Ρετρό ποδήλατο - κομψή και πρακτική τεχνολογία

«Ρετρό» στα λατινικά σημαίνει «πίσω», δηλαδή έκκληση στο παρελθόν. Πρόκειται για μια στιλιστική τάση που θα είναι στην τάση για πολύ καιρό, γιατί αποτελείται από όλα τα καλύτερα και πιο αξιομνημόνευτα γεγονότα από κάθε εποχή. Αντικείμενο λοιπόν της διαχρονικής μόδας είναι το ρετρό ποδήλατο. Τέτοιες συσκευές υπάρχουν ακόμα.

Το σχέδιο ενός σύγχρονου μη μηχανοκίνητου οχήματος παρουσιάστηκε πριν από δύο αιώνες. Τότε άρχισαν να κάνουν την εμφάνισή τους τα πρώτα ποδήλατα σκούτερ που ήταν πλαίσιο με ρόδες, σέλα, τιμόνι και απουσία κίνησης πεταλιού. Αυτές τις μέρες, πωλούνται παρόμοιες συσκευές για την εκπαίδευση μικρών παιδιών.

Τα μέσα του 19ου αιώνα σημαδεύτηκαν από την εμφάνιση των προσθιοκίνητων μονάδων. Αυτό το μοντέλο είχε μια περίεργη εμφάνιση - οι τροχοί του ήταν διαφορετικών μεγεθών.

Το χαρακτηριστικό του μοντέλου ήταν:

• η παρουσία ενός κυρτού πλαισίου σωλήνα με δύο πιρούνια για τους τροχούς.
• μεγάλος μπροστινός τροχός και μικρός πίσω.
• κάθισμα στο ίδιο το πλαίσιο.
• την παρουσία κατώτερου πηδαλίου.

Τα πεντάλ βρίσκονταν στον άξονα του κινητήριου τροχού. Το ύψος ήταν 150-200 cm, ο χειρισμός ήταν χαμηλός, αλλά η ταχύτητα εξελισσόταν κανονικά - από 20 έως 35 km την ώρα. Δεν υπήρχαν φρένα, κάτι που ήταν επικίνδυνο για τη ζωή.

Οι μεγαλύτερες σχεδιαστικές αλλαγές στα ποδήλατα συνδέονται με την εφεύρεση της αλυσίδας κίνησης και τη χρήση τροχών ίδιου μεγέθους. Οι συσκευές εκείνης της εποχής είχαν πεντάλ ενσωματωμένα στο πλαίσιο, η περιστροφή μεταδόθηκε στον πίσω τροχό χρησιμοποιώντας γρανάζια και αλυσίδα.

Το πλαίσιο έχει πάρει τη μορφή ρόμβου, που είναι χαρακτηριστικό για ένα σύγχρονο ποδήλατο.Μέχρι τα τέλη του 19ου αιώνα, εφευρέθηκαν ελαστικοί θάλαμοι με βαλβίδα απελευθέρωσης, ενώ ταυτόχρονα έγινε γνωστό για τα ρουλεμάν.

Προηγουμένως, για τους ανθρώπους, ένα ποδήλατο δεν ήταν μόνο μια συσκευή κίνησης, αλλά χρησίμευε και για να προσελκύσει την προσοχή.

Ας θυμηθούμε τις σοβιετικές κλασικές μονάδες.

• Ουράλ. Αυτή η συσκευή χαρακτηρίζεται από την ικανότητα ανάπτυξης υψηλής ταχύτητας, παρά τη μεγάλη μάζα της.

• «Τάχυον». Ένα αθλητικό ποδήλατο από ατσάλι.

• "Δορυφόρος". Το πιο κοινό μοντέλο, που ήταν, ίσως, κάθε σοβιετικός πολίτης.

• "Μαθητής". Πιθανώς κάθε παιδί σχολικής ηλικίας ονειρευόταν αυτή τη μη μηχανοκίνητη μονάδα.

• Ένα όχημα, ένα είδος συμβόλου των Ολυμπιακών Αγώνων, είναι "Αφετηρία-αυτοκινητόδρομος Μόσχα-80".

• Στο παρελθόν, τα μοντέλα ήταν πολύ δημοφιλή «Αετός», «Τουρίστας», «Κάμα».

Για τις ξένες χώρες τα ποδήλατα δεν είχαν μικρή σημασία. Νωρίτερα στο εξωτερικό ήταν φυσιολογικό ένα συγκεκριμένο μοντέλο ενός τέτοιου μεταφορικού μέσου να θεωρείται σύμβολο του κράτους. Το αμερικανικό εμπορικό σήμα Harley Davidson ασχολήθηκε με την παραγωγή όχι μόνο μοτοσυκλετών, αλλά και οχημάτων χωρίς κινητήρα. Μια άλλη μάρκα παρήχθη εδώ - Dayton... Επίσης, το ποδήλατο είναι ένα συνηθισμένο μέσο μεταφοράς για τους Κινέζους.

Vintage και ρετρό - αυτές οι κατευθύνσεις έχουν μεγάλη ζήτηση αυτές τις μέρες. Τα ποδήλατα, που με την πάροδο του χρόνου θεωρούνται σπάνια μουσεία, είναι επίσης σχετικά. Τα ρετρό ποδήλατα αντιπροσωπεύουν τη σχέση μεταξύ αθλητισμού και στυλ. Υπάρχουν εμπορικά σήματα που κατασκευάζουν εξοπλισμό ημι-αντίκες. Για παράδειγμα, Autum, που παρήγαγε το Epitaph Cruiser. Συνδυάζει ένα μοναδικό μοντέρνο στυλ με κάποιες αντίκες λεπτομέρειες.

Το πιο διάσημο μοντέλο του ρετρό ποδηλάτου "Ariel" είναι μια πραγματική παλιά μονάδα. Διαθέτει δερμάτινα ένθετα, με ανοιχτό καφέ χρώμα του αμαξώματος, και το πιο πρωτότυπο είναι οι ζάντες του σε διάφορα μεγέθη, ο μπροστινός τροχός είναι διπλάσιος από τον πίσω. Οι άνθρωποι αποκαλούν αυτό το όχημα "αράχνη".

Το πιο κοινό μοντέλο ρετρό ποδηλάτου στις μέρες μας είναι η μονάδα "Cruiser". Αρέσει σε όσους αγαπούν τις χαλαρές βόλτες, την οδήγηση στην πόλη και όσους προτιμούν το κλασικό στυλ. Αυτό το μοντέλο χαρακτηρίζεται από απλότητα, που αποτελεί διακόσμηση και προσθήκη σε ένα όχημα αυτού του είδους. Ένα προϊόν πιο κατάλληλο για καλούς δρόμους, αφού έχει μεγάλη μάζα.

Όχι μόνο τα εξαρτήματα είναι βολικά, αλλά και τα αξεσουάρ του ποδηλάτου:

• ογκώδεις τροχοί?
• προβολείς ποδηλάτου?
• Κάθισμα διακοσμημένο με δέρμα.
• ογκομετρικό τιμόνι?
• αλυσίδα με προστασία από μόλυνση.
• βήμα.

Το μοντέλο συνοδεύεται από καλάθι και μπαούλο. Υπάρχει ένα τμήμα αυτών των οχημάτων για γυναίκες και άνδρες με ποικιλία σχεδίασης και δομής.

Για ένα γυναικείο ποδήλατο σε στυλ ρετρό είναι χαρακτηριστικό η παρουσία ιδιαίτερων λεπτομερειών που προσαρμόζονται στις γραμμές του σώματος... Αυτό περιλαμβάνει μια τέτοια διάταξη του πλαισίου που επιτρέπει στο ωραίο φύλο να μην ρίχνει το πόδι ψηλά, επειδή είναι άβολο - στο παρελθόν, τα παντελόνια σε μια γυναίκα θεωρούνταν σημάδι κακής γεύσης και οι φούστες και τα φορέματα χρησιμοποιούνταν σε καθημερινή χρήση . Ένα από τα πιο γνωστά μοντέλα του γυναικείου vintage ποδηλάτου είναι ο «Stork».

Κατά την επιλογή αυτού του μέσου μεταφοράς, είναι απαραίτητο να τηρείτε ορισμένα κριτήρια:

• είναι απαραίτητο να αποφασίσετε πού θα χρησιμοποιηθεί το όχημα - σε αστικό περιβάλλον ή έξω από την πόλη.
• είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη η ηλικία, το φύλο και το βάρος του ατόμου που θα χρησιμοποιήσει το προϊόν.

Εάν δεν παραμελήσετε αυτούς τους κανόνες, μπορείτε να επιλέξετε εξοπλισμό που θα εξασφαλίσει την αξιοπιστία και την ασφάλεια της κίνησης.

Η παλιά τρίτροχη μονάδα μπορεί να βρεθεί σήμερα μόνο ως μουσειακό αντικείμενο. Τα σύγχρονα προϊόντα σε στυλ ρετρό μπορούν να χωριστούν σε διάφορους τύπους.

• Βουνόπου χρησιμοποιούνται για οδήγηση σε ανώμαλο έδαφος, βουνά και επαρχιακούς δρόμους. Οι ποικιλίες αυτού του τύπου προϊόντων είναι αρκετά υψηλής ποιότητας, αξιόπιστες και ασφαλείς και έχουν μεγάλη διάρκεια ζωής.

• Αγώνες δρόμου. Αυτοί οι τύποι είναι πολύ ελαφρύτεροι, χαρακτηρίζονται από τροχούς διαστάσεων με στενά ελαστικά. Αυτή η μοτοσυκλέτα διακρίνεται από τη χαμηλή θέση του τιμονιού, η οποία επιτρέπει στον οδηγό να πάρει μια αεροδυναμική θέση, η οποία αυξάνει την ταχύτητα.

• Μικτός. Αυτά τα προϊόντα συνδυάζουν στο σχεδιασμό τους όλα τα καλύτερα θετικά χαρακτηριστικά· μπορούν να οδηγηθούν τόσο έξω από την πόλη όσο και στους δρόμους της πόλης, αλλά δεν είναι κατάλληλα για αθλητικούς αγώνες.

Είναι ενδιαφέρον ότι η συσκευή κινητικότητας εφευρέθηκε στις αρχές του 19ου αιώνα.

• Ήταν κατασκευασμένο από ξύλο και χωρίς πετάλια, γινόταν η κίνηση πάνω του με τα πόδια, σπρώχνοντάς τα από το έδαφος. Οι πρώτοι αγώνες ποδηλασίας έγιναν κοντά στο Παρίσι.
• Στη χώρα μας, μοντέλα με κίνηση αλυσίδας εμφανίστηκαν για πρώτη φορά σε μια μεγάλη ποικιλία στα τέλη του 19ου αιώνα.
• Ένας Σκωτσέζος προγραμματιστής εφηύρε το πρώτο ελαστικό με αέρα. Στην αρχή το γέμισε νερό, αλλά αυτό ήταν άβολο και επηρέασε αρνητικά την ταχύτητα. Στη συνέχεια αντλήθηκε αέρας σε αυτό και εφευρέθηκε μια ειδική βαλβίδα που δεν επέτρεπε στον αέρα να βγει έξω.
• Η χώρα όπου παράγονται τα περισσότερα μη μηχανοκίνητα οχήματα είναι η Κίνα.

Πρώτα, πρέπει να δώσετε προσοχή στο πλαίσιο, ή μάλλον, στα σημεία όπου συνδέονται οι σωλήνες, καθώς και στους βραχυκυκλωτήρες ακαμψίας μεταξύ των τριγωνικών φτερών στο πίσω μέρος. Εκτός, Θα πρέπει να δίνεται ιδιαίτερη προσοχή στις οπές σταγονιδίων και στην οπή του σωλήνα καθίσματος.

Οι αρμοί σωλήνων αποκτούν μια πιο ενδιαφέρουσα εμφάνιση καθώς αυξάνεται το κόστος του προϊόντος. Εάν το όχημα αγοραστεί σε χαμηλότερη τιμή, τότε ο τύπος του δέσιμου πλαισίου θα είναι συμβατικός. Ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα ενός προϊόντος πολυτελείας είναι το σχήμα του σταθμού σύνδεσης Nervex. Αλλά όχι σε όλες τις περιπτώσεις, η μορφή στερέωσης των σωλήνων πλαισίου υποδηλώνει το υψηλό κόστος του προϊόντος. Για παράδειγμα, οι κατασκευαστές μη μηχανοκίνητων οχημάτων όπως οι De Rosa, Masi και RIH έχουν απλή συναρμολόγηση συγκροτημάτων πλαισίου, αλλά το κόστος είναι αρκετά υψηλό.

Η κατάσταση με τους βραχυκυκλωτήρες που ρυθμίζουν τη σκληρότητα είναι η εξής: κατασκευάζονται με τη μορφή μεταλλικών πλακών που συνδέονται με τα φτερά - αυτή η επιλογή είναι η φθηνότερη. Το τμήμα μεσαίας τιμής αντιπροσωπεύεται από στρογγυλούς σωλήνες που συνδέονται μεταξύ των φτερών. Τα πιο ακριβά προϊόντα έχουν βραχυκυκλωτήρες εξαιρετικής εμφάνισης, τις περισσότερες φορές υπάρχει ένα ανάγλυφο έμβλημα της εταιρείας - του κατασκευαστή του πλαισίου.

Τα εγκαύματα είναι τα πλαίσια στα οποία είναι στερεωμένος ο τροχός. Και είναι κατασκευασμένα κυρίως από μεταλλική πλάκα ή σφυρήλατα - σε αυτή την περίπτωση, διακρίνονται από τη μεγαλύτερη αντοχή, αλλά πιο ακριβά.

Το μέγεθος του σωλήνα καθίσματος είναι ένδειξη του πάχους του σωλήνα στα πλαίσια. Όσο καλύτερο είναι το κράμα μετάλλων, τόσο ισχυρότερο είναι, γεγονός που καθιστά δυνατό, με την ίδια αξιοπιστία, να γίνουν τα τοιχώματα του σωλήνα πολύ πιο λεπτά σε σύγκριση με φθηνά κράματα και επίσης μειώνει το βάρος του πλαισίου... Έτσι, αυξάνοντας το μέγεθος του σωλήνα, είναι δυνατό να επιτευχθεί μείωση του πάχους του τοιχώματος του.

Θα πρέπει να δίνεται ιδιαίτερη προσοχή στα εξαρτήματα του οχήματος. Δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο εδώ: ένα προϊόν αθλητικού τύπου δεν θα συνοδεύεται ποτέ από ομαδικό σύνολο Shimano Exage και ένα κανονικό προϊόν δεν θα περιλαμβάνει Campagnolo Record.

Το τελευταίο πράγμα που πρέπει να προσέξετε είναι οι τροχοί. Εδώ πρέπει να δείτε την επισήμανση τους.

Για μια επισκόπηση του ρετρό ποδηλάτου Penny Farthing, δείτε το επόμενο βίντεο.