο ψηλό, ρυθμιζόμενο τιμόνι και το ευρύχωρο μαλακό κάθισμα.

Ο επάνω σωλήνας στο πλαίσιο ενός ποδηλάτου πόλης είτε βρίσκεται πολύ χαμηλά είτε απουσιάζει εντελώς - δεν υπάρχει επείγουσα ανάγκη, καθώς το φορτίο στο πλαίσιο σε συνθήκες ομαλών ασφαλτοστρωμένων δρόμων μειώνεται, αλλά η προσγείωση με αυτή τη διαμόρφωση είναι απλοποιημένη . Συχνά απουσιάζουν και τα αμορτισέρ, αλλά αρκεί η τυπική «αστική» γέμιση: το μπαούλο και η καμπάνα. Πολλά μοντέλα είναι επίσης εξοπλισμένα με προστατευτικό αλυσίδας και μπροστινό φως για ευκολία.

Η περιγραφόμενη μεταφορά είναι εξαιρετικά βολική για σύντομα ταξίδια σε αστικές συνθήκες, δεν απαιτεί καμία προκαταρκτική προετοιμασία ή ειδικό ρουχισμό και είναι εξίσου αποτελεσματική σε όλες τις καιρικές συνθήκες. Είναι αυτά τα μοντέλα που χρησιμοποιούνται ευρέως σε πόλεις της Δυτικής Ευρώπης, οι οποίες μεταπηδούν μαζικά στην ποδηλασία, για παράδειγμα: στην Κοπεγχάγη ή το Άμστερνταμ. Ένα ποδήλατο πόλης αποδεικνύεται εντελώς ανέφικτο εάν σχεδιάζεται να χρησιμοποιηθεί για οδήγηση εκτός δρόμου, τουλάχιστον σχετικά. Να γιατί Τέτοια μοντέλα συχνά δεν εφαρμόζονται σε προαστιακές συνθήκες και δεν είναι κατάλληλα για τουριστική ή αθλητική μεταφορά.

Κάθε άτομο μπορεί να έχει τη δική του ιδέα για τα χαρακτηριστικά που είναι εγγενή σε ένα ποδήλατο πόλης και παρόλο που γενικά η λίστα επαναλαμβάνεται συνεχώς, κάθε μεμονωμένο χαρακτηριστικό είναι προαιρετικό. Από αυτή την άποψη, αξίζει να εξηγήσουμε τι σημαίνουν αυτά ή εκείνα τα κοινά χαρακτηριστικά των ποδηλάτων.

Το παραδοσιακό ποδήλατο πόλης έπρεπε να έχει μεγάλους τροχούς, αλλά σήμερα έχει μεγάλη ζήτηση. μοντέλα με μικρούς τροχούς... Απαιτείται σημαντική διάμετρος για να ξεπεραστούν ευκολότερα τυχόν εμπόδια, αλλά σε μια πόλη με ανεπτυγμένη ποδηλατική υποδομή και πληθώρα μονοπατιών, δεν χρειάζεται κάτι τέτοιο. Τα συμπαγή μοντέλα με μικρό πλαίσιο έχουν μεγάλη ζήτηση στις πόλεις, επειδή η μίνι μεταφορά γίνεται φορητή και δεν είναι πλέον τόσο δύσκολο να το σηκώσετε σε οποιοδήποτε όροφο, ακόμα κι αν δεν υπάρχει ανελκυστήρας στο κτίριο.

Το πλαίσιο είναι σημαντικό, ή μάλλον, το υλικό από το οποίο είναι κατασκευασμένο. Carbon ποδήλατο εκτιμάται ιδιαίτερα λόγω του γεγονότος ότι η κύρια πρώτη ύλη για την παραγωγή του πλαισίου είναι φθηνή. Πρόσφατα, η δημοτικότητα κερδίζει επίσης εκδόσεις με πλαίσιο από κράμα χρωμίου-μολυβδαινίου - Είναι η επιλογή εκείνων που σκοπεύουν να κινήσουν τα οχήματά τους σε ατελείς δρόμους ή απλά επιθυμούν το ποδήλατό τους μεγαλύτερη διάρκεια ζωής.

Τα χαρακτηριστικά του πλαισίου έχουν ήδη αναφερθεί παραπάνω - συνήθως η επάνω μπάρα του είναι χαμηλή ή λείπει εντελώς, προκειμένου να απλοποιηθεί η διαδικασία εισόδου και εξόδου από τον αναβάτη. Σε απόλυτα επίπεδα μονοπάτια, δεν χρειάζεται, αφού η μεταφορά δεν αντιμετωπίζει σημαντική πίεση λόγω άλματος, πράγμα που σημαίνει ότι δεν υπάρχει λόγος να ενισχυθεί επιπλέον η δομή. Επιπλέον, δεν υπάρχει καμία πρόσθετη ράβδος στα συμπαγή πτυσσόμενα μοντέλα, όπου μόνο εμπόδιο θα ήταν.

Όπως συμβαίνει με κάθε άλλο ποδήλατο, τα αστικά μοντέλα διατίθενται σε μεγέθη για ενήλικες και παιδιά. Αυτή η ταξινόμηση είναι κατανοητή - η άνεση οδήγησης εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το πόσο η μεταφορά ταιριάζει με το ύψος του αναβάτη, έτσι ώστε Οι επιλογές των παιδιών είναι πάντα ελαφρώς μικρότερες από τους ενήλικες. Ωστόσο, αυτός ο τύπος διαβάθμισης δεν είναι πάντα σχετικός, επειδή οι καλύτεροι κατασκευαστές παράγουν πάντα ποδήλατα με δυνατότητα ρύθμισης του ύψους του καθίσματος και του τιμονιού, πράγμα που σημαίνει ότι το ίδιο αντίγραφο, μετά από σύντομους χειρισμούς, μπορεί να είναι βολικό για ένα άτομο μια τελείως διαφορετική αποθήκη από τον ιδιοκτήτη.

Ένα ποδήλατο πόλης πρέπει να είναι ασφαλές, μια πτώση από αυτό μπορεί να προκαλέσει όχι μόνο τραυματισμό ή κακή διάθεση, αλλά και να χάσεις τη δουλειά σου, αν πρέπει να είσαι στο χώρο εργασίας με κοστούμι και πέσεις και λερώσεις τα ρούχα σου στο δρόμο για το γραφείο. Για το λόγο αυτό, τα τρίτροχα μοντέλα, που από καιρό θεωρούνταν η παρτίδα των παιδιών, είναι πολύ δημοφιλή.Οι δύο πίσω τροχοί τους δεν απέχουν πολύ μεταξύ τους - χάρη σε αυτό, η μοτοσυκλέτα παραμένει ευκίνητη και πολύ συμπαγής, διατηρώντας την ικανότητα να συμπιέζεται σε οποιοδήποτε κενό, αλλά ταυτόχρονα, δεν θα πέσει, ακόμα κι αν ο ποδηλάτης αποσπαστεί ή πρέπει να να σταματήσει.

Για ένα ποδήλατο πόλης, αποδεικνύεται αρκετά τυπικό εξοπλισμός με πορτ-μπαγκάζ ή καλάθι. Από πολλές απόψεις, αυτό είναι βολικό - εάν μεταφέρετε συνεχώς μικρά αντικείμενα ή κάποια πράγματα μαζί σας, ένα τέτοιο αξεσουάρ θα είναι πολύ κατάλληλο.

Ταυτόχρονα, η παρουσία κορμού δημιουργεί ορισμένα προβλήματα στα πτυσσόμενα μοντέλα, καθώς περιορίζει σημαντικά τη συμπαγή τους, επομένως πολλοί ποδηλάτες προτιμούν να αγοράζουν μοντέλα χωρίς καλάθι, αντί να χρησιμοποιούν ένα συνηθισμένο σακίδιο. Ταυτόχρονα, για τη μεταφορά μικρών παιδιών, η δομή ενηλίκων μπορεί να εξοπλιστεί επιπλέον με ειδική θέση για το παιδί.

Τέλος, κατά τη δημιουργία ποδηλάτων πόλης, δίνεται μεγάλη προσοχή στην άνεση του αναβάτη και εκφράζεται τουλάχιστον στην προστασία της αλυσίδας και του πλανητικού κέντρου - η τυχαία επαφή μαζί τους είναι αδύνατη.

Η ποικιλία των ποδηλάτων δεν είναι τυχαία - το αστικό μοντέλο διαφέρει από οποιαδήποτε από τις εναλλακτικές λύσεις. Με σπάνιες εξαιρέσεις, δεν θα μπορείτε ή δεν θα θέλετε να περιοριστείτε σε καθαρά αστικές συνθήκες, επομένως αξίζει να εξετάσετε εάν στην περίπτωσή σας η επιλογή αστικής (περπάτημα) είναι η καλύτερη επιλογή. Για να το καταλάβετε αυτό, ας κάνουμε μια γρήγορη σύγκριση αυτού του είδους μεταφοράς με όλα τα άλλα ποδήλατα.

Όσον αφορά τη δημοτικότητα, ένα ποδήλατο δρόμου θα ανταγωνιστεί εύκολα ένα αστικό ποδήλατο και είναι πιθανό ότι αυτός είναι ο τύπος που έχετε δει πιο συχνά. Με την πρώτη ματιά, έχει λίγα πλεονεκτήματα: σε αντίθεση με την πόλη, είναι αδέξιο, βαρύ και όχι πολύ άνετο. Αν το αστικό μοντέλο είναι φτιαγμένο για ευκολία σε μικρά ταξίδια, τότε το αντίστοιχο οδικό του δεν αφορά την άνεση, αλλά την αξιοπιστία λόγω της εξαιρετικής απλότητας του σχεδιασμού. Δεν υπάρχει τίποτα περιττό σε μια τέτοια μονάδα, επομένως κοστίζει λιγότερο και είναι η κύρια μεταφορά για την ύπαιθρο ή μια θερινή κατοικία, αλλά θα βασανιστείτε για να τη σύρετε στις σκάλες.

Αυτή η οικογένεια ποδηλάτων βουνού έχει σχεδιαστεί ειδικά για ανώμαλο έδαφος, πράγμα που σημαίνει ότι τα κύρια πλεονεκτήματά τους δεν αποκαλύπτονται στην πόλη. Ταυτόχρονα, φυσικά, είναι σε θέση να αντιμετωπίσουν έναν συνηθισμένο ασφαλτοστρωμένο δρόμο, αλλά τότε δεν υπάρχει λόγος να πληρώνουμε υπερβολικά για τα πιο ακριβά δείγματα - το βασικό μοντέλο είναι αρκετό. Οι πιο σοβαρές ποικιλίες έχουν σχεδιαστεί για ταξίδια μέσα στο δάσος, αναρρίχηση σε πλαγιές και γρήγορη κατάβαση από αυτές, έχουν σχεδιαστεί για συνεχή ανακίνηση, επομένως έχουν πολύ ισχυρότερο (και επομένως βαρύτερο και λιγότερο άνετο) πλαίσιο.

Το ποδήλατο δρόμου είναι κατασκευασμένο για να καλύπτει γρήγορα μεγάλες αποστάσεις. Είναι πολύ ελαφρύ και λεπτό, η προσγείωση είναι χαμηλή και η κίνηση εξασφαλίζεται με τη μέγιστη ταχύτητα με ελάχιστη προσπάθεια, επομένως θα μπορούσε να είναι η καλύτερη επιλογή για μια μεγάλη πόλη, αν όχι για ένα σημαντικό "αλλά": αυτή η μονάδα δημιουργήθηκε καθαρά για ομαλές διαδρομές. Το να ταξιδεύετε από πόλη σε πόλη είναι μια εξαιρετική επιλογή, αλλά τα σταθερά κράσπεδα θα καταστρέψουν γρήγορα ένα τέτοιο ποδήλατο και σε αυτό χάνει από το αστικό του αντίστοιχο.

Το ποδήλατο universal συνδυάζει τα καλύτερα πλεονεκτήματα των άλλων δημοφιλών τύπων: περπάτημα, δρόμος και βουνό. Είναι κατώτερο από το πρώτο σε άνεση και άνεση, από το δεύτερο σε ταχύτητα, από το τρίτο σε ευκολία κίνησης σε ανώμαλο έδαφος, αλλά ταυτόχρονα δεν είναι κακό σε όλα αυτά τα χαρακτηριστικά ταυτόχρονα, πράγμα που σημαίνει ότι μπορεί να ανταγωνιστεί τα αστικά μοντέλα, ακόμα κι αν χρησιμοποιείται μόνο στην πόλη.

Το ποδήλατο πρέπει να είναι αξιόπιστο, γιατί η ασφάλεια του αναβάτη εξαρτάται συχνά από την ακεραιότητα και την αντοχή του οχήματος. Δεν μπορείτε να μαντέψετε με αυτό εκ των προτέρων, αλλά ορισμένοι κατασκευαστές κατά τη διάρκεια των δεκαετιών της ύπαρξής τους έχουν αποδείξει ότι γνωρίζουν την επιχείρησή τους και την αντιμετωπίζουν με υπευθυνότητα. Για το λόγο αυτό, οι παρακάτω μάρκες αξίζει να θεωρηθούν ως δυνητικά οι πιο αξιόπιστες.

• Schwinn. Η αμερικανική μάρκα θεωρείται από πολλές απόψεις κύρος, αν και το κόστος των προϊόντων της δεν μπορεί να χαρακτηριστεί υπερβολικό. Τέτοια ποδήλατα εκτιμώνται ιδιαίτερα όχι μόνο λόγω της υψηλής αξιοπιστίας τους, αλλά και λόγω του ελκυστικού σχεδιασμού τους - κάποτε τα οδήγησαν πολλές διασημότητες: από τον Έλβις και τη Μέριλιν μέχρι το ζευγάρι Τζολί-Πιτ.

• Ταξίδι. Η αμερικανο-ταϊβανέζικη εταιρεία δίνει μεγάλη έμφαση στην ποιότητα των προϊόντων της - τα κορυφαία μοντέλα της είναι εξοπλισμένα με ανθεκτικό πλαίσιο από κράμα χρωμίου-μολυβδαινίου. Με όλη την άνεση και την ευκολία μετακίνησης στην πόλη, ένα τέτοιο ποδήλατο θα αρέσει σε όσους έχουν συνηθίσει να διατηρούνται σε φόρμα - κατόπιν αιτήματος του αναβάτη του, σας επιτρέπει να αυξήσετε το φορτίο στη συνηθισμένη διαδρομή για να μην χάνουμε χρόνο στο γυμναστήριο.

• Στρίδα. Ένα άτυπο πτυσσόμενο ποδήλατο εξαιρετικά συμπαγούς μεγέθους, βρετανικής προέλευσης, έχει μεγάλη ζήτηση στις πόλεις σήμερα. Με τη μέγιστη απλότητα του σχεδιασμού, η μονάδα απαιτεί ελάχιστη συντήρηση και είναι ανθεκτική.

Ακόμη και τα αστικά μοντέλα είναι διαφορετικά και το καθήκον του μελλοντικού ιδιοκτήτη είναι να προσδιορίσει σωστά τι είδους ποδήλατο χρειάζεται. Ας ρίξουμε μια ματιά στα κύρια κριτήρια που πρέπει να προσέξεις κατά την αγορά.

• Απλότητα σχεδιασμού. Θεωρητικά, η κίνηση στην άσφαλτο είναι το ελάχιστο φορτίο στο ποδήλατο, πράγμα που σημαίνει ότι μπορείτε να εξαλείψετε με ασφάλεια μοντέλα με ένα σωρό "καμπάνες και σφυρίχτρες" που κοστίζουν χρήματα και δεν θα χρειάζονταν ποτέ στη "τσιμεντένια ζούγκλα". Όσο πιο απλό είναι το σχέδιο, τόσο λιγότερο συχνά θα χαλάσει, επειδή τυχόν πρόσθετα αξεσουάρ (όπως το ίδιο καλάθι ή μπαούλο) είναι κατάλληλα μόνο σε περιπτώσεις όπου είστε σίγουροι για την καθημερινή τους χρήση.
• Ταχύτητες. Τα αστικά μοντέλα είναι πολλαπλών ταχυτήτων ή μονής ταχύτητας (χωρίς αλλαγή ταχυτήτων). Θεωρητικά, για μια πόλη όπου δεν θα υπάρχουν προβλήματα με καλούς δρόμους, η τελευταία, απλούστερη επιλογή είναι επίσης κατάλληλη, αλλά πολλά εξαρτώνται από το έδαφος - εάν η τυπική διαδρομή σας περιλαμβάνει συνεχείς ανηφόρες και κατηφόρες, η παρουσία μιας λειτουργίας πολλαπλών ταχυτήτων θα δεν πονάει.
• Πλήρες μέγεθος ή αναδιπλούμενο. Εάν το πλαίσιο είναι μονοκόμματο και το ποδήλατο δεν συνεπάγεται αναδίπλωση, αυτό είναι συνήθως ένα πλεονέκτημα στην αξιοπιστία της μονάδας - δεν έχει αδύναμα σημεία, επομένως είναι απίθανο να σπάσει. Ταυτόχρονα, τα μοντέλα πλήρους μεγέθους είναι παραδοσιακά μεγάλα, αλλά πρέπει να αποθηκευτούν με κάποιο τρόπο σε ένα διαμέρισμα και είναι εξαιρετικά δύσκολο να τα τοποθετήσετε στα μέσα μαζικής μεταφοράς. Εάν δεν υπάρχει χώρος για αποθήκευση στο σπίτι και σκοπεύετε να μεταφέρετε τακτικά το ποδήλατό σας σε λεωφορεία, τρένα ή αυτοκίνητα, είναι καλύτερο να δώσετε προσοχή στο πτυσσόμενο μοντέλο, αλλά τουλάχιστον βεβαιωθείτε ότι η ευέλικτη σύνδεση είναι τόσο δυνατή όσο δυνατόν.
• Τιμή. Θα πρέπει πάντα να το προσέχετε τελευταία, αλλά αξίζει να γνωρίζετε ποιοι παράγοντες επηρεάζουν την τιμολόγηση. Για παράδειγμα, μια απλή ταχύτητα είναι πάντα φθηνότερη από μια εντελώς παρόμοια μεταφορά υψηλής ταχύτητας και ένας πλανητικός κόμβος αυξάνει περαιτέρω το κόστος. Ένα ατσάλινο πλαίσιο κοστίζει στον κατασκευαστή (και στον αγοραστή, φυσικά) φθηνότερα από ένα αλουμινένιο και τα ξένα μοντέλα είναι πάντα πιο ακριβά από τα εγχώρια, ακόμα κι αν δεν υπάρχει αντικειμενική διαφορά.Τέλος, μην πάρετε το τίμημα ως αξίωμα - ελέγξτε το ίδιο μοντέλο σε άλλα καταστήματα, ίσως κοστίζει λιγότερο εκεί.
• Μέγεθος πλαισίου... Υπάρχει άμεση σχέση μεταξύ του μεγέθους του πλαισίου και του ύψους του κύριου ιδιοκτήτη και δεν πρέπει να βασίζεστε πλήρως στο ρυθμιζόμενο κάθισμα και το τιμόνι - για χάρη της άνεσης και της ασφάλειάς σας, επιλέξτε το σωστό πλαίσιο. Υπάρχουν πίνακες που θα σας βοηθήσουν να καταλάβετε ποιο μέγεθος πλαισίου είναι κατάλληλο για εσάς.
• Εκτίμηση της κατάστασης του ποδηλάτου... Όλα τα παραπάνω είναι θεωρία, αλλά χρειάζεται και πρακτικό τεστ. Προσπαθήστε να οδηγείτε ένα ποδήλατο που σας αρέσει και μείνετε ακίνητοι, αξιολογήστε πόσο ενσωματωμένο και αξιόπιστο φαίνεται το πλαίσιο, εάν όλα τα εξαρτήματα κρατούν καλά και αν λειτουργούν ομαλά.

Για πληροφορίες σχετικά με το πώς να επιλέξετε το σωστό ποδήλατο πόλης, δείτε το επόμενο βίντεο.