Μοχλοί φρένων ποδηλάτου: τι υπάρχουν και πώς να μην κάνετε λάθος με την επιλογή;

Οι άνθρωποι κάνουν ποδήλατο για πολλές δεκαετίες και έχουν επιτύχει μεγάλη τέχνη σε αυτό. Ωστόσο, καμία επιτάχυνση δεν θα είναι απολαυστική αν είναι αδύνατο να σταματήσει. Και το σταμάτημα εξαρτάται πολύ από το ποιες είναι οι λαβές των φρένων του ποδηλάτου. Πώς είναι, πώς να μην κάνουμε λάθος με την επιλογή;

Η επιλογή τέτοιων χειρολαβών (και τα ίδια τα συστήματα πέδησης) θα πρέπει να προσεγγιστεί με μεγάλη προσοχή. Μερικές φορές μερικά εκατοστά του δευτερολέπτου και χιλιοστά χωρίζουν ένα επιτυχημένο αποτέλεσμα από μια τραγωδία. Αυτός είναι ο λόγος που κάθε ποδηλάτης πρέπει να διαλέγει μόνος του τα φρένα για το ποδήλατό του και όχι σύμφωνα με κάποιο πρότυπο. Πολλά εξαρτώνται από:

• εμπειρία;
• στυλ ιππασίας?
• επίπεδο φυσικής κατάστασης·
• ταχύτητα αντίδρασης;
• τους σκοπούς χρήσης του ποδηλάτου και την απόδοσή του.

Οι ανεμιστήρες ποδηλασίας χρησιμοποιούν συνήθως ειδικές λαβές σχεδιασμένες για 1 ή 2 δάχτυλα. Αυτός ο περιορισμός γίνεται σοβαρό πλεονέκτημα για τους αθλητές, γιατί διαφορετικά είναι αδύνατο να κρατήσουν το τιμόνι να ξεφεύγει από τα χέρια. Προς ενημέρωσή σας: αυτοί οι μηχανισμοί ελέγχου χρησιμοποιούνται συνήθως σε συνδυασμό με ισχυρά δισκόφρενα. Θα μπορούν να σταματήσουν εύκολα το ποδήλατο, ακόμα κι αν ο αναβάτης χειρίζεται με το ένα δάχτυλο.

Αλλά ένα ποδήλατο δρόμου χρειάζεται «κάτι πιο απλό». Πιο συγκεκριμένα - λαβές τύπου 3 δακτύλων ή 4 δακτύλων. Θα πρέπει να τα πατήσετε με ολόκληρη την παλάμη σας, κάτι που δεν είναι πολύ συμβατό με την ενεργό ιππασία. Τέτοιες συσκευές πέδησης έχουν παραδοσιακά μεγάλο μήκος.

Οι λαβές του τιμονιού συνδυάζονται κατά κύριο λόγο με χειριστήρια διπλού ελέγχου. Σε αυτήν την έκδοση, η λαβή σάς επιτρέπει να αλλάζετε ταχύτητες - και αυτή η λύση είναι αρκετά βολική. Μπορείτε να κάνετε 2 λαβές στον τροχό. Η αλλαγή ταχυτήτων είναι δυνατή και στις δύο θέσεις. Στο ίδιο τιμόνι, παρέχονται διπλές λαβές, οι οποίες τοποθετούνται στο κενό των μπλουζών φρένων στα ποδήλατα cyclocross.

Στα παιδικά ποδήλατα, σε αντίθεση με τους ενήλικες, χρησιμοποιούνται κυρίως φρένα με πεντάλ. Αλλά μερικές φορές τέτοια σχέδια μπορούν να βρεθούν σε ένα ποδήλατο οικονομικής κατηγορίας ενηλίκων. Η πίεση των ποδιών είναι πολύ ισχυρότερη από την πίεση των χεριών. Ο σχεδιασμός του πεντάλ είναι κακός καθώς επιτρέπει μόνο ένα πενιχρό σύνολο ταχυτήτων. Ένας ξεχωριστός τύπος είναι οι μοχλοί φρένων για υδραυλικό φρενάρισμα. Σε ακριβά υδραυλικά, παρέχεται ρύθμιση (fine tuning). Ο γενικός γενικός κανόνας: όσο υψηλότερη είναι η τιμή, τόσο πιο ευέλικτες είναι οι ρυθμίσεις.

Η προεπιλογή είναι να αλλάξετε την απόσταση από τη λαβή στη λαβή. Αυτή η επιλογή έχει σχεδιαστεί για να φιλοξενεί άτομα με μεγάλη ποικιλία δακτύλων. Η συντριπτική πλειοψηφία των σχεδίων ελέγχου χειρόφρενου σάς επιτρέπει επίσης να προσαρμόσετε την απόσταση από το τιμόνι. Η επιλογή αυτής της παραμέτρου καθορίζεται από την ευκολία. Αλλά ακόμα και με την ισχυρότερη πίεση, η λαβή δεν πρέπει να έρχεται σε επαφή με το τιμόνι.

Σημειώστε ότι τα μοντέλα ηλεκτρονικών ποδηλάτων θα πρέπει να διαφέρουν από τα μοντέλα μηχανικών ποδηλάτων. Πρέπει να παρέχεται μια λαβή για να σβήνει ο κινητήρας. Το σήμα προς τον ελεγκτή συγχρονίζεται με το τράβηγμα του καλωδίου για να μπλοκάρει τα μηχανικά εξαρτήματα της συσκευής. Πολλά κιτ περιλαμβάνουν 2 μπαστούνια ταυτόχρονα. Η εκτέλεσή τους είναι τυποποιημένη, ώστε να μπορείτε να τοποθετήσετε οποιοδήποτε εξοπλισμό σε οποιοδήποτε ηλεκτρικό ποδήλατο της επιλογής σας.

Αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι ακόμη και το ελαφρύτερο ποδήλατο άνθρακα είναι πιο εύκολο να σταματήσει από ένα ηλεκτρικό ποδήλατο. Πολλά εξαρτώνται επίσης από την προσαρμογή. Εάν προβλέπεται αλλαγή στο μοχλοβραχίονα, η συμβατότητα με διάφορους τύπους φρένων είναι εγγυημένη. Όλα τα μηχανικά φρένα (εκτός από τα ποδήλατα δρόμου) έχουν ρυθμιζόμενη τάνυση καλωδίου.

Τα υδραυλικά φρένα κατασκευάζονται συχνά με πλήρες παιχνίδι χωρίς ραβδί, το οποίο ωστόσο μπορεί να ρυθμιστεί. Οι ποιοτικές λαβές είναι εξοπλισμένες με σπαστό σφιγκτήρα. Τέτοια σχέδια διευκολύνουν την αφαίρεση του φρένου. Ορισμένες λαβές δεν έχουν σφιγκτήρα, είναι τοποθετημένες σε έναν εξωτερικό σφιγκτήρα γενικής χρήσης που συγκρατεί ταυτόχρονα δύο ακόμη μετατροπείς. Το φρένο ραβδί Shimano Tourney EF65.

Αυτό το μοντέλο μπορεί να τοποθετηθεί σε βασικά ποδήλατα βουνού (καθώς και σε αυτά που προορίζονται για μη επαγγελματίες αθλητές). Ο σχεδιασμός συνδυάζει ταχυτήτων σκανδάλης και μοχλούς V-BRAKE. Μια εναλλακτική είναι μοντέλο BL-T780 DEORE XT... Γίνεται με την προσδοκία 3 δακτύλων του δεξιού χεριού. Ο σχεδιασμός είναι συμβατός με φρένα V-Brake.

Μπορείτε να βάλετε στο τιμόνι Γκριπ πρύμνης-5 Χειρολαβές πόλης... Το υλικό κατασκευής είναι βέλτιστο για την ευκολία των ποδηλατών. Οι λαβές δεν θα γλιστρήσουν από το χέρι και θα απορροφήσουν μικρές κρούσεις. Εξετάζεται μια εναλλακτική λύση Tektro ML520... Η λαβή είναι βολική τόσο για V-BRAKE όσο και για μετατροπείς ταχυτήτων, η κατασκευή από αλουμίνιο έχει σχεδιαστεί για έλεγχο με 2 δάχτυλα.

Δείτε παρακάτω πώς να τοποθετήσετε τους μοχλούς φρένων.